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CARINA NEBULA |
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ビアンキ SPECIALISSIMA DISCSUMMER TIME DREAM |
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SUMMER TIME DREAM |
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ビアンキ SPECIALISSIMA DISC VOLCANO GREY |
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VOLCANO GREY |
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ビアンキ SPECIALISSIMA DISC MILKY WAY |
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MILKY WAY |
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ビアンキ SPECIALISSIMA DISC GOLD OLIVE |
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GOLD OLIVE |
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ビアンキ SPECIALISSIMA DISC シグネチャーシリーズ |
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ビアンキの誇るカラーオーダーシステムTavolozza |
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国内復帰を決めた入部正太朗 「NTTの先に繋がらなかったのは今の実力」 |
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山の上でBBQを Topstone Neo Carbonの可能性を探る西伊豆の旅 |
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NTTのメンバーと共に走る入部正太朗 |
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デジタルジャパンカップを欠場した入部正太朗のジャージを飾って参加したコナー・ブラウン |
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8月末に再渡欧してチームに合流した入部正太朗 |
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ゾルダーの高速レースでファンデルプールとブラントが勝利 |
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38秒リードでフィニッシュを切るマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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序盤の混乱に巻き込まれ、最後尾から追走したトーマス・ピドコック(イギリス、トリニティレーシング)は9位に |
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2番手グループ率いるワウト・ファンアールト(ベルギー、ユンボ・ヴィズマ) |
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欧州王者エリ・イゼルビッド(ベルギー、パウェルズサウゼン・ビンゴール)は落車リタイヤ |
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バイクを押し上げるマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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スーパープレスティージュ2020-2021第7戦男子エリート表彰台 |
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好調ラース・ファンデルハール(オランダ、テレネットバロワーズ・ライオンズ)は3位に |
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荒れた砂の下りを飛ばすマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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スーパープレスティージュ2020-2021第7戦女子エリート表彰台 |
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4人スプリント勝負を制したルシンダ・ブラント(オランダ、テレネットバロワーズ・ライオンズ) |
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2番手グループを率いるラース・ファンデルハール(オランダ、テレネットバロワーズ・ライオンズ) |
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ヴィットリア AIR-LINER GRAVEL シクロクロス&グラベルタイヤに有効なインサート式コアをテスト |
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ヴィットリア AIR-LINER GRAVEL |
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英文の取り付け方マニュアルが付属。よく読んで理解してから作業したい |
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英文の取り付け方マニュアルと専用バルブが付属 |
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専用バルブが付属する |
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専用バルブの根本はシーラントがサイドから排出する構造だ |
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エアライナー断面。トレッド部にはエアを満たすゾーンが設けられる |
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専用バルブとライナーを留めるタイラップ |
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タイヤを収めていく際にビードがセンターに寄るようにするのがコツ |
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ライナーは片側のビードを嵌めてからタイヤ内に入れ込んでいく |
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バルブ根本の形状がリムにフィットしていることを確認しよう |
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チューブレステープの処理は通常と同様だ |
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チューブレステープが気密を保っているかを確認 |
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ライナーの長さを合わせてサインペンでマークする |
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カットしたライナーをタイラップで留める。2cmの余裕をとること |
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タイラップをニッパーでカットする |
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専用バルブならシーラントはスムーズに注入できる |
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エアライナーのセットを完了したシクロクロス用ホイール |
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ヴィットリアのシクロクロスタイヤはビードのエッジが高くてロックが確実だ |
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ヴィットリア AIR-LINER GRAVELをセットしたシクロクロス用ホイール |
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グラベルでも空気圧が低いと振動吸収が良くスムーズに走れる |
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スタート直後、キャンバー走行で一段上のラインを行った竹之内悠(Toyo Frame) |
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ドロとの闘い。空気圧を下げたタイヤでグリップを稼いで乗車率を上げる |
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大型のエアゲージが備えられている |
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ハンドルは木製とされている |
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エアスミス AIR HOP HPM |
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エアスミス AIR HOP HPM |
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ホース部分にエアゲージが備えられている |
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エアスミス AIRLIFT HPL-G |
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エアスミス AIRFISH |
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エアスミス MINI FPP-G |
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エアスミスには多彩な携帯ポンプが用意されている |
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AIRSMITH デザイン性と機能面を追求するアクセリーブランドをフカヤが取扱開始 |
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ミシュラン POWER ROAD パフォーマンスロードタイヤのニュースタンダード |
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デジタル式エアゲージで計測しつつ、1.4気圧以下に下げていく |
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低圧のタイヤがよく変形してキャンバー走行でも喰らいつくようなグリップを発揮する |
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砂利のグラベルでもトレッドの変形で凹凸をいなしてしまう |
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1.3気圧は手で押し込むとトレッドはこれだけ変形する |
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超重馬場のワールドカップ ファンアールトとブラントがライバルを圧倒 |
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カペルミュール 限定の半袖千鳥ジャージやサイクルパンツ付きカペ袋を発売 |
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序盤リードしたデニセ・ベッツィマ(オランダ、パウェルズサウゼン・ビンゴール)は8位に沈む |
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元世界王者マリアンヌ・フォス(オランダ、CCC・リブ)が参戦 |
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大雨の中、ガソリンスタンドの屋根下でスタートを待つ |
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中盤に掛けてレースをリードしたセイリン・アルバラード(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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泥レースで成績を残すサンヌ・カント(ベルギー、IKO・クレラン)は6位 |
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泥しぶきを上げて走るセイリン・アルバラード(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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ワールドカップ3連勝を飾ったルシンダ・ブラント(オランダ、テレネットバロワーズ・ライオンズ) |
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アルバラードに追いつき、リードを奪うルシンダ・ブラント(オランダ、テレネットバロワーズ・ライオンズ) |
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2位ホンシンガー、1位ブラント、3位アルバラード |
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1周目にリードを築くマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス)とコルネ・ファンケッセル(オランダ、トルマンスシクロクロスチーム) |
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トラブルから追い上げるワウト・ファンアールト(ベルギー、ユンボ・ヴィズマ) |
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ファンデルプールを引き離すワウト・ファンアールト(ベルギー、ユンボ・ヴィズマ) |
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ワールドカップリーダーのマイケル・ファントーレンハウト(ベルギー、パウェルズサウゼン・ビンゴール)は4位に |
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集中した表情でリードを重ねるワウト・ファンアールト(ベルギー、ユンボ・ヴィズマ) |
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今季ワールドカップで初勝利を挙げたワウト・ファンアールト(ベルギー、ユンボ・ヴィズマ) |
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ファンアールトから3分近く遅れたマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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今季ワールドカップで初勝利を挙げたワウト・ファンアールト(ベルギー、ユンボ・ヴィズマ) |
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2位ファンデルプール、1位ファンアールト、3位アールツ |
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泥だらけのデーヴィッド・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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チャンピオンシステムのオンラインショップで合計1万円以上の商品を購入でフェイスマスクをプレゼント |
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チャンピオンシステム オンラインショップで合計1万円以上の商品購入者を対象にフェイスマスクをプレゼント |
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セッレイタリア FLITE BOOST 名作サドルのショートノーズバージョンをインプレッション |
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実測重量229g(23C) |
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ケーシングは前作よりも気持ち厚めの印象 |
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ミシュラン POWER ROAD |
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伝統のデジタルブルーとレッドが復活 |
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ミシュランのロードタイヤとしては初となるチューブレスレディモデルも登場 |
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POWER ROADの25Cを400㎞以上乗り込んだインプレッションをお届けしよう |
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どんなシチュエーションもソツなくこなす優等生なタイヤだ |
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羽が生えたような軽さも、張りつくようなグリップも、絨毯のような快適性も、このタイヤには無い。このタイヤに過剰な修飾は必要ない。 |
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最近のハイエンドタイヤはどれも良いが、このPOWER ROADは最もバランスに優れたタイヤだ |
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ミシュランの新作 POWER ROAD |
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ミシュラン POWER ROAD |
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新たなトレッドパターンを採用する |
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セッレイタリア FLITE BOOST |
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厚めのパッドによってクッション性を発揮する |
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先端部もフラットに作られている |
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トップモデルとなるKIT CARBONIO SUPERFLOWをテスト |
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リアエンドの形状は初代FLITEをオマージュしたデザインだ |
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よく見ると少し座面はアールを描いている |
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ノーズ部分やウイング部の造形もFLITEらしさを感じるデザイン |
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リアエンドの形状は初代FLITEをオマージュしたデザインだ |
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レール素材や幅、穴の有無で様々なモデルがそろう |
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上からマンガネーゼ、Ti316、カーボンケラミックレールとなる。下へ行くにつれて軽量になる |
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金属レールモデルはショックアブソーバーが仕込まれている |
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穴の有無によって裏面のしょりも少し異なる |
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シリーズ最軽量のFLITE BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW |
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FLITE BOOST TM マンガネーゼレールの穴無しモデル |
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FLITE BOOST SUPERFLOW スタンダードなTi316レールの穴開きモデル |
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おおいた いこいの道クリテリウム は沢田桂太郎(チームブリヂストンサイクリング)が優勝 |
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人気高まるグラベルとオールマウンテン系MTB フィジークのオフロードシューズ"X2"と"X4"をインプレッション |
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サイコンの文字が読みやすくなる拡大鏡付きアイウェア ティフォージ Veloce READER |
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ティフォージ・オプティクス Veloce READER |
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レンズ下部に拡大レンズは備えられている |
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サイコンの文字を読み取りやすくなる拡大鏡付きだ |
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フィジーク X4 TERRA POWERSTRAP |
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近年のフィジークを代表するテクノロジーであるPOWERSTRAP |
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マイクロテックスのアッパーはリップストップのような格子状のディティールを確認することができる |
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爪先部分には補強が施されている |
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控えめなトレッドがグラベル用として丁度よい |
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トレッドには三角形の格子状ディティールと深めのサイプが施されている |
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カーブしたトレッドによって歩行性を向上させている |
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フィジーク X2 TERRA ERGOLACE |
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シューズの小指側にオフセットした靴紐式とされている |
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アッパーのメイン素材はリップストップのニット生地で、爪先部分は補強が施されている |
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クッション性を担うEVA素材のミッドソール(グレー部分)が挟み込まれている |
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アウトソールのラバーはビブラム製だ |
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矢印のようなトレッドが特徴のアウトソール |
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深めのトレッドとされているため、マッドコンディションでもグリップしてくれそうだ |
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集合場所はロッジモンド。素敵な空間に心踊った |
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調理班のお二人。ピットマスター今田さん(左)と、弟子を公言する関根さん(右) |
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Topstoneのお供はバーレーのトレーラー。ハイエースに平積みした荷物を全て2台に詰めてしまった |
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松崎町で多くが守られている「なまこ壁」。保存活動も活発だという |
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松崎町は林業も盛んだ。今田さんはスモークに最適な桜を見つけてご満悦 |
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潮風に後押しされるように、松崎漁港を出発した |
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総重量30kg以上トレーラーをいとも簡単に引っ張ってしまう |
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起伏の激しい西伊豆の海岸線。E-バイクにはうってつけの場所だった |
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未舗装路に分け入る。シダ科の植生が南国を感じさせた |
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枝を集めて着火。ピットに魂が宿った |
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丸鶏にはシーズニングを欠かさない。もちろん今田さんのオリジナルブレンド |
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新鮮な野菜は皮付きが一番美味いのだ |
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香ばしい焦げ目は、上火を使えるダッチオーブンならでは |
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今田裕一さん(Space Smoker主宰)。米軍基地内のBBQコンテストで優勝経験を持つピットマスターだ |
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豪快かつ丁寧。ピットマスターの手際が光る |
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火起こしから1時間半あまり。そろそろ完成が近づいてきた |
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メインディッシュが登場。歓声が山にこだました |
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嬉しそうなカズさん。直後、あまりの美味さで無表情に |
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「美味いね。最高」。 |
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関根さん以上に肉が似合う人はそうそういないはず |
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片付けを終え、傾き始めた太陽に急かされるようにトレイルを目指した |
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Topstone Neo Carbon Lefty 3(右)&4(左) |
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650BホイールとLeftyサスペンションを装備したTopstone Neo Carbon Lefty 3 |
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トレーラーはバーレーのトラボーイV2。その積載力と、重さを感じさせないシステムに驚いた |
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トレーラーをクルマに預け、身軽になってトレイルへ。ツアーだからこそ可能なプランだ |
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急勾配のスイッチバックを飛ばすカズさん |
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山伏トレイルツアーの代名詞である古道。Leftyが活きる場面だ |
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太平洋に太陽が沈んでいく。松崎の海岸線を目指し、急いで山を降りた |
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荷物満載のトレーラーを引っ張って、Topstone Neo Carbonで西伊豆の林道を駆け上がる |
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ファンデルプールとヴァスが圧倒的な力で2020年最終レースを締めくくる |
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最終盤に2番手グループから抜け出したサンヌ・カント(ベルギー、IKO・クレラン) |
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競合オランダ勢不在の女子レース。アンナ・カイ(イギリス、スターカジノCXチーム)が好スタート |
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独走態勢を築き上げたカータ・ヴァス(ハンガリー、ドルチーニ・ファンアイクスポーツ) |
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19歳のカータ・ヴァス(ハンガリー、ドルチーニ・ファンアイクスポーツ)が優勝 |
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担ぎ区間を走るクララ・ホンシンガー(アメリカ、キャノンデール・シクロクロスワールド.com) |
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シクロクロス・ブレーデネ2020女子レース表彰台 |
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最初の泥区間を5,6番手で通過するマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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ファンデルプールと共に先頭グループを組むトーン・アールツ(ベルギー、テレネットバロワーズ・ライオンズ) |
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中盤から独走に持ち込むマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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今季5勝目を挙げたマチュー・ファンデルプール(オランダ、アルペシン・フェニックス) |
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引退するディエテル・ファントーレンハウト(ベルギー、パウェルズサウゼン・ビンゴール)と弟のマイケル |
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シクロクロス・ブレーデネ2020男子エリート表彰台 |
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ジャパンサイクルリーグが開催スケジュールを発表 3月27日に栃木県で開幕 |
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重満丈と尾形尚彦が新加入するシマノレーシング UCIコンチネンタル登録も継続 |
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鹿屋体育大学からシマノレーシングに加入する重満丈 |
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中央大学からシマノレーシングに加入する尾形尚彦 |
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シマノレーシングに加入する重満丈(左)と尾形尚彦(右) |
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UCIコンチネンタル登録15年目の愛三工業 アジアNo.1チームを目指す |
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愛三工業レーシングチーム2021年メンバーと、新たに使用するFUJIのバイク |
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大分市出身の黒枝士揮・咲哉兄弟を中心に結成されたスパークル大分レーシングチーム |
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スパークル大分レーシングチーム |
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チーム代表を務める黒枝士揮 |
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キャプテンの黒枝咲哉 |
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黒枝兄弟が立ち上げる「スパークル大分レーシングチーム」メンバー発表 |
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スパークル大分レーシングチームのチームロゴ |
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夕食を囲いながら今回のプランの説明を。「しかし500km、いったいどこを走ろうか」 |
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夕食ミーティングからその足で霞ヶ浦までロケハン(?)に |
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霞ヶ浦についたのは0時過ぎ。リアルな下見だ |
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ルートを確認。車道、サイクリング道ともに問題点を確認 |
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スタート地点に決めた霞ヶ浦総合公園 |
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下見から帰ってからはコースの精査 |
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下見から帰ってからはコースの精査。サポート隊との連携も考える |
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霞ヶ浦沿いの車道をメインルートとすることに |
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