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ワールドツアーレースの個人TTで自身初優勝を遂げたレムコ・エヴェネプール（ベルギー、クイックステップ・アルファヴィニル） |
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総合表彰台：ゲラント・トーマス（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）がマイヨジョーヌを獲得 |
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記者会見に臨んだゲラント・トーマス（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）とレムコ・エヴェネプール（ベルギー、クイックステップ・アルファヴィニル） |
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ヤコブ・フルサン（デンマーク、イスラエル・プレミアテック）の総合3位は動かなかった |
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3級山岳で仕掛けたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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表彰台に上がった総合トップ3 |
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大会2連覇を達成したタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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出走前にブレーキを確認するマテイ・モホリッチ（バーレーン・ヴィクトリアス）の娘 |
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序盤からバイクエクスチェンジ・ジェイコが牽引を担ったプロトン |
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区間2勝目と総合優勝を喜ぶタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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スプリントでマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス）を下したタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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Y2優勝 澤野司（埼玉ユース自転車競技部） |
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E3優勝 町田朝陽（エカーズU19） |
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Y2 表彰式 |
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Y1優勝 中尾涼介（VC AVANZARE） |
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E1優勝 石井雄悟（VC VELOCE） |
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スタート |
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スタート直後から数名が先行し、後方から次々と合流していく |
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序盤に12名の先頭集団が形成される |
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リーダージャージの小林海（マトリックスパワータグ）自ら集団先頭を引く |
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メイン集団は1分20秒前後の差を維持して周回 |
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青空が広がった2日目、富士山は姿を見せず |
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レース中盤 リオモ・ベルマーレ・レーシングチームが集団コントロール |
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「鹿が出ます」 |
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レース中盤 リオモ・ベルマーレ・レーシングチームが集団コントロール |
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先頭集団から飛び出した伊藤雅和（シエルブルー鹿屋）と渡邉歩（愛三工業レーシングチーム） |
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先行する集団後方にメイン集団が迫る |
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単独先行した花田聖誠（キナンレーシングチーム）を、草場啓吾（愛三工業レーシングチーム）が追走 |
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草場啓吾（愛三工業レーシングチーム）、小林海、レオネル・キンテロ（マトリックスパワータグ）、トマ・ルバ（キナンレーシングチーム）が花田聖誠に追いつく |
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残り5周、トマ・ルバ（キナンレーシングチーム）と小林海（マトリックスパワータグ）が先行 |
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レース終盤、トマ・ルバ（キナンレーシングチーム）と小林海（マトリックスパワータグ）の勝負に絞られた |
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残り2km、アタックする小林海（マトリックスパワータグ） |
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残り100m、差を詰めてきたトマ・ルバ（キナンレーシングチーム）を確認する小林海（マトリックスパワータグ） |
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小林海（マトリックスパワータグ）が今季6勝目 |
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表彰式 |
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プロリーダージャージの小林海（マトリックスパワータグ、写真右）と、ネクストリーダージャージは山本哲央（チームブリヂストンサイクリング） |
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女子 終盤までに3名に絞られる |
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女子 終盤に小林あか里（弱虫ペダルサイクリングチーム）がペースアップ |
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女子 小林あか里（弱虫ペダルサイクリングチーム）が初優勝 |
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E2 表彰式 |
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女子 表彰式 |
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Youtube内で語った2泊3日快走ツーリング仕様に仕立てたchapter2AO。走りをスポイルしないよう荷物を分散して積む |
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今季6勝目を挙げた小林海「これからは勝つレースの質を上げていきたい」 |
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Jプロツアー初の海外チーム「ブライトンレーシングチーム」が台湾から来日 |
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熾烈なボーナスタイム争いの末変動なし ヤコブセンが勝利し、シュミットが初の総合優勝 |
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集団スプリントを制したファビオ・ヤコブセン（オランダ、クイックステップ・アルファヴィニル） |
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総合優勝を取りこぼしたティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル） |
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今季10勝目を挙げたファビオ・ヤコブセン（オランダ、クイックステップ・アルファヴィニル） |
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総合表彰台：マウロ・シュミット（スイス、クイックステップ・アルファヴィニル）ステージレース初総合優勝を挙げた |
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ビアンキ ライトチェア 軽量で持ち運びやすいアウトドアチェア |
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座面の取り付け用ポケットにポールをセットするだけ |
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フレームのポールを接続して椅子の骨組みを作る |
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ポールの中にはショックコードが入っている |
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ビアンキ ライトチェア |
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収納ケースにまとめるとコンパクトになる |
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愛車紹介in都民の森第2弾！ 人気峠を駆け上がった皆さんの愛車をピックアップ Vol.4 |
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山下幸将さん（KIYOSE Cycling Community）とサーヴェロ R series |
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コラムキャップやスペーサー、バーテープをゴールドで色合わせ |
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革命的に良いと語るアルテグラ C50ホイール |
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トヤさん（KIYOSE Cycling Community）とキャノンデール CAAD8 |
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かつてはサガンやニバリなどが所属したリクイガスカラーのCAAD8 |
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キシリウムのSLホイールにタイヤはミシュランのPRO3 Race |
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山本陽子＆正文さん（ELONGA）とスペシャライズド TURBO CREO |
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背景を担当したというアニメ『スペース☆ダンディ』の缶バッチ |
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衝撃を吸収してくれるステアリングコラムのに搭載されたFuture Shock1.5 |
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川島健人さん（なるしまフレンド）とジャイアント TCR SLR |
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XXXX |
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サドルはドイツ「gebioMized」のSLEAKをチョイス |
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徐々に追加されていったと語るコラムスペーサー |
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発売当時にアンダー1kgと話題になった軽量アルミフレームのTCR |
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草原の果てまでグラベルロードが遥か続く |
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THE JUDGE！ではほとんどのライダーがバイクを降りて押した |
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シャバシャバの泥水が流れるグラベルをえんえん歩く |
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カペルミュール 半袖ジャージとインナーを同時購入するとソックスをプレゼント |
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半袖ジャージとインナーを購入するとソックスをプレゼント |
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リドレーがオーストリッチ製のブランドロゴ入りフロントバッグを発売 |
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タイヤグライダー タイヤの装着を楽に、ストレスフリーにしてくれる新たなツールを試す |
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タイヤの装着を簡単にしてくれるタイヤグライダーを試す |
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本体に備えられたフックをビードフックに引っ掛ける |
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タイヤとリムの間に挟み込み、この状態から画面奥に押し込んで使用する |
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手のひらを使って押すことができるため、力を加えやすいことが特徴だ |
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タイヤを外す際のタイヤレバーとしても活躍してくれる |
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タイヤグライダーの左側はビードがリムに収まり、右側は外に出ている |
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半球状の形状によってビードはリム内側に導かれる |
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Mt.富士ヒルクライム2022 女子選抜クラス入賞者達のバイクをピックアップ！ |
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女子1位 佐野歩 （Infinity Style） アンカー RL8 |
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究極の回転体と呼び声高いライトウェイトを使用 |
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RED eTapにカーボンドライジャパンのビッグプーリーを組み合わせる |
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クランクはパイオニア仕様のアルテグラ |
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ハンドル周りはボーマで統一 |
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サドルとシートポストは軽量パーツブランドのMcfkで揃える |
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ボトルケージレスかつ、ねじも装着しない。雨対策のテープを貼る |
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女子2位 テイヨウフウ ラピエール Xelius SL FDJ |
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着物生地を使用した自作のバーテープ |
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特徴的なブルーカモのグラフィック |
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ドライブトレインはシマノで統一する |
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ホイールはルン HYPER、タイヤはコンチネンタルのGP5000TL |
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女子3位 望月美和子 （TEAM ORCA) Liv LANGMA ADVANCED PRO |
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ホイールはカデックス 42、タイヤもカデックスで揃えている |
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クランクのみFC-R9100-Pを使用 |
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新型のULTEGRAをさっそく使用していた |
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バーテープはリザードスキンズだ |
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Livの新型フラッグシップモデル"MACHA PRO" |
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ラファが「#LongestDayRideチャレンジ」を6月25日～26日まで開催 |
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ピレネー山岳を舞台にしたもう1つのツール前哨戦 1級山岳を制したウッズが総合優勝 |
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ツール・ド・フランスを見据え2ヶ月振りのレースとなるナイロ・キンタナ（コロンビア、アルケア・サムシック） |
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大会初日を制したアルノー・デマール（フランス、グルパマ・エフデジ） |
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現役ラストシーズンのアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）も出場した |
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距離が34.3kmに短縮された2日目を制したロジャー・アドリア（スペイン、エキポ・ケルンファルマ） |
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自身初となるステージレース総合優勝を果たしたマイケル・ウッズ（カナダ、イスラエル・プレミアテック） |
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最終第4ステージでスプリント勝利したニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、トタルエネルジー） |
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大会4日目の本格山岳ステージはマイケル・ウッズ（カナダ、イスラエル・プレミアテック）が制す |
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全日本女子ロードレースWE+WU23が開催見送り |
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セラミックスピード OSPW 定番ビッグプーリーキットのブルーカラーが限定入荷 |
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ブルーカラーがラインアップに加えられたセラミックスピード OSPW |
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セラミックスピード OSPW（ブルー、左シマノ、右スラム） |
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レース開催見送りの撤回を求め再度スポーツ仲裁へ 全日本女子ロード |
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新城幸也が全日本選手権ロードレースへ 個人TTと個人ロードレースのW出場 |
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昨年の全日本選手権。ニュートラルサポートカーが隊列後方を走る |
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モートンとハウズ グラベルとオフロードが活動舞台になったオルタナティブカレンダーの3年間を語る |
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ケニアのミグレーション・グラベルを走るラクラン・モートン。4日間・650km、獲得標高差8,000m！ |
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アフリカでのレースを終えたラクラン・モートンと新しい友人 |
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コスタリカでのMTBレースを走るラクラン・モートン |
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アドベンチャーライドの一日を終え、海辺のキャンプで日没を迎える |
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バイキパッキングスタイルで走るラクラン・モートン。もはやお馴染みのスタイル |
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スリーピークス・シクロクロスはバイクを担いで山越えする冒険ライド |
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レースというよりサバイバルあるいはアドベンチャー？ |
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ホームタウンのコロラドでシクロクロスレースを走るアレックス・ハウズ |
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アレックス・ハウズ。ニックネームは「Howesy」 |
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グラベルレースを走るアレックス・ハウズ |
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コロラドはMTB天国。コンチネンタル ディバイド トレイルにて |
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2019年全米ロードチャンピオンのアレックス・ハウズ |
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「今シーズンはMTBレースへの出場がもっとも多い」と言うラクラン・モートンとアレックス・ハウズ |
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アンバウンド・グラベルに用意したバイクは2人ともキャノンデール SuperSix EVOだった |
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無精ヒゲが似合うアレックス・ハウズ |
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細身でレゲエな雰囲気のラクラン・モートン |
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ちょっと気だるい雰囲気で話すアレックス・ハウズ |
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陽気に笑うアレックス・ハウズ |
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ヒゲ面でちょっとクッキーモンスターに似たアレックス・ハウズ |
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ちょっとレゲエな雰囲気でボブ・マーリィに似たラクラン・モートン |
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ラクラン・モートンとアレックス・ハウズ |
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「ラクランの前傾TTバーポジションって信じられないよ！」とハウズ |
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アレックス・ハウズとキャノンデール SuperSix EVO SE/CX |
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「初めてのアンバウンドは学ぶことが多かったよ」アレックス・ハウズ |
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「2022年はオフロードとオンロードのミックスカレンダーを走る」アレックス・ハウズ |
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いつも仲がいいアレックス・ハウズとラクラン・モートン |
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アレックス・ハウズとラクラン・モートン、 キャノンデールSuperSix EVO SE/CX |
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「アンバウンドグラベルはアメリカ最大のレースになったね」ラクラン・モートン |
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「オキナワ、行きたいね！オルトツアー・ジャパンだ」（ラクラン・モートン） |
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ラクラン・モートンとキャノンデール SuperSix EVO |
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「TTハンドルはアンバウンド・グラベルには必要だね」（ラクラン・モートン） |
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ラクラン・モートンのキャノンデール SuperSix EVO SE/CX |
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アレックス・ハウズのキャノンデール SuperSix EVO SE/CX |
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アレックス・ハウズ、ラクラン・モートン、山本和弘 |
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アンバウンド・グラベル200マイルを走るラクラン・モートン |
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ラクラン・モートンはクラッシュして直せないメカトラを抱え、アンバウンド完走はできなかった |
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ハイドレーションバックを背負って走るアレックス・ハウズ |
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アンバウンドグラベルで先頭グループを走ったアレックス・ハウズ |
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チェックポイントで補給するアレックス・ハウズ |
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ユンボ・ヴィスマがツール・ド・フランス出場メンバーを発表 |
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ラファとEFプロサイクリングが2019年に発表したオルタナティブカレンダーのコンセプトイラスト |
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2019年のアンバウンド・グラベルを走るラクラン・モートンとアレックス・ハウズ |
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カーボンドライジャパン V3 PLUS スーパーエンプラを採用したビッグプーリーキットのR9250/R8150対応モデル |
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カブト 122シリーズ トレンドの大型一眼レンズを採用したアイウェア |
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ライカーボン製プレートのカラーは6色から選べる |
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軽量なドライカーボンで仕上げられたプーリーケージ |
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カーボンドライジャパン V3 PLUS R9250/R8150 |
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テンションプーリーは17T |
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カーボンドライジャパンの刻印が入る |
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高強度かつ軽量なスーパーエンプラを採用したCDJオリジナルプーリー |
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カブト 122（アースブルー/モーブグリーン） |
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カブト 122（アースグリーン/モーブグリーン） |
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カブト 122（マットブラック/モーブグリーン） |
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カブト 122（ホワイト/モーブグリーン） |
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カブト 122PH（アースブルー/レッドクリア調光） |
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カブト 122PH（アースグリーン/レッドクリア調光） |
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カブト 122PH（マットブラック/レッドクリア調光） |
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カブト 122PH（マットブラック/レッドクリア調光） |
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カブト 122PH（ホワイト/レッドクリア調光） |
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日本人にフィットする形状のアイウェア カブト 122 |
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大型レンズによって広い視野を獲得していることが特徴だ |
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カブト 122（アースブルー/モーブグリーン） |
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インナーフレームにも対応している122シリーズ |
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原料が100％生物由来でリサイクル性に優れたチームボトルを使用する |
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カーボン製TTバーを低いセッティングで取り付ける |
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キャンデールオリジナルのSiクランクを使用する。ギア比は52✕36Tだ |
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サウンドをイメージしたというスプラッシュカラーはモートンオリジナル |
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ヴィットリアTERRENO DRY 38Cを使用する |
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細部まで彩られたスプラッシュペイントが綺麗だ |
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極端に前に送って取り付けられたサドル |
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ハウズのレシオは52✕36、11〜32T。グラベルとは言えハイスピード仕様だ |
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後方に引いてセッティングされたサドル。パンク修理キット＋ツールを小さなバッグに収納 |
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複数回のパンクに備えてCO2ボンベに加えてポンプも持つ |
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ヴィジョンMETRON 6Dモノコックハンドルを使う |
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Supersix evoのロゴがフェードカラーに映える |
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2020年代のシンデレラ アルカンシェルを着る現世界チャンピオン エリーザ・バルサモ |
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ガンナが3度目のイタリアTT王者に オランダではモレマが初制覇 |
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現世界選手権王者エレン・ファンダイク（トレック・セガフレード）がオランダ選手権女子エリートを制す |
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今季限りでの引退を発表しているトム・デュムラン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ） |
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自身初となるオランダタイムトライアル王者に輝いたバウケ・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード） |
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