| |
単独先行した花田聖誠（キナンレーシングチーム）を、草場啓吾（愛三工業レーシングチーム）が追走 |
|
| |
草場啓吾（愛三工業レーシングチーム）、小林海、レオネル・キンテロ（マトリックスパワータグ）、トマ・ルバ（キナンレーシングチーム）が花田聖誠に追いつく |
|
| |
残り5周、トマ・ルバ（キナンレーシングチーム）と小林海（マトリックスパワータグ）が先行 |
|
| |
レース終盤、トマ・ルバ（キナンレーシングチーム）と小林海（マトリックスパワータグ）の勝負に絞られた |
|
| |
残り2km、アタックする小林海（マトリックスパワータグ） |
|
| |
残り100m、差を詰めてきたトマ・ルバ（キナンレーシングチーム）を確認する小林海（マトリックスパワータグ） |
|
| |
小林海（マトリックスパワータグ）が今季6勝目 |
|
| |
表彰式 |
|
| |
プロリーダージャージの小林海（マトリックスパワータグ、写真右）と、ネクストリーダージャージは山本哲央（チームブリヂストンサイクリング） |
|
| |
女子 終盤までに3名に絞られる |
|
| |
女子 終盤に小林あか里（弱虫ペダルサイクリングチーム）がペースアップ |
|
| |
女子 小林あか里（弱虫ペダルサイクリングチーム）が初優勝 |
|
| |
E2 表彰式 |
|
| |
女子 表彰式 |
|
| |
Youtube内で語った2泊3日快走ツーリング仕様に仕立てたchapter2AO。走りをスポイルしないよう荷物を分散して積む |
|
| |
今季6勝目を挙げた小林海「これからは勝つレースの質を上げていきたい」 |
|
| |
Jプロツアー初の海外チーム「ブライトンレーシングチーム」が台湾から来日 |
|
| |
熾烈なボーナスタイム争いの末変動なし ヤコブセンが勝利し、シュミットが初の総合優勝 |
|
| |
集団スプリントを制したファビオ・ヤコブセン（オランダ、クイックステップ・アルファヴィニル） |
|
| |
総合優勝を取りこぼしたティム・ウェレンス（ベルギー、ロット・スーダル） |
|
| |
今季10勝目を挙げたファビオ・ヤコブセン（オランダ、クイックステップ・アルファヴィニル） |
|
| |
総合表彰台：マウロ・シュミット（スイス、クイックステップ・アルファヴィニル）ステージレース初総合優勝を挙げた |
|
| |
ビアンキ ライトチェア 軽量で持ち運びやすいアウトドアチェア |
|
| |
座面の取り付け用ポケットにポールをセットするだけ |
|
| |
フレームのポールを接続して椅子の骨組みを作る |
|
| |
ポールの中にはショックコードが入っている |
|
| |
ビアンキ ライトチェア |
|
| |
収納ケースにまとめるとコンパクトになる |
|
| |
愛車紹介in都民の森第2弾！ 人気峠を駆け上がった皆さんの愛車をピックアップ Vol.4 |
|
| |
山下幸将さん（KIYOSE Cycling Community）とサーヴェロ R series |
|
| |
コラムキャップやスペーサー、バーテープをゴールドで色合わせ |
|
| |
革命的に良いと語るアルテグラ C50ホイール |
|
| |
トヤさん（KIYOSE Cycling Community）とキャノンデール CAAD8 |
|
| |
かつてはサガンやニバリなどが所属したリクイガスカラーのCAAD8 |
|
| |
キシリウムのSLホイールにタイヤはミシュランのPRO3 Race |
|
| |
山本陽子＆正文さん（ELONGA）とスペシャライズド TURBO CREO |
|
| |
背景を担当したというアニメ『スペース☆ダンディ』の缶バッチ |
|
| |
衝撃を吸収してくれるステアリングコラムのに搭載されたFuture Shock1.5 |
|
| |
川島健人さん（なるしまフレンド）とジャイアント TCR SLR |
|
| |
XXXX |
|
| |
サドルはドイツ「gebioMized」のSLEAKをチョイス |
|
| |
徐々に追加されていったと語るコラムスペーサー |
|
| |
発売当時にアンダー1kgと話題になった軽量アルミフレームのTCR |
|
| |
草原の果てまでグラベルロードが遥か続く |
|
| |
THE JUDGE！ではほとんどのライダーがバイクを降りて押した |
|
| |
シャバシャバの泥水が流れるグラベルをえんえん歩く |
|
| |
カペルミュール 半袖ジャージとインナーを同時購入するとソックスをプレゼント |
|
| |
半袖ジャージとインナーを購入するとソックスをプレゼント |
|
| |
リドレーがオーストリッチ製のブランドロゴ入りフロントバッグを発売 |
|
| |
タイヤグライダー タイヤの装着を楽に、ストレスフリーにしてくれる新たなツールを試す |
|
| |
タイヤの装着を簡単にしてくれるタイヤグライダーを試す |
|
| |
本体に備えられたフックをビードフックに引っ掛ける |
|
| |
タイヤとリムの間に挟み込み、この状態から画面奥に押し込んで使用する |
|
| |
手のひらを使って押すことができるため、力を加えやすいことが特徴だ |
|
| |
タイヤを外す際のタイヤレバーとしても活躍してくれる |
|
| |
タイヤグライダーの左側はビードがリムに収まり、右側は外に出ている |
|
| |
半球状の形状によってビードはリム内側に導かれる |
|
| |
Mt.富士ヒルクライム2022 女子選抜クラス入賞者達のバイクをピックアップ！ |
|
| |
女子1位 佐野歩 （Infinity Style） アンカー RL8 |
|
| |
究極の回転体と呼び声高いライトウェイトを使用 |
|
| |
RED eTapにカーボンドライジャパンのビッグプーリーを組み合わせる |
|
| |
クランクはパイオニア仕様のアルテグラ |
|
| |
ハンドル周りはボーマで統一 |
|
| |
サドルとシートポストは軽量パーツブランドのMcfkで揃える |
|
| |
ボトルケージレスかつ、ねじも装着しない。雨対策のテープを貼る |
|
| |
女子2位 テイヨウフウ ラピエール Xelius SL FDJ |
|
| |
着物生地を使用した自作のバーテープ |
|
| |
特徴的なブルーカモのグラフィック |
|
| |
ドライブトレインはシマノで統一する |
|
| |
ホイールはルン HYPER、タイヤはコンチネンタルのGP5000TL |
|
| |
女子3位 望月美和子 （TEAM ORCA) Liv LANGMA ADVANCED PRO |
|
| |
ホイールはカデックス 42、タイヤもカデックスで揃えている |
|
| |
クランクのみFC-R9100-Pを使用 |
|
| |
新型のULTEGRAをさっそく使用していた |
|
| |
バーテープはリザードスキンズだ |
|
| |
Livの新型フラッグシップモデル"MACHA PRO" |
|
| |
ラファが「#LongestDayRideチャレンジ」を6月25日～26日まで開催 |
|
| |
ピレネー山岳を舞台にしたもう1つのツール前哨戦 1級山岳を制したウッズが総合優勝 |
|
| |
ツール・ド・フランスを見据え2ヶ月振りのレースとなるナイロ・キンタナ（コロンビア、アルケア・サムシック） |
|
| |
大会初日を制したアルノー・デマール（フランス、グルパマ・エフデジ） |
|
| |
現役ラストシーズンのアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）も出場した |
|
| |
距離が34.3kmに短縮された2日目を制したロジャー・アドリア（スペイン、エキポ・ケルンファルマ） |
|
| |
自身初となるステージレース総合優勝を果たしたマイケル・ウッズ（カナダ、イスラエル・プレミアテック） |
|
| |
最終第4ステージでスプリント勝利したニッコロ・ボニファツィオ（イタリア、トタルエネルジー） |
|
| |
大会4日目の本格山岳ステージはマイケル・ウッズ（カナダ、イスラエル・プレミアテック）が制す |
|
| |
全日本女子ロードレースWE+WU23が開催見送り |
|
| |
セラミックスピード OSPW 定番ビッグプーリーキットのブルーカラーが限定入荷 |
|
| |
ブルーカラーがラインアップに加えられたセラミックスピード OSPW |
|
| |
セラミックスピード OSPW（ブルー、左シマノ、右スラム） |
|
| |
レース開催見送りの撤回を求め再度スポーツ仲裁へ 全日本女子ロード |
|
| |
新城幸也が全日本選手権ロードレースへ 個人TTと個人ロードレースのW出場 |
|
| |
昨年の全日本選手権。ニュートラルサポートカーが隊列後方を走る |
|
| |
モートンとハウズ グラベルとオフロードが活動舞台になったオルタナティブカレンダーの3年間を語る |
|
| |
ケニアのミグレーション・グラベルを走るラクラン・モートン。4日間・650km、獲得標高差8,000m！ |
|
| |
アフリカでのレースを終えたラクラン・モートンと新しい友人 |
|
| |
コスタリカでのMTBレースを走るラクラン・モートン |
|
| |
アドベンチャーライドの一日を終え、海辺のキャンプで日没を迎える |
|
| |
バイキパッキングスタイルで走るラクラン・モートン。もはやお馴染みのスタイル |
|
| |
スリーピークス・シクロクロスはバイクを担いで山越えする冒険ライド |
|
| |
レースというよりサバイバルあるいはアドベンチャー？ |
|
| |
ホームタウンのコロラドでシクロクロスレースを走るアレックス・ハウズ |
|
| |
アレックス・ハウズ。ニックネームは「Howesy」 |
|
| |
グラベルレースを走るアレックス・ハウズ |
|
| |
コロラドはMTB天国。コンチネンタル ディバイド トレイルにて |
|
| |
2019年全米ロードチャンピオンのアレックス・ハウズ |
|
| |
「今シーズンはMTBレースへの出場がもっとも多い」と言うラクラン・モートンとアレックス・ハウズ |
|
| |
アンバウンド・グラベルに用意したバイクは2人ともキャノンデール SuperSix EVOだった |
|
| |
無精ヒゲが似合うアレックス・ハウズ |
|
| |
細身でレゲエな雰囲気のラクラン・モートン |
|
| |
ちょっと気だるい雰囲気で話すアレックス・ハウズ |
|
| |
陽気に笑うアレックス・ハウズ |
|
| |
ヒゲ面でちょっとクッキーモンスターに似たアレックス・ハウズ |
|
| |
ちょっとレゲエな雰囲気でボブ・マーリィに似たラクラン・モートン |
|
| |
ラクラン・モートンとアレックス・ハウズ |
|
| |
「ラクランの前傾TTバーポジションって信じられないよ！」とハウズ |
|
| |
アレックス・ハウズとキャノンデール SuperSix EVO SE/CX |
|
| |
「初めてのアンバウンドは学ぶことが多かったよ」アレックス・ハウズ |
|
| |
「2022年はオフロードとオンロードのミックスカレンダーを走る」アレックス・ハウズ |
|
| |
いつも仲がいいアレックス・ハウズとラクラン・モートン |
|
| |
アレックス・ハウズとラクラン・モートン、 キャノンデールSuperSix EVO SE/CX |
|
| |
「アンバウンドグラベルはアメリカ最大のレースになったね」ラクラン・モートン |
|
| |
「オキナワ、行きたいね！オルトツアー・ジャパンだ」（ラクラン・モートン） |
|
| |
ラクラン・モートンとキャノンデール SuperSix EVO |
|
| |
「TTハンドルはアンバウンド・グラベルには必要だね」（ラクラン・モートン） |
|
| |
ラクラン・モートンのキャノンデール SuperSix EVO SE/CX |
|
| |
アレックス・ハウズのキャノンデール SuperSix EVO SE/CX |
|
| |
アレックス・ハウズ、ラクラン・モートン、山本和弘 |
|
| |
アンバウンド・グラベル200マイルを走るラクラン・モートン |
|
| |
ラクラン・モートンはクラッシュして直せないメカトラを抱え、アンバウンド完走はできなかった |
|
| |
ハイドレーションバックを背負って走るアレックス・ハウズ |
|
| |
アンバウンドグラベルで先頭グループを走ったアレックス・ハウズ |
|
| |
チェックポイントで補給するアレックス・ハウズ |
|
| |
ユンボ・ヴィスマがツール・ド・フランス出場メンバーを発表 |
|
| |
ラファとEFプロサイクリングが2019年に発表したオルタナティブカレンダーのコンセプトイラスト |
|
| |
2019年のアンバウンド・グラベルを走るラクラン・モートンとアレックス・ハウズ |
|
| |
カーボンドライジャパン V3 PLUS スーパーエンプラを採用したビッグプーリーキットのR9250/R8150対応モデル |
|
| |
カブト 122シリーズ トレンドの大型一眼レンズを採用したアイウェア |
|
| |
ライカーボン製プレートのカラーは6色から選べる |
|
| |
軽量なドライカーボンで仕上げられたプーリーケージ |
|
| |
カーボンドライジャパン V3 PLUS R9250/R8150 |
|
| |
テンションプーリーは17T |
|
| |
カーボンドライジャパンの刻印が入る |
|
| |
高強度かつ軽量なスーパーエンプラを採用したCDJオリジナルプーリー |
|
| |
カブト 122（アースブルー/モーブグリーン） |
|
| |
カブト 122（アースグリーン/モーブグリーン） |
|
| |
カブト 122（マットブラック/モーブグリーン） |
|
| |
カブト 122（ホワイト/モーブグリーン） |
|
| |
カブト 122PH（アースブルー/レッドクリア調光） |
|
| |
カブト 122PH（アースグリーン/レッドクリア調光） |
|
| |
カブト 122PH（マットブラック/レッドクリア調光） |
|
| |
カブト 122PH（マットブラック/レッドクリア調光） |
|
| |
カブト 122PH（ホワイト/レッドクリア調光） |
|
| |
日本人にフィットする形状のアイウェア カブト 122 |
|
| |
大型レンズによって広い視野を獲得していることが特徴だ |
|
| |
カブト 122（アースブルー/モーブグリーン） |
|
| |
インナーフレームにも対応している122シリーズ |
|
| |
原料が100％生物由来でリサイクル性に優れたチームボトルを使用する |
|
| |
カーボン製TTバーを低いセッティングで取り付ける |
|
| |
キャンデールオリジナルのSiクランクを使用する。ギア比は52✕36Tだ |
|
| |
サウンドをイメージしたというスプラッシュカラーはモートンオリジナル |
|
| |
ヴィットリアTERRENO DRY 38Cを使用する |
|
| |
細部まで彩られたスプラッシュペイントが綺麗だ |
|
| |
極端に前に送って取り付けられたサドル |
|
| |
ハウズのレシオは52✕36、11〜32T。グラベルとは言えハイスピード仕様だ |
|
| |
後方に引いてセッティングされたサドル。パンク修理キット＋ツールを小さなバッグに収納 |
|
| |
複数回のパンクに備えてCO2ボンベに加えてポンプも持つ |
|
| |
ヴィジョンMETRON 6Dモノコックハンドルを使う |
|
| |
Supersix evoのロゴがフェードカラーに映える |
|
| |
2020年代のシンデレラ アルカンシェルを着る現世界チャンピオン エリーザ・バルサモ |
|
| |
ガンナが3度目のイタリアTT王者に オランダではモレマが初制覇 |
|
| |
現世界選手権王者エレン・ファンダイク（トレック・セガフレード）がオランダ選手権女子エリートを制す |
|
| |
今季限りでの引退を発表しているトム・デュムラン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ） |
|
| |
自身初となるオランダタイムトライアル王者に輝いたバウケ・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード） |
|
| |
トム・デュムラン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）を破り初優勝したバウケ・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード） |
|
| |
昨年のリベンジを果たしたフィリッポ・ガンナ（イタリア、イネオス・グレナディアーズ） |
|
| |
フルサン、ウッズ、フルーム イスラエルがステージ優勝狙いのツールメンバーを発表 |
|
| |
ロットはユアン&ジルベール、グルパマはピノ&ゴデュ 2チームがツール出場メンバー発表 |
|
| |
マヴィック ニュートラルサービスに密着したドキュメンタリー動画「RETURN TO PELOTON」を公開 |
|
| |
マヴィックがニュートラルサービスに密着したドキュメンタリー動画「RETURN TO PELOTON」を公開 |
|
| |
トラックアジア選手権で日本が躍進 怒涛のメダルラッシュ |
|
| |
ロード世界選手権2016のジュニア女子で優勝したエリーザ・バルサモ（イタリア） |
|
| |
トラック競技でもイタリア代表として活躍。2020年はオムニアムでヨーロッパチャンピオンに輝いている |
|
| |
東京五輪はトラックで代表選手として走ったエリーザ・バルサモ（左、イタリア） |
|
| |
ロード世界選手権2021でスプリントを制したエリーザ・バルサモ（イタリア） |
|
| |
アルカンシェルに袖を通したエリーザ・バルサモ（イタリア） |
|
| |
2022年シーズンの初戦で優勝。その強さを知らしめたシーズンインとなった |
|
| |
エリーザ・バルサモ（イタリア、トレック・セガフレード） |
|
| |
ヘント・ウェヴェルヘム2022を制したエリーザ・バルサモ（イタリア、トレック・セガフレード） |
|
| |
スクラッチ男子エリートで勝利した橋本英也 |
|
| |
オムニアムとポイントレース、マディソン（+古山稀絵）の3種目で勝利した内野艶和 |
|
| |
女子スプリントは太田りゆと小林優香が金銀。日本史上初の同種目金メダルに |
|
| |
オムニアムの4種目全てを制して勝利した今村駿介 |
|
| |
男子1kmTTで優勝した小原佑太 |
|
| |
男子個人パシュートで優勝した松田祥位 |
|
| |
男子ケイリンで寺崎浩平が勝利 |
|
| |
男子チームスプリントで勝利した日本（小原佑太、太田海也、長迫吉拓） |
|
| |
男子チームパシュートで勝利した日本チーム（松田祥位、窪木一茂、今村駿介、兒島直樹） |
|
| |
総勢20名でアジア選手権に参加した日本チーム |
|
| |
新城幸也も出場する全日本選手権 明日開幕 |
|
| |
Jプロツアー第6戦・7戦をEFエデュケーション・NIPPOデヴェロップメントチームのジャージで走った留目夕陽 |
|
