| |
クリックリリースで固定するベース |
|
| |
ローラー台への取り付けは容易にできる |
|
| |
安定感を持つ横幅1260mmのベース |
|
| |
DKシティ D2R Shadow |
|
| |
DKシティ D2R Shadow |
|
| |
DKシティ D2R Shadow |
|
| |
DKシティ D2R Shadow |
|
| |
iPadなどと連携をする |
|
| |
Googleマップと連動してトレーニングを行う |
|
| |
ダンシングなどを可能にするゴムが設けられた |
|
| |
ダンシングなどを可能にするゴムが設けられた |
|
| |
シマノ/スラム10速用フリーボディが標準装備だ。オプションでシマノ/スラム11速やカンパニョーロに対応する |
|
| |
googleのストリートビューを使いバーチャルで世界各国を道路を走れる |
|
| |
googleマップでは黄緑のラインでルートを表示する |
|
| |
ストリートビューと地図表記、航空写真の3種類を画面に表示できる |
|
| |
ハートレイトトランスミッターを活用すれば画面左端に心拍が表示される |
|
| |
嬬恋・万座ハイウェーヒルクライムが土砂流出のため中止に |
|
| |
スマホがGPSセンサー代わりになるサイコン キャットアイ ストラーダ・スマート |
|
| |
スマートフォンのアプリ上でルートのログを記録する |
|
| |
アプリでも時間や距離、スピードなどを表示できる |
|
| |
センサーを増設することで心拍やパワーまで対応する |
|
| |
Bluetooth対応の心拍センサーもオプションとなる |
|
| |
Bluetooth対応のスピード・ケイデンスセンサーはオプションパーツだ |
|
| |
Bluetooth対応のスピード・ケイデンスセンサーはオプションパーツだ |
|
| |
キャットアイ CC-RD500B（ストラーダ・スマート） |
|
| |
キャットアイ CC-RD500B（ストラーダ・スマート） |
|
| |
スマートフォンでサイクルコンピューターの設定などの操作ができる |
|
| |
コンパクトなボディサイズが特徴のストラーダ |
|
| |
トニ・マルティン（オメガファーマ・クイックステップ）の駆るスペシャライズドSHIV |
|
| |
USAプロチャレンジ2014第7ステージ |
|
| |
チーム総合成績を制したBMCレーシング |
|
| |
イェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング）を含む逃げグループ |
|
| |
デンバーの周回コースを行くプロトン |
|
| |
ティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング）らが表彰台に上がる |
|
| |
大会連覇を達成したティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング） |
|
| |
スプリントでレイネンを下したアレックス・ハウズ（アメリカ、ガーミン・シャープ） |
|
| |
テイラー・フィニーがシティバイクでスタートに駆けつけた |
|
| |
デンバーの周回コースを逃げるイェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング） |
|
| |
ハンドルとステム、バーテープはスペシャライズド製で固められている |
|
| |
ハンドルとステム、バーテープはスペシャライズド製で固められている |
|
| |
フォークはFACTカーボン製だ |
|
| |
トップチューブとダウンチューブの前端が一体となったヘッドチューブ |
|
| |
上1-1/8インチ、下1-3/8インチのテーパードヘッド |
|
| |
OSBBを採用したボトムブラケット。スマートウェルディングによって綺麗に接合されている |
|
| |
Body Geometry Toupe Sportが標準装備だ |
|
| |
扁平したトップチューブとシートチューブの接合部は丁寧に溶接されている |
|
| |
内蔵されるブレーキワイヤー |
|
| |
AXISのブレーキはブレーキシューの高さを最大10mmの間で調節できる |
|
| |
AXISのホイールにスペシャライズドのEspoir Elite 25Cが装備されている |
|
| |
クランクセットはFSAのゴッサマーだ |
|
| |
ディレイラーやスプロケットはシマノ105 |
|
| |
スペシャライズド Allez COMP（グロスロップブラッシュドアロイ/ブラック/モンスターグリーン） |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS Allez（デュアルアノ ブラック/シルバー/レッド） |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS Allez（アノ シルバー/ブラック/ホワイト） |
|
| |
スペシャライズド Allez COMP（サテンブラック/ホワイト/レッド） |
|
| |
スペシャライズド Allez アルミフレームの最高峰S-WORKSにフレームセットが登場 |
|
| |
雨のスズカで逃げ切ったヤコブ・ノバック BMCがワンツーフィニッシュ |
|
| |
マトリックス・パワータグ |
|
| |
愛三工業の選手たち |
|
| |
アルノー・グラン（スイス、BMCディベロップメントチーム）が先頭を牽引 |
|
| |
ひっきりなしにアタックがかかる |
|
| |
アタックを吸収するため、集団の速度は常に高速だ |
|
| |
前を行く逃げにブリッジを試みる |
|
| |
カウンターアタックも頻発した |
|
| |
この日最も長く逃げた6名の逃げグループ |
|
| |
ブリッジをかけようと試みる |
|
| |
ブリッジは成功するものの、足並みは揃わず数を減らした逃げグループ |
|
| |
最終周回、激しい雨の中ホームストレートを登る集団 |
|
| |
ブリヂストンアンカーの選手たち |
|
| |
ホストチームのシマノレーシング |
|
| |
ホストチームのシマノレーシング |
|
| |
ジャイアント・シマノとBKCPの選手たち |
|
| |
BMCディベロップメントチームのヤコブ・ノバク（左・チェコ）、イグナツィオ・モゼール（中央・イタリア）、アルノー・グラン（右・スイス） |
|
| |
雨のデグナーを攻める逃げグループ |
|
| |
逃げ切りを果たしたヤコブ・ノバク（チェコ、BMCディベロップメントチーム） |
|
| |
表彰式 |
|
| |
ツールを走ったTTバイク OPQS、ユーロップカー、FDJ.fr、IAM、ブルターニュ、カチューシャ編 |
|
| |
ジャージの裏側にもコバトンが。am8というのは集合時間のようです。 |
|
| |
登りスプリントを繰り広げるマイケル・マシューズ（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ）とダニエル・マーティン（アイルランド、ガーミン・シャープ） |
|
| |
スプリントを制したマイケル・マシューズ（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
揚陸艦兼空母の「フアンカルロス1世」で戦闘機に触れるアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
揚陸艦兼空母「フアンカルロス1世」をスタート |
|
| |
荒涼としたアンダルシア州の内陸部を行く逃げグループ |
|
| |
レース中盤にかけて4つの3級山岳をクリアする |
|
| |
先頭で登りに向かうジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
マイヨロホに袖を通したマイケル・マシューズ（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
飾り付けられたアンダルシアの田舎町を行く |
|
| |
残り13kmでアタックを仕掛けるアダム・ハンセン（オーストラリア、ロット・ベリソル） |
|
| |
チームメイトと並んで走るマイヨロホのアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
|
| |
戦闘機に乗るフィリップ・ジルベール（ベルギー、BMCレーシング） |
|
| |
レース後半にかけて独走するルイス・マスボネ（スペイン、カハルーラル） |
|
| |
メイン集団をコントロールするモビスター |
|
| |
オリカ・グリーンエッジが徹底的に集団をコントロール |
|
| |
並んで走るカデル・エヴァンス（オーストラリア）とサムエル・サンチェス（スペイン、BMCレーシング） |
|
| |
登りスプリントを制したマシューズがジロに続くリーダージャージ獲得 |
|
| |
フォイクトのキャリアを表現しているストライプがシートステーにも |
|
| |
フォイクトのキャリアを表現しているストライプと「脚よ黙れ、身体も黙れ」 |
|
| |
打ち砕かれた魂の数 |
|
| |
引退するイェンス・フォイクト（ドイツ、トレックファクトリーレーシング）のために用意されたトレック・マドン7シリーズ |
|
| |
マシューズ「夢が叶った」マーティン「ただただマシューズが速かった」 |
|
| |
ジュニア世代からの自転車ロードレースの底辺拡大とメジャースポーツ化を目指す「ジェイ・ライド・プロジェクト」発足 |
|
| |
JrIDE PROJECT(ジェイ・ライド・プロジェクト) |
|
| |
42歳フォイクトが現役引退「私のキャリアは特別な瞬間に満ちていた」 |
|
| |
ドライアンダーウェア アイスカーボンシリーズ（ショートスリーブ） |
|
| |
ドライアンダーウェア アイスカーボンシリーズ（ロングスリーブ） |
|
| |
ドライアンダーウェア アイスカーボンシリーズ（ノースリーブ） |
|
| |
柔らかく快適な着心地 ドライ アンダーウェア アイスカーボン |
|
| |
プロファイルデザイン 78/TWENTYFOUR フルカーボンチューブラー、クリンチャー |
|
| |
プロファイルデザイン 58/TWENTYFOUR フルカーボンチューブラー、クリンチャー |
|
| |
プロファイルデザイン 38/TWENTYFOUR フルカーボン クリンチャー |
|
| |
フロントハブは20本のスポークをラジアル組で組む |
|
| |
フリーボディはシマノ、スラムの10速と11速に対応する |
|
| |
プロファイルデザイン TWENTYFOUR ワイドリムを採用したエアロカーボンホイール |
|
| |
トニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）のスペシャライズド S-Works Shiv TT |
|
| |
紙やすりの様な素材を表面に張り付け、固定力を高める |
|
| |
ヘッドチューブには闘牛をモチーフとしたペイントを配している |
|
| |
コットンケーシングを使用した新型タイヤを導入 |
|
| |
スペアバイクとしてディスクホイールを装着したスペシャライズド S-Works Tarmacを用意 |
|
| |
オメガファーマ・クイックステップが使用するスペシャライズド S-Works Shiv TT |
|
| |
特大のロゴなしチェーンリングがアッセンブルされていた |
|
| |
空力性能をも高めたスラムのバーエンドシフター。サイクルコンピューターはスラムのマウントを用いて装着 |
|
| |
新城幸也（日本、ユーロップカー）のコルナゴ K.ZERO |
|
| |
専用ステムを使用する。サイクルコンピューターはシグマ ROX 6.0 |
|
| |
TRP製インテグレーテッドブレーキを使用する |
|
| |
クランクはエアロ効果を追求したカンパニョーロ BORA ULTRA |
|
| |
エリート製のボトルケージをタックスのロゴに貼り替えて使用する |
|
| |
FDJ.frが使用するラピエール AEROSTORM |
|
| |
ハンドルはPROのMissileシリーズ。SRMのモニターはK-EDGEのマウントを用いて装着する |
|
| |
フォークに内蔵されたインテグレーテッドブレーキはVブレーキタイプ |
|
| |
リアホイールはPROのディスクで、艶あり仕上げの旧型を装着したバイクも多く見られた |
|
| |
フロントフォークは9000系DURA-ACE。タイヤはシュワルベ ONEだ |
|
| |
IAMサイクリングが使用するスコット PLASMA 5 |
|
| |
流行のコンパクトなリア三角を取り入れながらも、非常にボリューム感のあるBBシェル付近の造形が独特 |
|
| |
フロントブレーキはカバーで覆われている |
|
| |
IAMサイクリングが使用するスコット PLASMA 3 |
|
| |
ブルターニュ・シェセが使用するケモ KE-T5 |
|
| |
リアホイールはディープリムにカウルを張り付けてディスク化したヴィジョン METRON DISC |
|
| |
フロントは未発売のヴィジョン METRON 90 |
|
| |
プーリーゲージにカウルを取り付け空力性能を高めたヴィジョン製リアディレーラー |
|
| |
アームの造形が特徴的なヴィジョン METRONクランク |
|
| |
カチューシャが使用するのキャニオン Speedmax CF Evo |
|
| |
キャニオン製のハンドル周り。専用品ながら調整幅は広そう |
|
| |
フロントホイールはマヴィック CXR80 |
|
| |
ドライアンダーウェア アイスカーボン（ノースリーブ） |
|
| |
ドライアンダーウェア アイスカーボン（ノースリーブ、背面） |
|
| |
静電気の発生を防ぐカーボン繊維が織り込まれている |
|
| |
体の部位によって編み方を変化させている |
|
| |
ゴールスプリントで圧勝したジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
レース序盤から逃げたジミー・アングルヴァン（フランス、ユーロップカー）ら4名 |
|
| |
チームメイトを抱き寄せるジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
2級山岳で攻撃を仕掛けたアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）ら |
|
| |
アンダルシア州の内陸部を行く |
|
| |
2級山岳通過後のアップダウンで攻撃を仕掛けるアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
|
| |
チームメイトに守られて走るマイヨロホのマイケル・マシューズ（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
逃げるジミー・アングルヴァン（フランス、ユーロップカー）やハビエル・アラメンディア（スペイン、カハルーラル） |
|
| |
テクニカルな下りをこなすダニエル・ナバーロ（スペイン、コフィディス） |
|
| |
アダム・イェーツ（イギリス、オリカ・グリーンエッジ）やビネル・アナコナゴメス（コロンビア、ランプレ・メリダ）がアタック |
|
| |
ゴールスプリントを制したジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
チームカーからボトルを受け取るマイヨロホのマイケル・マシューズ（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
メイン集団のペースを上げるフィリップ・ダイグナン（アイルランド、チームスカイ） |
|
| |
急勾配の2級山岳で集団分裂 デゲンコルブがスプリント勝利を射止める |
|
| |
デゲンコルブ「サウナのような一日」バルベルデ「今後も攻撃を続ける」 |
|
| |
ブリヂストンサイクル BWX ELITE（ガンメタリック/オレンジ） |
|
| |
トップチューブとダウンチューブにまたがるBWXロゴ（カラーはガンメタリック/ブルー） |
|
| |
八角形のアルミフレームを採用する |
|
| |
デジタルカモフラージュ柄のサドルが搭載される |
|
| |
2.4インチの極太タイヤがアッセンブルされている |
|
| |
日常を冒険に変える、ファットタイヤを装備したキッズのプレイバイク ブリヂストン BWX |
|
| |
ベル STAR PRO（ブラック/レッドマーカー） |
|
| |
小沼美由紀さん |
|
| |
集団内で走る小沼美由紀さん |
|
| |
大矢倫代 |
|
| |
大矢倫代 |
|
| |
高橋吹歌 |
|
| |
高橋吹歌 |
|
| |
高橋夏美 |
|
| |
高橋夏美 |
|
| |
スタープロを実走テストしてみた |
|
| |
シールドは左右に回り込んでいるため、後方を確認する時も楽。視界の歪みも一切無い |
|
| |
シールドはヘルメットに挿し込み、マグネットで簡単に固定できる |
|
| |
使用しない際にはシールドをヘルメット前頭部に固定しておける。 |
|
| |
ラチェットはCAGEと比較して細かく、より高級感ある操作感となった |
|
| |
女子チーム Ready Go JAPANの入団テストの結果が発表 4名が合格 |
|
| |
ゼナードのエアフロー・メカニズム |
|
| |
熱風ペースアップで集団分裂発生 登りスプリントでデゲンコルブが2連勝 |
|
| |
登りスプリントを制したジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
デゲンコルブの進路妨害を訴えるナセル・ブアニ（フランス、FDJ.fr） |
|
| |
長時間独走したピム・リヒハルト（オランダ、ロット・ベリソル） |
|
| |
横風ペースアップによって集団から遅れる選手が続出 |
|
| |
集団から遅れたライダー・ヘシェダル（カナダ、ガーミン・シャープ）ら |
|
| |
レース序盤に逃げたトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ） |
|
| |
アンダルシア州の平野を進むプロトン |
|
| |
コンタドールを応援する横断幕がアチコチに |
|
| |
走りながら治療を受けるアンドレア・グアルディーニ（イタリア、アスタナ） |
|
| |
勝利のシャンパンを開けるジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・シマノ） |
|
| |
暑さ厳しいアンダルシア州を行く |
|
| |
マイヨロホを着て走るマイケル・マシューズ（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ） |
|
| |
集団ペースアップを試みたティンコフ・サクソ |
|
| |
マッドコンディションのDOWNHILL SERIES第2戦をムービーでプレイバック |
|
| |
デゲンコルブ「ブアニの進路は塞いでいない」ブアニ「納得がいかない」 |
|
