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男子グループ2A |
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男子グループ2B |
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神宮クリテリウム名物銀杏並木の折り返し |
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男子グループ1 序盤からアタックが繰り返される |
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レースをご観覧なさる三笠宮家の彬子（あきこ）さま。左はJCF会長の橋本聖子参議院議員 |
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10回記念大会の神宮クリテ 4人逃げを制した日大の岡本隼が勝利 |
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上萩泰司さん（カミハギサイクル） |
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「どこまでも走っていたくなる上質な走り心地」 |
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「乗り心地が非常に良く、28cタイヤも相まって全くストレスを感じません」 |
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「どんな場面でも不安を感じない、幅広く使える一台」 |
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山崎敏正さん（シルベストサイクル） |
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遠藤健太さん（サイクルワークス Fin’s） |
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「山岳長距離レースや険しいブルベに」 |
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「非競技志向で、上質なバイクを求める方に」 |
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鈴木卓史さん（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ） |
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笠井直人さん（クラウンギアーズ） |
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メダリスト エナジージェル（手前アップル味、奥グレープフルーツ味） |
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手のひら大の大きさで中身を押し出しやすい。また、飲み口が先端に向かって幅狭くなっているため口に咥えやすくなっている |
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切り口が設けられているため、さっと開封することができる |
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ゼリー状となっているため、飲み込みやすいだろう |
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「思わず欲しい！と思ってしまった驚きの一台」 |
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成田市内のホテルで開催された「サーヴェロ ブレインバイク」 |
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サーヴェロのテクノロジーについて語るエンジニアチーフ |
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代表であるフィル・ホワイト氏をはじめ、主要メンバーが来日した |
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ずらりと揃えられたテストバイクたち |
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キャンペーン対象モデルにはステッカーが貼られている |
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タックス 固定ローラー台にZwiftの1ヶ月無料クーポンが同梱、Satori Smartが特別価格に |
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インターマックスがスラム・ジップ・クォークの正規取扱店に |
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アスチュートサドル ラウンド形状採用のSTARシリーズ、ショートサイズのTTモデルTIME |
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アスチュート STARLINE-VT（ブラック/イエロー） |
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後端～ノーズにかけては溝が設けられている |
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ベース素材は高い耐久性を持つナイロンカーボン |
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幅狭とされたノーズ部分 |
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腰を安定させやすいラウンドシェイプが特徴だ |
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STARLINE-VTはチタンバナジウム合金製レールを採用する |
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表皮は特殊マイクロファイバー製だ |
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アスチュート STARLITE-VT（ブラック/ブラック） |
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STARLITE-VTは独自構造の3Kカーボン製レールを搭載 |
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アスチュート STARシリーズ |
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アスチュート TIMELITE-VT（右からブラック/ブルー、ブラック/ブラック、ブラック/レッド） |
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接着剤のはみ出しやステープルのない、クリーンな仕上がり裏面 |
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ベース裏面後端のパーツにも差し色を入れている |
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全長はSTARLITE-VTより20mm短い250mm |
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レールは3Kカーボン製だ |
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サドル全域に設けられた溝により、不快感の牽引となる尿道への圧迫を軽減 |
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中央部のサイドエッジと後端には滑り止め加工が施されている |
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スペシャライズド S-WORKS TARMACにプロチームモデルなど5つの限定色登場 |
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スペシャライズド S-WORKS TARMAC FRAMESET（アスタナ） |
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スペシャライズド S-WORKS TARMAC FRAMESET（エティックス・クイックステップ） |
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スペシャライズド S-WORKS TARMAC FRAMESET（ティンコフ） |
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スペシャライズド S-WORKS TARMAC FRAMESET（Lean） |
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スペシャライズド S-WORKS TARMAC FRAMESET（Mean） |
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シーズンインを告げる春の人気耐久レース TOKYOエンデューロin彩湖 |
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精鋭グループによる熾烈なバトル サガンを下したファンアフェルマートが首位浮上 |
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レース後半にかけて逃げグループのリードは縮小する |
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レース中盤は落ち着いたペースで進むメイン集団 |
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先頭グループを自ら率いるペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ） |
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先頭8名を追って飛び出したヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ） |
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登りスプリントで競り合うグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング）とペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ） |
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サガンを振り切ったグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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先頭グループに入ったミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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リーダージャージを手にしたグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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4秒遅れでフィニッシュするゼネク・スティバル（チェコ、エティックス・クイックステップ） |
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1700人を越える参加者が集まったTOKYOエンデューロ |
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宮澤崇史さんによるスタート前のあいさつ |
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弱虫ペダルサイクリングチームがコントロールしながらスタート |
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彩湖沿いを走りぬけていく |
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仲間たちを応援するのもレースの楽しみ方だ |
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チームで協力しながら走る参加者も |
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ほぼ平坦なので、集団に食らいついたほうが走りやすい |
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コーナーは慎重に |
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千駄ヶ谷にある盆栽自転車店はカフェでの出店 |
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ワコーズの洗車サービスは大人気だ |
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宮ケ瀬湖のすぐそばにあるオギノパンもブース出展 揚げパンはなかった |
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やまめの学校では身体の仕組みから自転車の乗り方を教えてくれる |
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スクワットの動作にもたくさんのヒントが詰まっていた |
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おしゃれなウエアがたくさん並んだパンダーニ |
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スネルのブースでは全日本TTチャンプの中村選手の姿も |
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ピットエリアはチームの連携が試される |
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仲間の帰りを今か今かと待っている |
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チームメイトへ熱い声援を送る |
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ホームストレートはつねに応援の人だかりができていた |
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北側の堤防は唯一の登りポイントだ |
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たくさんのサイクリストが列をなして周回をこなしていく |
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彩湖をバックに少しばかりの登りをこなす |
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彩湖をバックにはしっていく |
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ピークはもう少し！ |
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コーナーの処理も小さいが体力に影響する |
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長いホームストレート |
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家族の帰りをまつ子供たち |
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ペットと遊ぶ子供も |
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4時間エンデューロゴール！お疲れ様でした！ |
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仲間をむかえにゴール地点で待つ人も |
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出迎えられる最終走者たち |
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チップを回収したら、レースは終了です |
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キッズレースも真剣勝負である |
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4時間の健闘をたたえあって円陣を組むチームも |
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盆栽自転車店 |
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年に一度のターンパイクを登れるチャンス 箱根ヒルクライム 5月29日開催 |
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2年目を迎える箱根ヒルクライム |
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茫漠とした太平洋が眼下に広がる |
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標高を上げるにつれて眺望を楽しむことができる |
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富士山と芦ノ湖をバックにした表彰台 |
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スカイラウンジがフィニッシュとなる |
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会場には十分な広さが確保されている |
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MAZDAスカイラウンジがフィニッシュ地点だ |
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昨年の表彰式の様子 |
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箱根を登り切った達成感は他の何にも代えがたいだろう |
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頂上付近の尾根筋はアップダウンの連続だ |
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5月は箱根に登りましょう！ |
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カンチェが最終TT制覇 サガンを1秒差で下したファンアフェルマートが総合優勝 |
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ステージ3位：15秒差 トニ・マルティン（ドイツ、エティックス・クイックステップ） |
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ステージ1位：11分08秒 ファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード） |
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ステージ7位：19秒差 エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、ディメンションデータ） |
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ステージ56位：50秒差 アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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ステージ16位：26秒差 ヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ） |
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ステージ34位：39秒差 ミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ） |
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ステージ優勝を飾ったファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレック・セガフレード） |
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ティレーノ〜アドリアティコ総合表彰台 2位サガン、1位ファンアフェルマート、3位ユンヘルス |
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総合優勝を果たしたグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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ステージ25位：33秒差 ボブ・ユンヘルス（ルクセンブルク、エティックス・クイックステップ） |
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ステージ10位：24秒差 ペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ） |
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ステージ23位：31秒差 グレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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平坦な10.1kmコースを走るグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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アジア選ロードTT二冠のチェン・キンローがオリカ・グリーンエッジに加入 |
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オリカ・グリーンエッジに加入するチェン・キンロー（右）と、シェイン・バナンGM |
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機材ドーピング疑惑のファンデンドリーシュが引退を表明 弁明は困難と判断 |
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フィジーク CYRANO R5 3種類のシェイプが揃うアルミ製ハンドル、ステム、シートポスト |
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Cyrano Handlebar シェイプチャート（ハンドルバー幅の測定位置は、バーエンド部分でなく、ブラケットを固定する辺りをポイントにしている） |
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フィジーク CYRANO R5 HANDLE BAR（BULL） |
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フィジーク CYRANO R5 HANDLE BAR（CHAMELEONS） |
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フィジーク CYRANO R5 HANDLE BAR（SNAKE） |
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フィジーク CYRANO R5 STEM |
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フィジーク CYRANO R5 SEATPOST |
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市販のベルクロを使用すれば通常のトップチューブにも搭載可能だ |
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プロファイルデザイン ATTK UNIT |
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TTバイクのストレージ台座に直付けできるボルトオンタイプだ |
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プロファイルデザイン UCM AEROBRIDGE |
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プロファイルデザイン L1 BRACKET KIT |
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プロファイルデザイン VISE KAGE |
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プロファイルデザイン AEROBAR WRAP |
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プロファイルデザイン TOOL CAN |
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TTやトライアスロンに最適なアクセサリー プロファイルデザイン 2016ラインアップ |
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「ノーマルタイプのヘルメットとしても、エアロタイプのヘルメットとしても使用できる汎用性の高さが特長ですね」カミハギサイクル緑店・三宅尚徳店長 |
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ランカウイを走ったバイク紹介 第一弾はUCIワールドチームとプロコンチーム |
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ディメンションデータ【CERVELO S5】 |
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ディメンションデータ【CERVELO S5】ROTORのUNOをテスト |
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アスタナプロサイクリング【S-WORKS Venge ViAS】 |
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ティンコフ【S-WORKS Tarmac】 |
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アンドローニジョカトリ【KUOTA Kougar】 |
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ユナイテッドヘルスケア【WILLIER Cento1SR】 |
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サウスイースト【WILLIER Cento1Air】 |
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ワンプロサイクリング【FACTOR One】 |
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バルディアーニCSF【CIPOLLINI RB800K】 |
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ドラパックプロサイクリング【SWIFT CARBON Ultravox】 |
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ファンヴィク・ソールサイクルズ【SOUL CYCLES 3R3】 |
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チームルス【CORRATEC CCT EVO】 |
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リオデジャネイロオリンピックに出場する新城幸也（ランプレ・メリダ）と内間康平（ブリヂストンアンカー・サイクリングチーム） |
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抱負を語る新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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オリンピック初出場の内間康平（ブリヂストンアンカー・サイクリングチーム） |
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リオオリンピック男子ロードレース代表に新城幸也と内間康平が選出 |
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アスチュートサドル トライアスロン用SEALITE、ショートデザインのオフロードモデルMUDLINE |
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アスチュート SEALITE-VT（ブラック/ブルー） |
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先端から後方まで貫かれたチャネルによって快適性を高めている |
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パッドは厚手とされている |
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カーボン製リムは5.7cmというワイドな調整幅を持つ |
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アスチュート SEALITE-VT（左からブラック/イエロー、ブラック/ピンク、ブラック/ブルー） |
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座面中央には、排水のためのメッシュパーツが設けられている |
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座面中央のメッシュパーツと、裏面後端のパーツに差し色を入れている |
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アスチュート RUSH-SR |
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座面の最大幅は125mmと、ナローデザインとなっている |
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全長は250mmと短めだ |
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3Kカーボン製のレールを採用 |
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不要な変形を抑えるために、パッドは最小限とされている |
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カーボン強化ナイロン製のベースは、他モデルも高剛性とされている |
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14-7D1 1308 |
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アスチュート MUDLINE-VT |
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縦横にラウンドした座面形状を採用 |
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座面後方の端部は、耐久性を高めるために、硬質な素材を配している |
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全長は260mmとやや短めとし、前後の体重移動を容易とした |
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レールは強度に優れるチタンバナジウム合金製だ |
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表皮の端部などは全てカバーされており、泥などで汚れた際のクリーンアップが容易 |
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ベース裏面後端のパーツにも差し色を入れている |
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専用スタート台でタイムトライアルを走りだす |
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普通のロードレーサーで参加できるノーマルの部 |
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女性もタイムトライアルに参加していた |
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本気の装備でアルティメイトの部に参加する女性 |
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コースに向かって勢いよく飛び出していく |
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記者会見で笑顔を見せる新城幸也（ランプレ・メリダ）と内間康平（ブリヂストンアンカー・サイクリングチーム） |
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写真撮影を前に内間康平（ブリヂストンアンカー・サイクリングチーム）の襟を直す新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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座って囲み取材を受ける新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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囲み取材を受ける内間康平（ブリヂストンアンカー・サイクリングチーム） |
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松葉杖をついて会場に現れた新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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浅田顕ロードヘッドコーチ |
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日本自転車競技連盟の佐久間重光副会長 |
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新城幸也「6月のレース復帰を念頭に」内間康平「やるべきは新城選手のアシスト」 |
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フルクラム Racing Zero 人気のレッドスポーク仕様が数量限定で復刻 |
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ミラノ〜サンレモ2016コース高低図 |
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ポッジオからサンレモのフィニッシュに至るコースマップ |
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フィニッシュ手前に待ち構えるチプレッサとポッジオのディテール |
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