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1級山岳でコンタドールやポートら7名先行 ポッツォヴィーヴォが勝利 |
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イラン勢が1〜4フィニッシュで総合首位移動 土井雪広は総合6位をキープ |
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深い霧の中を逃げ続けるエスケープグループ |
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2秒差でステージ優勝を逃したエマミ・ラヒム（イラン、ピシュガマン・ジャイアント） |
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ステージ優勝したミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル） |
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ミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル）が山岳賞と総合首位に |
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4名のイラン人選手が先行する |
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山間を駆け抜けていくプロトン。この日はステージの半分以上が登りという過酷なレイアウト |
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イラン人選手の登坂力が炸裂。4名で頂上を目指す |
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メイン集団を牽く中島康晴（日本ナショナルチーム） |
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エマミ・ラヒム（イラン、ピシュガマン・ジャイアント）とガデル・ミズバニ（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル）が先行する |
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ボントレガー R4 320 クリンチャー（700 x 25C）の幅は24.6mm |
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チャージバイクス開発担当のアッシュ・クラーク氏 |
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設計図をもとにクッカーの特徴を説明してくれた |
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クッカーの設計図 |
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世界に先駆けて都内で行われたチャージバイクス2016年モデルの発表会 |
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リアエンドは非常にシンプルな形状 |
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英国製であることを示すＧＢ（Ｇｒｅａｔ Ｂｒｉｔａｉｎ）シール |
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シンプルなＢＢ周り |
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街中の風景に溶け込むデザインが魅力のチャージバイクス |
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フレームと同色に塗られたステム |
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フェンダー用ダボ穴が装備される |
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フレームと同色に塗られたステム |
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新製品を持って来日したアッシュ・クラーク氏 |
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東京の街中にもぴったりフィットするデザインのプラグ2 |
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チャージバイクス プラグ2 |
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チャージバイクス2016発表会 |
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新作のプラグ2と共に来日したアッシュ・クラーク氏 |
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担いでもサマになるチャージバイクス |
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42Cという非常に太いタイヤを履いている |
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TOJ覇者ポルセイエディゴラコールが台湾で総合優勝 土井雪広は総合6位でフィニッシュ |
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アタック合戦に加わる阿部嵩之（宇都宮ブリッツェン） |
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逃げグループに加わる中島康晴（日本ナショナルチーム） |
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集団から抜け出すオスカル・プジョル（スペイン、チーム右京） |
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集団を自ら牽引するミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル） |
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集団前方で展開する内間康平（日本ナショナルチーム） |
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台湾南部の大鵬灣を目指すツール・ド・台湾最終ステージ |
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出走サインに現れたミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル） |
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出走サインに現れたミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル） |
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総合優勝に輝いたミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル） |
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ポイント賞のパトリック・ベヴィン（ニュージーランド、アヴァンティレーシング） |
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ステージ優勝を挙げたティノ・トーメル（ドイツ、RTSサンティック） |
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ティノ・トーメル（ドイツ、RTSサンティック）がワウテル・ウィッパート（オランダ、ドラパックプロサイクリング）を下して勝利 |
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ミルサマ・ポルセイエディゴラコール（イラン、タブリーズ・ペトロケミカル）ら各賞受賞選手が表彰を受ける |
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1級山岳ラ・モリーナにフィニッシュするティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング） |
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総合首位に立ったバルト・デクレルク（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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雪の積もった超級山岳クレウエタ峠を行くリッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ）ら |
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雪の積もった超級山岳クレウエタ峠を走るアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ） |
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一面雪に覆われた超級山岳クレウエタ峠 |
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カタルーニャ州の山岳地帯へと入って行く |
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前日に16分近く失ったティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング） |
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クイーンステージでヴァンガーデレン勝利 デクレルクが首位に立つ |
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気鋭のブリティッシュブランドのプロダクトデザイナーが語る、理想のライフスタイルバイクの形 |
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チェンライ国際MTBチャレンジ2015ムービー タイの山岳地帯を走る冒険レース |
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菱沼、石橋出場のステージレース、コッピバルタリ開幕 43歳レべリンが首位発進 |
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ユナイテッドヘルスケア【ウィリエール CENTO1 SR】 |
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サウスイースト【チポッリーニ RB1000】 |
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ブルターニュ・セシェ【ルック 795ライト】 |
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バルディアーニCSF【チポッリーニ RB1000】 |
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トレンガヌサイクリング【ウィリエール ZERO.9】 |
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愛三工業レーシング【スコット ADDICT】 |
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ヘンシャンサイクリング【ルック 795ライト】 |
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ランカウイを走ったプロバイク第二弾 UCIプロコンチームや愛三工業をチェック |
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ステージ1b トップタイムをマークしたCCCスプランディ・ポルコウィチェ |
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リーダージャージを獲得したダヴィデ・レベリン（イタリア、CCCスプランディ・ポルコウィチェ） |
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ステージ1a スタートに備えるダミアーノ・クネゴ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ） |
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ステージ1a マヌエル・ベレッティ（イタリア、サウスイースト）が大集団スプリントを制す |
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紹介を受けるNIPPOヴィーニファンティーニ。左から2人目が石橋学 |
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ステージ1b トップタイムをマークしたCCCスプランディ・ポルコウィチェ |
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ステージ1b ステージ3位と好走したMTNキュベカ |
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ステージ1b 1秒差で2位に甘んじたチームスカイ |
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工業デザインの最先端を取り入れたスタイリッシュかつ機能的なパーツブランド Fabric（ファブリック）上陸 |
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都内で開催されたファブリックの国内ローンチパーティー |
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ブランドコンセプト「感触」にちなんで名付けられたFabricという社名 |
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多くの関係者がファブリック製品に大きくな関心を寄せた |
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製品説明を行う創業者のニック・ラーセン氏 |
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当日はScoopとALMのテストライドが行われた |
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モデルでサイクリストのRENさんとモータージャーナリストの河口まなぶさんによるトークショー |
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ケージの機能をボトルに一体化した新発想のウォーターボトル |
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Scoopをベースに溝を設けたLine |
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スニーカーのショック吸収テクノロジーを取り入れたCell |
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使い勝手、ルックス、携行性を兼ね備えるラチェットつきの携帯ツール |
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Cellは頂点を切り落とした六角錐がセル状に並んだエアフィルムシェルによって快適性を高めている |
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ハイグリップでこれまでにない色味が新鮮なバーテープ |
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3Dプリンターを用いて製造されるフルカーボン製軽量モデル「ALM」 |
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ALMは3Dプリンターのパイオニアであるエアバス社の技術が活かされている |
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エアインフレーターと3Dプリンター製タイヤレバー |
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サドルフィッティングのデモンストレーションも行われた |
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「乗り心地の良さこそがScoopの何よりもの特徴」山本和弘さん |
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縫い目や接着剤のはみ出しが一切ないクリーンなScoopのベース裏面。国内ではクロモリとカーボンという2種類のレールが展開される |
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座面形状別に（左から）Radius、Shallow、Flatの3種類が用意されるScoop |
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他のプロダクトに先駆けて4月より国内展開がはじまるScoop |
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ファブリック創業者のニック・ラーセン氏と、国内展開を行うファブリック・ジャパンの池田新氏 |
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ファブリック創業者のニック・ラーセン氏と、国内展開を行うファブリック・ジャパンの池田新氏 |
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サーヴェロ NEW R2 上位モデル譲りの性能を持つオールラウンドバイク |
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サーヴェロ R2 |
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R2専用のフロントフォーク |
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スクオーバル3形状のダウンチューブ |
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ホワイトベースに赤いラインがアクセントを与える |
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下ワン1-3/8のヘッドチューブ |
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リアブレーキワイヤーはトップチューブ下から入る |
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クランクはFSAがアセンブルされる |
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BBは独自規格のBBright |
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左右非対称チェーンステーを採用 |
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リアデイィレイラーワイヤーの出口も合理的 |
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Rシリーズのアイコンともいえる細身のシートステーは健在 |
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複雑に割りがいれられることで応力分散を図っている |
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シフトワイヤーはダウンチューブ上部から内蔵される |
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サーヴェロ R2 |
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女性にも乗りやすいスタッガードフレームも用意されるGrater |
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残り4kmでアタックするゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
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残り4kmでアタックするゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
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先行するゼネク・スティバル（チェコ、エティックス・クイックステップ）ら3名 |
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追走するアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、カチューシャ）ら |
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独走でフィニッシュしたゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
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E3ハレルベーク2015表彰台、2位スティバル、1位トーマス、3位トレンティン |
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落車したファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）の顔が歪む |
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苦痛の表情を浮かべながらチームカーに乗り込むファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング） |
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レース序盤に発生した大落車 |
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晴れのフランドル地方を走る |
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Gトーマスが独走でE3勝利 椎骨骨折のカンチェラーラはクラシック絶望的 |
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危険な下りで抜け出したスウィフトがステージ優勝 総合首位に立つ |
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独走でゴールに到達したベン・スウィフト（イギリス、チームスカイ） |
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ベン・スウィフト（イギリス、チームスカイ）はリーダージャージも獲得した |
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セッティマーナ・コッピ・エ・バルタリ2015第2ステージ コースプロフィール |
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カンチェラーラは腰椎横突起骨折 「ただ突っ込むしか術がなかった」 |
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腰椎横突起の右側の骨折が判明した |
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落車したファビアン・カンチェラーラ（スイス、トレックファクトリーレーシング）の顔が歪む |
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再び走りだすも厳しい痛みで途中リタイア |
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独走で2勝目を飾ったアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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3分近く遅れてフィニッシュしたバルト・デクレルク（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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総合首位の座に着いたリッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ） |
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メイン集団の前方を固めるチームスカイ |
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リーダージャージを失ったバルト・デクレルク（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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ピレネー山脈を離れ、カタルーニャ州を南下する |
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横風集団分裂で総合変動 バルベルデが2勝目を飾り、ポートが首位に立つ |
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セライタリア ノーズ部の細さを追求したFRICTION FREEシリーズ、復活した90年代の人気モデルNovus |
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洗練されたフォーマルなデザインのRapha Cutter's Shirt |
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Rapha Cutter's Shirt（ブルー） |
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Rapha Cutter's Shirt（グレー） |
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Rapha Cutter's Shirt（ライトブルー） |
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着用する場所、シチュエーションを選ばないRapha Pack Jacket |
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Essentials Caseと同じ大きさまで折り畳むことができ、持ち運びが便利だ |
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軽量薄手素材を採用しているため、折りたたみで困ることはない |
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Rapha Pack Jacket（ダークグレー） |
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Rapha Pack Jacket（ライトブルー） |
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Rapha Pack Jacket（オレンジ） |
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カジュアルからフォーマルな場まで対応するデザイン Rapha シティコレクション2015 |
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セライタリア SLR FRICTION FREE FLOW（手前）、FLITE FRICTION FREE（奥） |
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フラットな座面形状を持つFLITE FRICTION FREE |
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ノーズ部の細さを最大限に追求したFRICTION FREEデザインを採用。レールは中空チタン製だ |
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接着剤のはみ出しなどのないクリーンなベース裏面 |
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比較的ワイドなFLITE FRICTION FREEの座面後方 |
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前後に腰が動かしやすいフラットな座面形状のSLR FRICTION FREE FLOW |
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すらっと前方に突き出たノーズ。シートポストのクランプ部分は後方に位置する |
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セライタリア Novus KIT CARBONIO FLOW（手前）、セライタリア Novus FLOW（奥） |
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カーブの大きいトラディショナルな座面形状をもつNovus |
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KIT CARBONIO FLOWにはカーボンとセラミックを組み合わせたカーボケラミックレールを採用 |
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微妙に色味の異なる2種類のマイクロファイバーを組み合わせた表皮 |
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ボンディング部分を覆うカバーによってクリーンな見た目を実現したベース裏面 |
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KIT CARBONIO FLOWは前後のカバーをカーボン製としている |
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中空チタンレールを採用するセライタリア Novus FLOW |
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セライタリア SLR FRICTION FREE |
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「地面に吸いつくような乗り味で非常にトラクションがかかりやすい」山崎嘉貴（ブレアサイクリング） |
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「しなる感じがありつつも、それが推進力へと変換されていく」山崎嘉貴（ブレアサイクリング） |
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「非常に乗りやすい剛性バランスをもったバイク」小畑郁（なるしまフレンド） |
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前方に突き出すようなフォークエンド |
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IRC Formula PRO TUBELESS X-Guard 耐パンク性能を強化したレーシングチューブレスタイヤ |
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フランチェスコ・キッキ（イタリア、アンドローニ・ジョカトリ）が中央に立つ |
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逃げに乗ったディラン・ジルドルストーン（南アフリカ、ドラパックプロサイクリング） |
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今季一勝目を飾ったフランチェスコ・キッキ（イタリア、アンドローニ・ジョカトリ） |
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セッティマーナ・コッピ・エ・バルタリ2015第3ステージ コースプロフィール |
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コッピ・エ・バルタリ3日目は集団スプリント アンドローニのキッキが今季1勝目 |
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ハンドルを投げ込むジュリアン・アラフィリップ（フランス、エティックス・クイックステップ）とセルゲイ・チェルネツキ（ロシア、カチューシャ） |
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UCIワールドツアー初勝利を手にしたセルゲイ・チェルネツキ（ロシア、カチューシャ） |
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トム・ダニエルソン（アメリカ、キャノンデール・ガーミン）を含む逃げグループ |
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リーダージャージを守ったリッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ） |
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常時メイン集団の前方で走るリッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ） |
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地中海を目指すプロトン |
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カチューシャのチェルネツキが逃げ切り勝利 コンタドールが落車負傷 |
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ヘント〜ウェヴェルヘム2015 |
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ヘント〜ウェヴェルヘム2015 |
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「北のクラシック」3連戦スタート デゲンコルブの連覇を止めるのは誰？ |
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「ケンメルベルグ」で遅れを見せるルーカ・パオリーニ（イタリア、カチューシャ） |
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独走でフィニッシュするルーカ・パオリーニ（イタリア、カチューシャ） |
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レース前半に落車したラルスイティング・バク（デンマーク、ロット・ソウダル）ら |
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残り6kmでアタックするルーカ・パオリーニ（イタリア、カチューシャ） |
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ヘント〜ウェヴェルヘム表彰台 2位テルプストラ、1位パオリーニ、3位トーマス |
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横風に煽られて落車したゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
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悪天候のフランドル地方を走る追走グループ |
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イーペルの街を通過するゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）ら |
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バイクを風上に倒しこみながらの走行 |
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勝負を決めたゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）を含むグループ |
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長時間先頭を独走したユルゲン・ルーランズ（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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暴風雨のヘント〜ウェヴェルヘム 過酷なサバイバルをパオリーニが制する |
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ティンコフ・サクソがリース監督を解雇 オレグ・ティンコフ氏との関係に突然の終止符 |
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ビャルヌ・リース監督（左）とチームオーナーのオレグ・ティンコフ氏 |
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チームオーナーのオレグ・ティンコフ氏とビャルヌ・リース監督（右） |
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南ア出身、23歳のメンテスがコッピバルタリ総合優勝 石橋学は105位で完走 |
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集団スプリントで先着したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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