ツール・ド・フランス2022 プロバイク

  • シートステーのデザインが特徴的なエアロロード、KTM REVELATOR LISSE
  • コンポーネントはシマノだがクランクのみFSAを用いる。パワーメーターのPOWERBOXの使用率が高かった
  • DHバーもヴィジョンで統一する
  • コンポーネントはシマノだがクランクのみFSAを用いる。パワーメーターのPOWERBOXの使用率が高かった
  • フロントに3バトンのヴィジョン METRON 3-SPOKEを履くバイクもあった
  • ディスクホイールはヴィジョンのMETRON TFW
  • タイヤはミシュランのPOWER COMPETITION
  • TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールもDTスイスを使用する
  • 軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO
  • 軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO。第3世代となる新型モデルだ
  • シートステーのデザインが特徴的なエアロロード、KTM REVELATOR LISSE
  • TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールはヴィジョンのMETRONシリーズ
  • シンクエルゴノミクスのDHバーを用いる
  • フォーリアーズのアタッチメントとジャイアントのカーボンDHバーを組み合わせる
  • パワーメーター搭載のR9200系クランク
  • 旧型PROPELもスペアバイクとして用意されていた
  • 空力性能を高めるPROPEL専用ボトルケージ
  • パワーメーターもついていないFC-R9100を使用
  • 前輪はカデックスの4バトンホイール”4-SPOKE"
  • タイヤはヴィットリアのCORSAチューブラー
  • フォーリアーズのアジャスターを用いるバイクも
  • カデックスのディスクホイール"AERO DISC”を使用する
  • シンクエルゴノミクスのDHバーを使用する
  • TTバイクはジャイアントのTRINTY。少数派となりつつあるリムブレーキ仕様だ
  • WattShopのTTハンドルを使用
  • TTバイクにはチューブレスの仕様率が高かったようだ
  • ブラックインクの新型ディスクホイール”ZERO”
  • セラミックスピードのOSPW AEROを使用
  • エアロビッグチェーンリングを組み合わせている
  • TTバイクは昨年発表されたばかりのファクター HANZO