| |
痛めた右肘に器具を装着して出走しているセルゲイ・グレチン（ウクライナ、トルク・セケルスポール） |
|
| |
天城街道の河津七滝ループ橋を走る一行。スリリングだ |
|
| |
新城幸也が2017年に発足するバーレーン・メリダと2年契約を結ぶ |
|
| |
ラグフレームの様なトップチューブとヘッドチューブの接合部のデザイン |
|
| |
アルミ素材ながら滑らかな曲線を描くチェーンステー |
|
| |
今大会初の集団スプリント 絶好のリードアウトで22歳ウィーブスがジロドンネ初勝利 |
|
| |
DHSL2014#4-003 |
|
| |
男子スクラッチ 表彰式 |
|
| |
ムルシア初日に優勝を飾ったグレーム・ブラウン（オーストラリア、ラボバンク） |
|
| |
GPMテルミニッロの勾配図 |
|
| |
気温に緩んだ雪は乗ることができず、バイクを押すことになる |
|
| |
敢闘賞を獲得したサンディ・カザール（フランス、フランセーズデジュー） |
|
| |
集団内でフィニッシュする新城幸也（ユーロップカー） |
|
| |
使い込まれたキャットアイVOLT700や、ベルなど普段使いを感じさせるパーツが装着されている |
|
| |
「女子ロードレースが急速に成長を続けている」 |
|
| |
6km地点、5番手を走る中野清太郎（オーベストディープラスデザイン） |
|
| |
L2で優勝してL1昇格を決めた安田 朋子（SNEL) |
|
| |
リザードスキンズ DSP LEVER GRIP（クリムゾンレッド） |
|
| |
全ての箇所がスムースな空気の流れを意識してデザインされる |
|
| |
アンディ・ボカネフ |
|
| |
快晴の下、快調に飛ばしていきます |
|
| |
キアンティ地方を走るジロ第9ステージ |
|
| |
ドイツの第三者検査機関「ゼドラーラボ」におけるフレームの重量計測値 |
|
| |
ひたすらと、ジワジワと続いていく登り。この写真で左側にはパノラマが広がるが、既にそれを見る余裕も撮る余裕もない |
|
| |
Jエリートツアー個人総合優勝 岡篤志（弱虫ペダルサイクリングチーム） |
|
| |
スタート台に立つ新城幸也（日本、Bboxブイグテレコム） |
|
| |
ポイント賞ジャージを着るペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ） |
|
| |
山岳賞ジャージを着たワンちゃん |
|
| |
シニア優勝 遠山良夫さん（BOUNCE） |
|
| |
ステージ9位 ナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
|
| |
白いスカイジャージに着替えたクリス・フルームがサインにやってきた |
|
| |
チームプレゼンテーションに向かう別府史之（日本、レディオシャック） |
|
| |
古賀志林道を駆け上がるマトリックス・パワータグ |
|
| |
フルカーボンフレームでバッテリーを装備する形状が目を引く |
|
| |
サポーターに囲まれる選手達 |
|
| |
コクサイデ名物の砂地が選手たちを苦しめる |
|
| |
ピンクの紙吹雪が舞うサイモン・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）の表彰式 |
|
| |
4時間耐久ソロの表彰 |
|
| |
フルサングのイニシャルをアメリカンコミック風にデザイン |
|
| |
「頑張ったね～」お父さんもこの表情です |
|
| |
足切り80％ルールを発動する恐怖の「アリちゃんシャーク」です |
|
| |
Peace & Love Jersey |
|
| |
エリート FLY ジロ・デ・イタリア 2019 550ml |
|
| |
霧のアングリル頂上にゴールするケニー・エリッソンド（フランス、FDJ.fr） |
|
| |
スプリントで先頭に立つペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ） |
|
| |
バイクのお色直しにピッタリな速乾性塗料「スプレーバイク」がデビュー |
|
| |
NOKONタイプのアウターがフレーム内部を通る |
|
| |
コラテックのアイデンティティでもあるロープロファイルチェーンステー |
|
| |
2年連続の集団スプリント 22歳のパルマーが4年越しのやんばるの覇者に |
|
| |
1999年にデビューした初代キシリウム。7005アルミのジクラルスポークやアルミに雌ネジを切るFOREテクノロジーなど新技術を搭載していた。 |
|
| |
CREOの最上級グレードとなるS-WORKS TURBO CREO SL。ロヴァールのCLX50をアッセンブルする |
|
| |
ルコック×ワイズロード 宮澤崇史氏と三浦半島を一緒に走るライドイベント 11月12日（日）開催 |
|
| |
女子ロードレース表彰 |
|
| |
「コート・ド・シュラット」でアタックするグレッグ・ファンアーヴェルマート（べルギー、CCCチーム） |
|
| |
ワウト・ファンアールトが駆る、サーヴェロの未発表・新型S5 |
|
| |
内側には保温性に優れるサーモライト素材を採用し、足を冷えから守る |
|
| |
スペシャライズド S-WORKS LEVO SL CARBON（カーボン/ブロンズフォイル/グロスカーボン） |
|
| |
パオロ・バイレッティ（イタリア、フジ・セルヴェット）の落車の瞬間 |
|
| |
A-U 決定的な動きは無いものの人数は減っていく |
|
| |
バフ×レインスプーナー COOLNET UV+（PAHALA TRAIL、PAREO JAPONICA、ANA MANA） |
|
| |
集団で走る好調のギヨーム・ポン（フランス、EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン） |
|
| |
1級山岳ショシー峠でメイン集団から脱落したゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
Panaracerポイントのキャンバー区間を終えると最後列スタートの副島達海（Limited Team 846）が早くも6番手まで上がってきた |
|
| |
チェーンステー |
|
| |
トップチューブやシートステーを扁平させ、振動吸収性に配慮している |
|
| |
ライダーの幅広いニーズに対応する、 多種多様な試乗車 |
|
| |
先頭でフィニッシュを目指すヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）とロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール） |
|
| |
女子スプリント予選3位 中西美央（鹿屋体育大学）11秒777 |
|
| |
表彰式のプレゼンターを務めたTOJキッズと記念撮影 |
|
| |
第2ステージ 単独で逃げ切った増田成幸（宇都宮ブリッツェン） |
|
| |
ニュートラルサポートはいないものの、参加チームのスタッフに声をかけたらパンク修理を手伝ってくれた |
|
| |
日本から駆けつけた観客のみなさん |
|
| |
この日のスプリントを制したソ・ジュンヨン（韓国、KSPO） |
|
| |
ガーミンのギョウザたんシール |
|
| |
レース仕様にカスタムしたAllez DSW SL Compを普段から駆る安藤さん |
|
| |
TOP3から大きく遅れた沢田時（HARO/ENDLESS/ProRide） |
|
| |
晴れていれば、ここから富士山が拝めたはずなんだけど… |
|
| |
SAN MICHELE MANTOVANI ALDO |
|
| |
コンポーネントは新型シマノアルテグラをメインとする |
|
| |
内陸に入るとアップダウンが連続する |
|
| |
霞ケ浦の雄大な景色を楽しみつつ走っていく |
|
| |
サンマルコ リーガルe ワールドツアーAG2Rモデル |
|
| |
少し進路を変更してストレートの真ん中に向かうアルノー・デマール（フランス、グルパマFDJ） |
|
| |
女子チームスプリント5 |
|
| |
ショルダーバッグとしても作ることができる |
|
| |
オリジナルのカーボンステム＆ハンドルを採用 |
|
| |
ニキ・テルプストラ（オランダ、ディレクトエネルジー） |
|
| |
ポンシャス飯田MTBの皆さん |
|
| |
ディスクブレーキローター RT-MT800 |
|
| |
SUGOi 長年のノウハウが注入された、夏でも涼しいグローブラインナップ |
|
| |
C1 スタート後すぐに前に出る横山航太（篠ノ井高校） |
|
| |
第2集団内でハロゲートに到着した石上優大（EQADS） |
|
| |
土井雪広がブエルタ前哨戦ブルゴスで復活をアピール 総合優勝はロドリゲス |
|
| |
鎖骨骨折から復帰したアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ベリソル）が逃げる |
|
| |
リーダージャージを着て最終日を迎えたルス・ウィンダー（アメリカ、トレック・セガフレード） |
|
| |
パナレーサー初のチューブレスCXタイヤ、REGACROSS発売 |
|
| |
スペシャライズド VITA ELITE（サテンエメラルド/ブラック/ホワイト） |
|
| |
エアロダイナミクスを意識したシートクランプ周り。バンドはずれ落ち防止の予備だ |
|
| |
ファンアールト「キャリア最大の勝利」ポガチャル「冷静に集中して追いかけた」 |
|
| |
DHSL2014#4-008 |
|
| |
男子マディソン 窪木一茂と新村穣のJIK（Japan Institute of KEIRIN） |
|
| |
第7ステージ・コースプロフィール |
|
| |
裏側から見るとカーボンスパイダーがよく見える |
|
| |
コース脇ではクロスカントリースキーに興じる人たちがいた |
|
| |
グルペットでゴールする別府史之（スキル・シマノ） |
|
| |
エアロダイナミクスを追求し断面形状を最適化。ダウンチューブ前方は緩い円を描く「Dシェイプ」形状を採用。チューブ後方をカットし乱流を防ぎ、様々角度からの空気抵抗の低減に成功 |
|
| |
ステムはリッチーの4axis Classic Stemだ。 |
|
| |
終盤のアップダウン区間で前を追いかける |
|
| |
7km地点、若松達人（たかだフレンドレーシング）と中里聡史（MASSA-FOCUS-OUTDOORPRODUCTS） |
|
| |
C2で圧勝した織田 聖（Above Boke Store Cycle Club） |
|
| |
シマノATLUSをコンポーネントに採用する |
|
| |
コンセプトである「風を味方に」というロゴが |
|
| |
フィジーク ALIANTE VERSUS TEAM EDITION KIT（キャノンデール） |
|
| |
フィニッシュ後、健闘を称えあう |
|
| |
スタート前にウォーミングアップするイアン・ボズウェル（アメリカ、チームスカイ） |
|
| |
イザドア Women's Alternative Winter Eco Fleece Long Sleeve Jersey |
|
| |
超級山岳から数百メートル先のエイドでは、こんな風に休憩する人が多数。しかも絶景の場所だけに、疲れが一気に癒された |
|
| |
Rapha Cross Long Sleeve Race Jersey |
|
| |
スタートを集中した面持ちで待つ新城幸也（日本、Bboxブイグテレコム） |
|
| |
ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）との接戦を制したフェルナンド・ガビリア（コロンビア、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
1級山岳ウンブライルパスでバーレーン・メリダが集団コントロール |
|
| |
次のライダーに交代。よろしく！ |
|
| |
FSAは歯数の小さな48✕32Tの新コンパクトチェーンホイールを提案 |
|
| |
アンダー12 もう少しでゴール！ |
|
| |
小坂光(宇都宮ブリッツェンシクロクロスチーム)の勝利を横山航太(シマノレーシング)が祝福する |
|
| |
C1 3位を単独走行する小坂正則（スワコレーシングチーム） |
|
| |
レーススペックのハイパフォーマンスウェアELEVATEコレクション |
|
| |
5分04秒遅れでゴールした土井雪広（アルゴス・シマノ） |
|
| |
ラスト700mの坂を駆け上がるフィリップ・ジルベール（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
|
| |
男子4kmインディヴィデュアル・パーシュート 1位 橋本英也（鹿屋体育大）4分38秒836 |
|
| |
ミラノ〜トリノ2018コースマップ |
|
| |
エリート 沿道には観客が途切れない |
|
| |
ブレーキ＆変速ケーブルはフルアウターでトップチューブ内を通りRDまで伸びる |
|
| |
レース序盤、ベルギーとオランダが先頭グループを支配した |
|
| |
クラウチングで下りを攻めるシルヴァン・シャヴァネル（フランス、オメガファーマ・クイックステップ） |
|
| |
後ろを振り返って確認するナンス・ピーターズ（フランス、アージェードゥーゼール） |
|
| |
シマノ |
|
| |
キャノンデール・プロサイクリング プレミアムフーディー（裏面） |
|
| |
逃げグループを形成するトビアス・ルドヴィグソン（スウェーデン、グルパマFDJ）ら |
|
| |
フライ、ガヴァッツィ、リー・フーユーのドーピング陽性が発覚 |
|
| |
オウデクワレモントで後退を始めたペーター・サガン（リクイガス） |
|
| |
追い上げを続ける村上功太郎（松山大学）だが |
|
| |
ミュール・ド・ブルターニュでAG2Rのヴィエルモが勝利 フルームが首位堅守 |
|
| |
ホテルの大広間で行われた2015年モデルのプレゼンテーション |
|
| |
基本的な機能はこれまで通りだ |
|
| |
トーケン BB86フレーム×30mmスピンドルクランク用スレッドフィットBB |
|
| |
勝利を確信して喜びを表すネイサン・ハース（ガーミン・シャープ） |
|
| |
メイン集団を牽く原田裕成（ヴィクトワール広島） |
|
| |
右京のマルチェッリがスプリント勝利 総合首位は前日勝者シリツァがキープ |
|
| |
テーパードヘッドチューブは削り出し |
|
| |
芝のスラロームはスピードを上げるとスリップする難しさ |
|
| |
チームメイトに守られて走るタディ・ヴァリャベッチ（スロベニア、アージェードゥーゼル） |
|
| |
白馬ジャンプ台エイドに到着 |
|
| |
ニューカラーのクロームレッドでペイントされたトレック・セガフレードのMadone SLR |
|
| |
牧野光朗飯田市長とダイハツ・ボンシャンス飯田を囲んで |
|
| |
登り切った達成感で思わず笑顔に |
|
| |
プロロゴ SCRATCH M5 ポガチャルレプリカ |
|
| |
総合争いに敗れたミケーレ・スカルポーニ（イタリア、アンドローニ・ジョカトーリ）と初総合優勝に輝いたステファノ・ガルゼッリ（イタリア、アックア・エ・サポーネ） |
|
| |
C1表彰式 1位前田公平、2位中原義貴（弱虫ペダルシクロクロスチーム）、3位宮津 旭（PAX PROJECT） |
|
| |
開幕した牛追い祭り「サン・フェルミン祭」を祝うスカーフ姿でエンリク・マス（スペイン、モビスター）が登壇 |
|
| |
フレーシュ・ワロンヌ2016表彰台 2位アラフィリップ、1位バルベルデ、3位マーティン |
|
| |
抜けるような秋晴れの空に向けて登っていく |
|
| |
ニセコの坂を一気に下っていく |
|
| |
リラックスした表情の新城幸也（ランプレ・メリダ）とファンのお二人 |
|
| |
スポニチ佐渡210 |
|
| |
精鋭グループの中からアタックするミケル・ランダ（スペイン、チームスカイ） |
|
| |
ロード世界選エリート男子スタート前の別府史之と新城幸也 |
|
| |
コースを作り上げたみなさん。CJのエリートカテゴリーで走る猛者たちだ。 |
|
| |
ラグは肉抜き加工がしてある |
|
| |
ビアンキ ARIA |
|
| |
F1/2 2周目の2位集団 |
|
| |
しなの鉄道20周年記念で塗り替えられた"初代長野色"の115系電車と奇跡の並走を実現！！ |
|
| |
スモッグが立ち込める北京を駆ける |
|
| |
ナルーマスク X5s |
|
| |
歓声を受けて出走サインを終えるヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、リクイガス・キャノンデール） |
|
| |
12周目 先頭集団から山本元喜（キナンサイクリングチーム）と小石祐馬（チーム右京）が先行 |
|
| |
逃げるイェンス・フォイクト（ドイツ、レディオシャック・ニッサン）とダニーロ・ホンド（ドイツ、ランプレ・ISD） |
|
| |
チェーンリングのダイレクトマウント化を果たしたクランク |
|
| |
エース選手5名が記者会見に臨む |
|
| |
ドットアウト KABRIO HT.2（ブラック/マットライトブルー） |
|
| |
緩やかなべンド形状のコロンバス製フォーク |
|
| |
「コロンブスを愛してくれる日本の皆さんに感謝を。スチールバイクの良さに気づいてもらえたら嬉しいですね」 |
|
| |
ボランティアのサポートライダーがたくさんいるので安心だ |
|
| |
首元も日差しからガード、日焼けによる疲労も抑えられる |
|
| |
機敏な加速と、目を見張る空力性能 キャノンデールの新型SuperSix EVOに乗る |
|
| |
素朴な寺院に立ち寄ってみる。お釈迦様と金色の大福様にたいな仏像が迎えてくれた |
|
| |
朝陽を浴びて名護市街をスタートしていく市民210kmの集団 |
|
| |
高い安心感を誇るチューブラータイヤ パナレーサー RACE C EVO2 26c をテスト |
|
| |
木漏れ日の中、万座ハイウェーを駆け登る |
|
| |
100％のアイウェアを長年愛用しているペテル・サガン |
|
| |
上位モデルのルックスを受け継ぐシールド搭載ミドルグレード カブト VITT |
|
| |
集団のペースアップにより仕事を終えて集団から遅れた清水都貴（チームブリヂストン・アンカー） |
|
| |
プラトー・デ・グリエールに詰めかけた観客の子どもたち。振るのはオートサヴォワ地方の旗 |
|
| |
スペシャライズド CREO2 新型SL1.2ユニットとFuture Shock3.0を採用し活躍の場を増したE-ロード |
|
| |
グレッグ・レモン氏 |
|
| |
FOREテクノロジーによりリムベッドにスポークホールが開いていない |
|
| |
マーク・カヴェンディッシュ（イギリス、チームコロンビア）がジロ2勝目のシャンパンファイト |
|
| |
ジロ・デ・イタリアのペイントが目を引く |
|
| |
霧に包まれた超級山岳サンラリ＝スラン/ポルテ峠にフィニッシュするタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
|
| |
ロードヒルクライム 目指すは標高差1000mの頂上 |
|
