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トレック FX Sport 4（DARK AQUATIC） |
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フェンダーも装着できる仕様だ |
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ISOスピードが省略された新型のフレーム |
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シマノGRXをドライブトレインに採用する |
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40Cタイヤが標準装備となりグラベルまでカバーするようになった |
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ケーブルのセミ内装式を採用し、クリーンな見た目となったヘッド周り |
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トレック FX Sport 5 |
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TOKYO F@ST RIDE |
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ポッジオの下りで抜け出したモホリッチがミラノ〜サンレモ初制覇 |
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ポッジオのダウンヒルで抜け出し、独走するマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス） |
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ミラノ〜サンレモ初制覇を遂げたマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス） |
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狙い通りのダウンヒルアタック 劇的な逃げ切りでモホリッチがミラノ〜サンレモ勝利 |
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サプライズ出場を果たしたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス） |
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笑顔を見せるワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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ミラノのヴィゴレッリ・ベロドロームからパレードラン |
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スタートを待つ新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）たち |
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アレッサンドロ・トネッリ（イタリア、バルディアーニ CSFファイザネ）を含む8名が7分リードで逃げる |
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勝負どころが近づくにつれ、ユンボ・ヴィスマやUAEチームエミレーツがペースアップを行う |
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真っ青なリグーリア海沿いを南西に進む |
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ミラノ〜サンレモらしい断崖絶壁に据え付けられた道路を走る |
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チプレッサに向けてトタルエネルジーがペースアップするが、この後にペテル・サガン（スロバキア）がメカトラで脱落 |
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ポッジオで何度も仕掛けたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）がポッジオでアシスト役を担う |
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モホリッチに2秒届かなったアントニー・テュルジス（フランス、トタルエネルジー） |
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強力なアタックで集団分断に成功したセーアン・クラーウアナスン（デンマーク、チームDSM） |
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ミラノ〜サンレモ初制覇を遂げたマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス） |
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ミラノ〜サンレモ2022表彰台：2位テュルジス、1位モホリッチ、3位ファンデルプール |
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協調して追えなかった悔しさを語ったワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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先鋭集団に残りフィニッシュしたビニヤム・ギルマイ（エリトリア、アンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオ） |
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ストゥイヴェン欠場により急遽出場したマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード） |
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集団スプリントを制するも3位に終わったマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・フェニックス） |
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モホリッチ「全てのバイクがドロッパー対応になるかも」テュルジス「この先に繋がる2位」 |
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五大クラシック完全制覇に一つ届かなかったフィリップ・ジルベール（ベルギー、ロット・スーダル） |
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モートンがチャリティーライド走行中 ドイツからウクライナ国境を目指す1,063km |
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休息を取るラクラン・モートン（オーストラリア、EFエデュケーション・イージーポスト） |
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ナイナー MCR9 世界初のフルサス搭載グラベルバイクを試す |
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ナイナー MCR9 |
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フォックスと共同開発したというオリジナルのサスペンションフォーク |
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リアショックマウントにFD台座を取り付け可能、フロントダブルにも対応するという |
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リアショックをカバーするようなシートチューブの造形 |
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50㎜ストロークのショックユニットが配置される |
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ナイナー独自のCVAシステムを採用するリアサス周り |
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広大な空間が開けられたフロントトライアングル 多くのボルト台座が設置される |
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トップチューブにもバッグ用マウントが設けられた |
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リアショックのリモートロックアウトレバーを搭載 |
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リアブレーキはフラットマウント（フロントはポストマウント） |
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大きく幅広のアッパーリンク 捻じれを抑える高い剛性を持つ |
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BB下側のリンケージ。上下のリンクでリアトライアングルを繋ぐことで理想的なアクスル軌道を実現する |
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ケーブル類は内蔵される。ドロッパーケーブルも内装に対応している |
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メイン会場となった富士市中央公園には、地元産品などのブースが出店した |
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レース前に行われた一般参加のパレードラン |
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男子ジュニア+U17 |
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男子ジュニア+U17 北川魁之介（LEOMO Bellmare Racing Team）が優勝 |
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女子 川口うらら（日本体育大学）、太郎田水桜（法政大学）、岩元杏奈（日本体育大学）の3名が先行 |
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女子 川口うらら（日本体育大学）が優勝 |
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男子マスターズ スタート |
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男子マスターズ 森栄晃彦（パラティアムTOKYO Fusion Systems）が優勝 |
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男子エリート+U23 スタート |
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地元チームのレバンテ ホープ（LEVANTE HOPE）のメンバーが出場 |
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男子ジュニア+U17 表彰式 |
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男子エリート+U23 表彰式 |
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女子 表彰式 |
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男子マスターズ 表彰式 |
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3連休中とあって多くの観客が集まった |
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小石祐馬（チーム右京 相模原）や、畑中勇介（キナンレーシングチーム）らが出場した交流戦 |
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畑中勇介（キナンサイクリングチーム）が交流戦を制した |
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富士クリテリウムチャンピオンシップ決勝 スタート |
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ファーストアタックは佐野淳哉（レバンテフジ静岡） |
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序盤はアタックが繰り返される神経質な展開 |
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大学生もアタック合戦に加わる |
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全日本チャンピオンジャージのお披露目となった草場啓吾（愛三工業レーシングチーム） |
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岡本隼（愛三工業レーシングチーム）を先頭に集団が長く伸びる |
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今村駿介（チームブリヂストンサイクリング）のアタックを新城雄大（キナンレーシングチーム）がチェック |
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今村駿介（チームブリヂストンサイクリング）がアタック |
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コース両端の折り返しは減速と加速のインターバルを強いる |
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富士市役所前をターンしていく集団 |
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アタックを吸収した集団は一瞬の牽制が生まれる |
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レース中盤、入部正太朗（弱虫ペダルサイクリングチーム）、高梨万里王（レバンテフジ静岡）、橋本英也（チームブリヂストンサイクリング）の3名が先行 |
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レオネル・キンテロ（マトリックスパワータグ）が加わった先頭集団 |
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レース終盤 11名まで増えた先頭集団 |
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11名の集団を追うメイン集団 |
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コース沿いには多くの観客が集まった |
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富士市文化会館前をターンしていく集団 |
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残り3周、一気に差を広げて単独先行する橋本英也（チームブリヂストンサイクリング） |
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単独先行する橋本英也（チームブリヂストンサイクリング）の後方にメイン集団が迫る |
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残り2周、橋本英也の逃げを吸収して再びアタック合戦が始まる |
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残り100m 岡本隼（愛三工業レーシングチーム）が抜け出してくる |
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岡本隼（愛三工業レーシングチーム）先頭でフィニッシュへ 後方で草場啓吾が勝利を確信 |
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岡本隼（愛三工業レーシングチーム）が初代富士クリテリウムチャンピオンに |
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岡本隼（愛三工業レーシングチーム）が初代富士クリテリウムチャンピオンに |
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自分が優勝したかのように喜ぶ草場啓吾（愛三工業レーシングチーム） |
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表彰式 |
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3団体対抗の団体賞はJBCFが受賞 JBCF理事の栗村修氏が記念楯を受け取った |
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富士市の「かぐや姫」、「かぐや姫クイーン」と記念撮影 |
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富士市の小長井義正市長 |
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JBCF予選 |
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57名が出走したJBCF予選 |
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JBCF予選 3名が逃げ切ってフィニッシュ |
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JCL予選 地元チームのレバンテフジ静岡を先頭にラインナップ |
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JCL予選は集団フィニッシュ |
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学連予選スタート |
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終始集団のまま進行した学連予選 |
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富士市で初開催のクリテリウム 岡本隼がスプリントを制して優勝 |
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エリーザ・バルサモ（イタリア） をはじめ豪華メンバーを揃えてきたトレック・セガフレード |
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レース後半からFDJヌーヴェルアキテーヌ・フチュロスコープが展開を作る |
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この日はアシストに徹したエリーザ・ロンゴボルギーニ（イタリア、トレック・セガフレード） |
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圧倒的な加速力でスプリントを制したエリーザ・バルサモ（イタリア、トレック・セガフレード） |
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イタリア勢がトロフェオ・アルフレードビンダの表彰台を独占 |
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SDワークス包囲網を打破 集団スプリントを世界王者バルサモが制す |
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シートポストを指差しフィニッシュするマテイ・モホリッチ（スロベニア、バーレーン・ヴィクトリアス） |
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モホリッチ使用で話題のドロッパーポスト UCIが「2014年に承認済み」と声明を発表 |
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RiderシリーズのS500と750はどう選ぶ？ ブライトンのトップエンドを比較する |
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DMT フラックシップモデルのKR0に新色のホワイトが追加 |
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3Dニットアッパーに採用し、高いフィット感を実現 |
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DMT KR0（ホワイト） |
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ユーザーからのリクエストが多かったというホワイトが追加された |
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BOA社のフラッグシップモデルであるLi2を搭載 |
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カタルーニャ初日をマシューズが制す コルブレッリが一時意識不明に |
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3年前を同じフィニッシュ地点で勝利を挙げたマイケル・マシューズ（オーストラリア、バイクエクスチェンジ・ジェイコ） |
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ジロ・デ・イタリアに出場するメンバーを中心に強力布陣を揃えたユンボ・ヴィズマ |
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再び目標をグランツールの総合優勝に定めたトム・デュムラン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ） |
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横風によりイスラエル・プレミアテックを中心形成された26名の先頭集団 |
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2年振りの勝利を掴んだマイケル・マシューズ（オーストラリア、バイクエクスチェンジ・ジェイコ） |
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コースの両端で競り合うマイケル・マシューズ（オーストラリア、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）とソンニ・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス） |
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フィニッシュ直後に意識を失い、医療スタッフの応急処置を受けるソンニ・コルブレッリ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス） |
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ボルタ・ア・カタルーニャ2022コースマップ |
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ボルタ・ア・カタルーニャ2022第1ステージ コースプロフィール |
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ミラノ〜サンレモ2022 |
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心肺停止に陥ったコルブレッリ 容態安定をチームが報告 |
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まん防期間中であることを考慮し、間隔をあけての着席制に |
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登壇する選手と清水裕輔GM兼監督 |
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冒頭の挨拶をする柿沼章社長 |
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増田成幸と阿部嵩之の進行で選手紹介が行われる |
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今シーズンの目標について語る清水裕輔GM兼監督 |
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下部育成チームのブラウブリッツェンとブリッツェンステラの選手たちが登壇 |
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ブリッツェンラヴァーズの3名も登壇 |
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プレゼン対決で自身の企画を熱弁する増田成幸 |
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全員で記念撮影をしてプレゼンテーションは終了した |
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ブリッツェン2022年お披露目パーティー 全日本ロード優勝とJCL連覇を目指す |
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スペシャライズドのAllez Sprintがフルモデルチェンジ よりエアロに、新工法でより高い駆動効率を |
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フロントフォークはTarmac SL7と共通。確実なハンドリングを可能に |
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スペシャライズド ALLEZ SPRINT LTD |
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ハイドロフォーミングによって形作られるヘッドチューブ。Allez Sprint Disc比で40km走行時に41秒もの短縮を叶得た |
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有機的なフォルムのアルミフレーム |
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トップチューブとダウンチューブとの接合箇所を後ろに移動させ、ヘッドへの応力集中を回避 |
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シマノ105で組まれた「ALLEZ SPRINT COMP」 |
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フレームセットには写真の「CHAMELEON OIL TINT/BLACK」を含め、魅力的な4カラーが揃う |
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最も大きな進化はBB周辺。BBとダウンチューブを一体成形することで溶接箇所を減らしている |
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駆動効率や快適性能向上、そしてエアロ化を遂げた「アルミスーパーバイク」 |
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新型Alles Sprintを駆る、アメリカの人気チーム「リージョン オブ ロサンゼルス」の面々 |
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新しいフレーム成形技術の投入によって大幅な進化を遂げたAllez Sprint |
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キャノンデール Quick 3 Rui Edition プロバスケットプレイヤー八村塁選手のシグネチャーバイク |
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八村塁選手のシグネチャーバイクが当たる!プレゼントキャンペーンを3月23日より実施 |
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キャノンデールがプロバスケットボールプレイヤー八村塁選手のシグネチャーバイクを4月7日に発売 |
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プロバスケットボールプレイヤー八村塁選手 |
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バイクエクスチェンジの甘く苦い一日 グローブスが勝利するも、Sイェーツが横風分断の餌食に |
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集団内では落車が頻発。このコーナーでマティアス・スケルモース（デンマーク、トレック・セガフレード） が崖下に落ちるも無傷で復帰した |
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ハンドルを投げ込むカーデン・グローブス（オーストラリア、バイクエクスチェンジ・ジェイコ）とフィル・バウハウス（ドイツ、バーレーン・ヴィクトリアス） |
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太陽眩しい海沿いの街ラスカーラをスタート |
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スペイン本土最東端のクレウス岬半島にそぶえる丘陵地帯を越えていく |
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逃げに乗り、ボーナスタイムと山岳ポイントを獲得したヨナス・ヴィデバーグ（ノルウェー、チームDSM） |
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バウハウスを下したカーデン・グローブス（オーストラリア、バイクエクスチェンジ・ジェイコ） |
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終盤、横風区間でユンボ・ヴィスマらがペースアップを断行する |
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悪いタイミングで落車し、復帰するも横風分断の餌食となったサイモン・イェーツ（イギリス、バイクエクスチェンジ・ジェイコ） |
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総合首位に浮上したヨナス・ヴィデバーグ（ノルウェー、チームDSM） |
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ブルーラインを外れて楽しむ島旅 三船雅彦さん＆サポーターズクラブの「ゆめしま海道ツーリング」 |
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尾道駅前に集合した三船雅彦さん＆サポーターズクラブの皆さん |
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サポートカーのマツダCX-5に荷物を積み込む |
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地元の方々と一緒に向島への渡船フェリーに乗り込む |
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向島の桟橋に到着。わずか4分ほどの船旅だった |
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向島の渡船フェリー乗り場を降りて走り出す |
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グループをリードする三船雅彦さん。華麗な走りが光る |
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向島と因島を結ぶ因島大橋が見えてきた |
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因島大橋のたもとで記念撮影する三船雅彦＆サポーターズクラブの皆さん |
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因島大橋を背に海岸線を走る |
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因島大橋は車道部分の下部に自転車道路がつけられている |
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はっさく大福は八朔のみずみずしい甘酸っぱい味が美味しい |
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因島大橋の直下を仰ぎ見ながらくぐるように走る |
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グループを追走サポートするマツダCX-5フィールドジャーニー |
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サポートカーのマツダCX-5を率いて走れば、気分はプロレーサーだ |
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ブルーラインには含まれない島の中央部の峠を越える |
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生名島へと渡る土生の港を目指す |
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フェリーで生名島へと渡った。ここからは「ゆめしま海道」だ |
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上島町の4つの島をモチーフにした立石港の可愛い石のオブジェ |
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クルマの居ない道で島の裏側へと進んでいく |
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マラソンで有名な生名島の道路はストレスフリーで走りやすい |
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信号のない道を走ると生名橋が見えてきた |
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三船雅彦＆サポーターズクラブの皆さん 生名橋をバックに |
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ハープのような斜張橋である生名橋を渡り、佐島へ |
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生名橋を渡り、佐島へ |
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佐島の西岸ののどかな海岸線を走る |
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ブルーラインがUターンした珍しいスポット |
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長磯の浜は通称「かくれビーチ」と呼ばれるシークレットスポット |
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長磯の浜は通称「かくれビーチ」と呼ばれるシークレットスポット |
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ブルーラインがUターンした珍しいスポット |
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長磯の浜へ通じる細道は、クルマがすれ違えないほど |
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佐島の奥へと向かう、アップダウンを縫って走る山道 |
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激坂を上り詰めて対岸へと出る |
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次なる目的地は弓削島だ |
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弓削大橋を渡り、弓削島へと渡る |
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