フルクラム

  • ドライブ側をオーバーサイズフランジとすることで駆動力をロスなく伝える
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/04/01 - 16:30
  • フロントハブはボディにカーボンを使用
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/04/01 - 16:30
  • フルクラム SPEED 40T DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/04/01 - 16:30
  • 高さ40mm、幅26.5mmのリムは様々なシーンで活躍してくれるオールラウンド性能を発揮
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/04/01 - 16:30
  • ボリュームアップしたリムは高次元なR2切削加工により剛性と軽量性を両立
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/03/15 - 15:39
  • フルクラム RACING 3 DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/03/15 - 15:39
  • フロントはブレーキ側に14本のスポークを配置し強力な制動力に対応する
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/03/15 - 15:39
  • リアはドライブサイドにスポークを集め、オーバーサイズフランジによりロスの少ないパワー伝達を実現する
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2019/03/15 - 15:39
  • あらゆるシチュエーションで優れた性能を発揮するホイールだ
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/12/16 - 09:28
  • 超高弾性のT800 UDカーボンを用いた30mmハイトのリム
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/12/16 - 09:28
  • フランジの大口径化により、ディスクブレーキに対応する剛性の強化を図っている
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/12/16 - 09:13
  • ニップルホール部分には補強のためにツィルカーボンを追加する
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/12/16 - 09:13
  • オーバーサイズアルミサイドフランジを採用したハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/12/16 - 09:13
  • フルクラム RACING ZERO CARBON DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/12/15 - 17:44
  • フルクラム Racing Zero Red Sopoke
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/10/30 - 17:09
  • カンパニョーロ SHAMAL ULTRA C17 DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/06/18 - 18:16
  • アルミ製のオーバーサイズフランジで高剛性に仕上がる
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/06/18 - 18:16
  • フロントハブのスポーク数はディスクローター側が14本、反対が7本とディスクブレーキに対応した構成
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/06/18 - 18:16
  • 特徴的なスポークパターンであるG3組で組み上げられる
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/06/18 - 18:16
  • トリプル切削加工により軽量かつ高剛性に仕上げている
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/06/18 - 18:16
  • フルクラム RACING ZERO DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/06/18 - 18:16
  • フルクラム RACING ZERO CARBON（ブライトラベル）
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:15
  • カーボンボディにアルミ製のフランジで軽量性と強度を両立
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10
  • ブレーキトラックにマイクロレーザーで切れ込みを入れることで制動力を強化している
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10
  • フルクラム RACING ZERO CARBON（ダークラベル）
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10
  • ドライブ側のスポーク本数を反ドライブ側の2倍にするツー・トゥー・ワン組で組まれる
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10
  • ストレートプルに対応したハブとなる
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10
  • フルクラム RACING 3
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10
  • 交換しやすいカップ＆コーン式ベアリングを採用することでメンテナンス性に優れている
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10
  • リムのニップル部分以外を削ることにより軽量性と強度の確保を両立している
    (c)カワシマサイクルサプライ
    2018/01/07 - 19:10