フルクラム

  • プラズマ電解酸化処理（PEO）を施したアルミ製のシマノ/スラム用フリーボディ
  • フルクラム Racing Zero Nite C17
  • 内幅を17mmとした新型アルミリム
  • 赤のアルマイト仕上げとされたハブ
  • フルクラム Racing Zero Competizione C17
  • フルクラム Racing Zero C17
  • フルクラム Racing Zero（リア、レッドスポーク仕様）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム Racing Zero（フロント、レッドスポーク仕様）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム SPEED 40T（リア）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム SPEED 40T（フロント）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リム幅は、これまでより4mm広げた24.2mmとされている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • シマノ/スラム用フリーボディはプラズマ電解酸化処理（PEO）を施したアルミ製とされている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カーボン製シェルとアルミ製フランジを組み合わせたハブ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • エアロスポークにより空気抵抗を低減
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ワイド化と共に25Cタイヤに最適化された新型リム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 上位グレード同様にPEO処理を施したアルミ製フリーボディを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 内蔵されるスチール製ベアリングは玉当たり調整が可能だ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING QUATTRO LG
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 左右非対称断面とされたフルカーボン製リム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ローター台座は6BoltsとAFS（センターロック）の両規格に対応
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 前後ともハブはクイック・リリースとスルー・アクスルの両方式に対応
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING QUATTRO Carbon DiscBrake
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • Racing Speed 35と同じく3Diamant処理によってブレーキ性能を高めている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • プラズマ電解酸化処理（PEO）を施したアルミ製フリーボディを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ハブボディはアルミ製
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING QUATTRO Carbon
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RED PASSION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リムテープを装着することで、チューブレスタイヤの装着が可能に
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カーボンとアルミを組み合わせたリアハブ。アダプターを介すことで様々な取付規格に対応する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • スポーク間に切削加工の施すことで強度を保ちつつ軽量化
    (c)カワシマサイクルサプライ