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精密に切削加工が施されたリム
photo:Makoto.AYANO
フルクラム
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RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号 -
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RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号(c)fulcrum -
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フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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限られたモデルのみに使用される最上級ベアリングのCULTを使用する(c)カワシマサイクルサプライ -
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RACING ZEROのアイデンティティでもあるアルミエアロスポーク(c)カワシマサイクルサプライ -
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SPEED 55T DBは軽やかにアップダウンをこなし、安定した高速巡行を実現(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム SPEED 55T DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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カーボン柄が美しいツイルカーボンフィニッシュによってリム強度を向上(c)カワシマサイクルサプライ -
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フロントハブはカーボンボディ、ディスクブレーキの制動力に対応したTwo to Oneスポークパターンを採用(c)カワシマサイクルサプライ -
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リアは駆動力をロスなく伝えるためドライブサイドにオーバーサイズフランジを採用(c)カワシマサイクルサプライ -
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チューブレスレディに対応し、ワイドタイヤでも軽快な走行感を楽しめる(c)カワシマサイクルサプライ -
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荷物を積んだバイクパッキングにも対応(c)カワシマサイクルサプライ -
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過酷なシチュエーションにも耐える堅牢性も大きな特徴だ(c)カワシマサイクルサプライ -
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アドベンチャーライドの良き友となってくれるだろう(c)カワシマサイクルサプライ -
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あらゆるシチュエーションに対応するマルチなホイールだ(c)カワシマサイクルサプライ -
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ワイドタイヤを運用するために、幅広のインナーチャネルを採用(c)カワシマサイクルサプライ -
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前後とも24H仕様となる ローターマウントはAFS(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム WIND 55 DB 2Way-fit(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム WIND 40 DB 2Way-fit(c)カワシマサイクルサプライ -
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巡航性能を獲得した55mmハイトのWIND 55(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム WIND 40 DB 2Way-fit(c)カワシマサイクルサプライ -
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クリンチャーモデルのブレーキトラックにはAC3テクノロジーが採用されている(c)カワシマサイクルサプライ -
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ワイドリムを採用したWINDシリーズ(c)カワシマサイクルサプライ -
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ディスクブレーキモデルはシマノ、カンパニョーロ、スラムからフリーボディの仕様を選ぶことができる(c)カワシマサイクルサプライ -
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センターロックを採用するディスクブレーキマウント(c)カワシマサイクルサプライ -
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幅広のタイヤまで対応してくれるため、グラベル用としても活躍してくれそうだ(c)カワシマサイクルサプライ -
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カーボンの織り目が美しいSPEED 40 DBのリム表面(c)カワシマサイクルサプライ -
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リアハブはアルミのボディとフランジという作りだ(c)カワシマサイクルサプライ