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フルクラム製品アーカイブ
フルクラム
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あらゆるシチュエーションに対応するマルチなホイールだ
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/10/18 - 18:52
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ワイドタイヤを運用するために、幅広のインナーチャネルを採用
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/10/18 - 18:52
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前後とも24H仕様となる ローターマウントはAFS
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/10/18 - 18:52
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フルクラム WIND 55 DB 2Way-fit
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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フルクラム WIND 40 DB 2Way-fit
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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巡航性能を獲得した55mmハイトのWIND 55
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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フルクラム WIND 40 DB 2Way-fit
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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クリンチャーモデルのブレーキトラックにはAC3テクノロジーが採用されている
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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ワイドリムを採用したWINDシリーズ
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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ディスクブレーキモデルはシマノ、カンパニョーロ、スラムからフリーボディの仕様を選ぶことができる
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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センターロックを採用するディスクブレーキマウント
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/08/09 - 17:49
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幅広のタイヤまで対応してくれるため、グラベル用としても活躍してくれそうだ
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/06/04 - 18:01
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カーボンの織り目が美しいSPEED 40 DBのリム表面
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/06/04 - 17:58
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リアハブはアルミのボディとフランジという作りだ
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/06/04 - 17:58
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フルクラム SPEED 40DB
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/06/04 - 17:58
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お馴染みのTwo to Oneスポーキングでフロントも組まれる
2019/06/04 - 17:58
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ハブの仕様はストレートプル、センターロックだ
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/06/04 - 17:58
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フロントはカーボンハブボデにゴールドラインがあしらわれる USBベアリングによる滑らかな回転性能を持つ
2019/04/22 - 18:19
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ニップルホールの無いリム外壁 ニップルはマグネットによって誘導する方式だ
2019/04/22 - 18:19
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ブレーキトラックには”AC3”テクノロジーが用いられ安定した制動力を発揮する
2019/04/22 - 18:19
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バルブ穴は音鳴り防止のためにゴムキャップが装着される
2019/04/22 - 18:19
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FULCRUM 40C Limited Edition
2019/04/22 - 18:19
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FULCRUM 40C Limited Edition
2019/04/22 - 18:19
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2:1組のリアハブ 均等なスポークテンションと高い駆動剛性を実現する
2019/04/22 - 18:19
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FULCRUM 40C Limited Edition
2019/04/22 - 18:19
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FULCRUM 40C Limited Edition
2019/04/22 - 18:19
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ブレーキトラックを廃することで軽量化が図られたリム
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/04/01 - 16:30
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ツイルカーボンフィニッシュが施される
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/04/01 - 16:30
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ドライブ側をオーバーサイズフランジとすることで駆動力をロスなく伝える
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/04/01 - 16:30
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フロントハブはボディにカーボンを使用
(c)カワシマサイクルサプライ
2019/04/01 - 16:30
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