フルクラム

  • 精密に切削加工が施されたリム
    photo:Makoto.AYANO
  • RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号
  • RACING ZEROの最上級モデルに与えられる「コンペティツィオーネ」の称号
    (c)fulcrum
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RACING ZERO CMPTZN DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 限られたモデルのみに使用される最上級ベアリングのCULTを使用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • RACING ZEROのアイデンティティでもあるアルミエアロスポーク
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • SPEED 55T DBは軽やかにアップダウンをこなし、安定した高速巡行を実現
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム SPEED 55T DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カーボン柄が美しいツイルカーボンフィニッシュによってリム強度を向上
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フロントハブはカーボンボディ、ディスクブレーキの制動力に対応したTwo to Oneスポークパターンを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リアは駆動力をロスなく伝えるためドライブサイドにオーバーサイズフランジを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • チューブレスレディに対応し、ワイドタイヤでも軽快な走行感を楽しめる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 荷物を積んだバイクパッキングにも対応
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 過酷なシチュエーションにも耐える堅牢性も大きな特徴だ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • アドベンチャーライドの良き友となってくれるだろう
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • あらゆるシチュエーションに対応するマルチなホイールだ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ワイドタイヤを運用するために、幅広のインナーチャネルを採用
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 前後とも24H仕様となる　ローターマウントはAFS
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム WIND 55 DB 2Way-fit
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム WIND 40 DB 2Way-fit
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 巡航性能を獲得した55mmハイトのWIND 55
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム WIND 40 DB 2Way-fit
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • クリンチャーモデルのブレーキトラックにはAC3テクノロジーが採用されている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ワイドリムを採用したWINDシリーズ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ディスクブレーキモデルはシマノ、カンパニョーロ、スラムからフリーボディの仕様を選ぶことができる
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • センターロックを採用するディスクブレーキマウント
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 幅広のタイヤまで対応してくれるため、グラベル用としても活躍してくれそうだ
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カーボンの織り目が美しいSPEED 40 DBのリム表面
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リアハブはアルミのボディとフランジという作りだ
    (c)カワシマサイクルサプライ