画像
フルクラム Racing Zero Competizione C17
2016/07/21 - 19:36
フルクラム
-
-
画像
フルクラム Racing Zero C172016/07/21 - 19:36 -
画像
フルクラム Racing Zero（リア、レッドスポーク仕様）(c)カワシマサイクルサプライ2016/03/18 - 14:18 -
画像
フルクラム Racing Zero（フロント、レッドスポーク仕様）(c)カワシマサイクルサプライ2016/03/18 - 14:18 -
画像
フルクラム SPEED 40T（リア）(c)カワシマサイクルサプライ2016/01/26 - 20:17 -
画像
フルクラム SPEED 40T（フロント）(c)カワシマサイクルサプライ2016/01/26 - 20:17 -
画像
リム幅は、これまでより4mm広げた24.2mmとされている(c)カワシマサイクルサプライ2016/01/26 - 20:17 -
画像
シマノ/スラム用フリーボディはプラズマ電解酸化処理（PEO）を施したアルミ製とされている(c)カワシマサイクルサプライ2016/01/26 - 20:17 -
画像
カーボン製シェルとアルミ製フランジを組み合わせたハブ(c)カワシマサイクルサプライ2016/01/26 - 20:17 -
画像
エアロスポークにより空気抵抗を低減(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:44 -
画像
ワイド化と共に25Cタイヤに最適化された新型リム(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:44 -
画像
上位グレード同様にPEO処理を施したアルミ製フリーボディを採用(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:44 -
画像
内蔵されるスチール製ベアリングは玉当たり調整が可能だ(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:44 -
画像
フルクラム RACING QUATTRO LG(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:44 -
画像
左右非対称断面とされたフルカーボン製リム(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:40 -
画像
ローター台座は6BoltsとAFS（センターロック）の両規格に対応(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:40 -
画像
前後ともハブはクイック・リリースとスルー・アクスルの両方式に対応(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:40 -
画像
フルクラム RACING QUATTRO Carbon DiscBrake(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:40 -
画像
Racing Speed 35と同じく3Diamant処理によってブレーキ性能を高めている(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:36 -
画像
プラズマ電解酸化処理（PEO）を施したアルミ製フリーボディを採用(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:36 -
画像
ハブボディはアルミ製(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:36 -
画像
フルクラム RACING QUATTRO Carbon(c)カワシマサイクルサプライ2015/08/07 - 21:36 -
画像
フルクラム RED PASSION(c)カワシマサイクルサプライ2015/02/21 - 12:32 -
画像
リムテープを装着することで、チューブレスタイヤの装着が可能に(c)カワシマサイクルサプライ2015/02/21 - 12:29 -
画像
カーボンとアルミを組み合わせたリアハブ。アダプターを介すことで様々な取付規格に対応する(c)カワシマサイクルサプライ2015/02/21 - 12:29 -
画像
スポーク間に切削加工の施すことで強度を保ちつつ軽量化(c)カワシマサイクルサプライ2015/02/21 - 12:29 -
画像
オフセットリムによって左右のスポークテンション･バランスを均一化(c)カワシマサイクルサプライ2015/02/21 - 12:29 -
画像
フルクラム RED PASSION(c)カワシマサイクルサプライ2015/02/21 - 12:29 -
画像
ドライブサイドを大型フランジとすることで剛性を向上させたRACING5 リアハブ2014/11/15 - 17:20 -
画像
Jベンドスポークを採用するRACING 72014/11/15 - 17:20