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ブレーキトラックを廃することで軽量化が図られたリム
(c)カワシマサイクルサプライ
フルクラム
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ツイルカーボンフィニッシュが施される(c)カワシマサイクルサプライ -
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ドライブ側をオーバーサイズフランジとすることで駆動力をロスなく伝える(c)カワシマサイクルサプライ -
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フロントハブはボディにカーボンを使用(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム SPEED 40T DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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高さ40mm、幅26.5mmのリムは様々なシーンで活躍してくれるオールラウンド性能を発揮(c)カワシマサイクルサプライ -
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ボリュームアップしたリムは高次元なR2切削加工により剛性と軽量性を両立(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING 3 DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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フロントはブレーキ側に14本のスポークを配置し強力な制動力に対応する(c)カワシマサイクルサプライ -
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リアはドライブサイドにスポークを集め、オーバーサイズフランジによりロスの少ないパワー伝達を実現する(c)カワシマサイクルサプライ -
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あらゆるシチュエーションで優れた性能を発揮するホイールだ(c)カワシマサイクルサプライ -
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超高弾性のT800 UDカーボンを用いた30mmハイトのリム(c)カワシマサイクルサプライ -
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フランジの大口径化により、ディスクブレーキに対応する剛性の強化を図っている(c)カワシマサイクルサプライ -
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ニップルホール部分には補強のためにツィルカーボンを追加する(c)カワシマサイクルサプライ -
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オーバーサイズアルミサイドフランジを採用したハブ(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム Racing Zero Red Sopoke(c)カワシマサイクルサプライ -
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カンパニョーロ SHAMAL ULTRA C17 DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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アルミ製のオーバーサイズフランジで高剛性に仕上がる(c)カワシマサイクルサプライ -
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フロントハブのスポーク数はディスクローター側が14本、反対が7本とディスクブレーキに対応した構成(c)カワシマサイクルサプライ -
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特徴的なスポークパターンであるG3組で組み上げられる(c)カワシマサイクルサプライ -
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トリプル切削加工により軽量かつ高剛性に仕上げている(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO DB(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（ブライトラベル）(c)カワシマサイクルサプライ -
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カーボンボディにアルミ製のフランジで軽量性と強度を両立(c)カワシマサイクルサプライ -
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ブレーキトラックにマイクロレーザーで切れ込みを入れることで制動力を強化している(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING ZERO CARBON（ダークラベル）(c)カワシマサイクルサプライ -
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ドライブ側のスポーク本数を反ドライブ側の2倍にするツー・トゥー・ワン組で組まれる(c)カワシマサイクルサプライ -
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ストレートプルに対応したハブとなる(c)カワシマサイクルサプライ -
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フルクラム RACING 3(c)カワシマサイクルサプライ