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シートステーのデザインが特徴的なエアロロード、KTM REVELATOR LISSE
2022/09/02 - 16:08
ツール・ド・フランス2022 プロバイク
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コンポーネントはシマノだがクランクのみFSAを用いる。パワーメーターのPOWERBOXの使用率が高かった2022/09/02 - 16:08 -
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DHバーもヴィジョンで統一する2022/09/02 - 16:08 -
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コンポーネントはシマノだがクランクのみFSAを用いる。パワーメーターのPOWERBOXの使用率が高かった2022/09/02 - 16:08 -
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フロントに3バトンのヴィジョン METRON 3-SPOKEを履くバイクもあった2022/09/02 - 16:08 -
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ディスクホイールはヴィジョンのMETRON TFW2022/09/02 - 16:08 -
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タイヤはミシュランのPOWER COMPETITION2022/09/02 - 16:08 -
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TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールもDTスイスを使用する2022/09/02 - 16:08 -
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軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO2022/09/02 - 16:08 -
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軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO。第3世代となる新型モデルだ2022/09/02 - 16:08 -
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シートステーのデザインが特徴的なエアロロード、KTM REVELATOR LISSE2022/09/02 - 16:08 -
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TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールはヴィジョンのMETRONシリーズ2022/09/02 - 16:08 -
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シンクエルゴノミクスのDHバーを用いる2022/09/02 - 15:57 -
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フォーリアーズのアタッチメントとジャイアントのカーボンDHバーを組み合わせる2022/09/02 - 15:57 -
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パワーメーター搭載のR9200系クランク2022/09/02 - 15:57 -
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旧型PROPELもスペアバイクとして用意されていた2022/09/02 - 15:57 -
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空力性能を高めるPROPEL専用ボトルケージ2022/09/02 - 15:57 -
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パワーメーターもついていないFC-R9100を使用2022/09/02 - 15:57 -
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前輪はカデックスの4バトンホイール”4-SPOKE"2022/09/02 - 15:57 -
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タイヤはヴィットリアのCORSAチューブラー2022/09/02 - 15:57 -
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フォーリアーズのアジャスターを用いるバイクも2022/09/02 - 15:57 -
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カデックスのディスクホイール"AERO DISC”を使用する2022/09/02 - 15:57 -
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シンクエルゴノミクスのDHバーを使用する2022/09/02 - 15:57 -
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TTバイクはジャイアントのTRINTY。少数派となりつつあるリムブレーキ仕様だ2022/09/02 - 15:57 -
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WattShopのTTハンドルを使用2022/09/02 - 14:59 -
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TTバイクにはチューブレスの仕様率が高かったようだ2022/09/02 - 14:59 -
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ブラックインクの新型ディスクホイール”ZERO”2022/09/02 - 14:59 -
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セラミックスピードのOSPW AEROを使用2022/09/02 - 14:59 -
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エアロビッグチェーンリングを組み合わせている2022/09/02 - 14:59 -
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TTバイクは昨年発表されたばかりのファクター HANZO2022/09/02 - 14:59