プロバイク

  • 大会が用意した機器をタイラップとバンドを使用して何とか装着する
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/08 - 13:03
  • 選手たちはエンヴィのSES AEROハンドルバーと通常のハンドルバーを使い分けている
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/08 - 13:03
  • ミカル・ヴァルグレン（デンマーク）のTeammachine SLR01
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/08 - 13:03
  • タイムトライアル用バイクのみリムブレーキ仕様のTimemachine 01を使用する
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    2019/08/08 - 13:03
  • セバスティアン・ライヘンバッハのみ、ディスクブレーキを使用している
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/08 - 12:57
  • ラピエール Aero Storm
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    2019/08/08 - 12:57
  • プロロゴのTT用サドルT GALE PAS CPC -TIROX-
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    2019/08/08 - 12:57
  • ブレーキを完全に覆うカバーが設置されている
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    2019/08/08 - 12:57
  • ティボー・ピノ（フランス,グルパマFDJ）のラピエール Xelius SL
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    2019/08/08 - 12:57
  • 特徴的なカラーリングのスポーク
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    2019/08/08 - 12:57
  • 選手によって異なるリムハイトのモデルを使用する
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    2019/08/08 - 12:57
  • ハンドル周りはバーテープまで含めてPRO製品で固める
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    2019/08/08 - 12:57
  • ダイレクトマウント式のブレーキキャリパーを採用
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    2019/08/08 - 12:57
  • フランスカラーのプロロゴ NAGO EVO CPC AIRING -NACK-
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    2019/08/08 - 12:57
  • エリートのLEGGEROにボトルの保持力を増すためのテープが巻かれている
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/08 - 12:57
  • コンポーネントはR9150系DURA-ACE
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/08 - 12:57
  • ライヘンバッハはWH-R9170 C40を使用する
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/08 - 12:57
  • パワーメーター　FC-R9100-P
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    2019/08/08 - 12:57
  • ディスクブレーキ版のSUPERSIX EVO Hi-MOD
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    2019/08/07 - 18:19
  • ゼッケンホルダーはゴムバンドで留めるタイプを使用
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/07 - 17:24
  • トーマス・スクーリー（ニュージーランド、EFエデュケーションファースト）はSYSTEMSIX Hi-MODを使用した
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/07 - 16:12
  • リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト）の新型SUPERSIX EVO Hi-MOD
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/07 - 15:47
  • 市販品ではないダイレクトマウントディレーラーハンガ―が取り付けられていた
    photo:Makoto.AYANO
    2019/08/07 - 15:47
  • プロロゴのサドルを使用
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    2019/08/07 - 15:47
  • Ayano2019TDFstage1bike 86
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    2019/08/07 - 15:47
  • ホイールはヴィジョンのMETRON SLシリーズで、40mmと55mmを使い分けていた
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    2019/08/07 - 15:47
  • リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト）の新型SUPERSIX EVO Hi-MOD
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    2019/08/07 - 15:47
  • SUPERSIX EVOがスペアバイクの大半を占めていた
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    2019/08/07 - 15:47
  • セラミックスピードUFOチェーン
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    2019/08/07 - 15:47
  • Ayano2019TDF3e 2 35
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    2019/08/07 - 15:47