プロバイク

  • 大会が用意した機器をタイラップとバンドを使用して何とか装着する
    photo:Makoto.AYANO
  • 選手たちはエンヴィのSES AEROハンドルバーと通常のハンドルバーを使い分けている
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  • ミカル・ヴァルグレン（デンマーク）のTeammachine SLR01
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  • タイムトライアル用バイクのみリムブレーキ仕様のTimemachine 01を使用する
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  • セバスティアン・ライヘンバッハのみ、ディスクブレーキを使用している
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  • ラピエール Aero Storm
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  • プロロゴのTT用サドルT GALE PAS CPC -TIROX-
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  • ブレーキを完全に覆うカバーが設置されている
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  • ティボー・ピノ（フランス,グルパマFDJ）のラピエール Xelius SL
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  • 特徴的なカラーリングのスポーク
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  • 選手によって異なるリムハイトのモデルを使用する
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  • ハンドル周りはバーテープまで含めてPRO製品で固める
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  • ダイレクトマウント式のブレーキキャリパーを採用
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  • フランスカラーのプロロゴ NAGO EVO CPC AIRING -NACK-
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  • エリートのLEGGEROにボトルの保持力を増すためのテープが巻かれている
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  • コンポーネントはR9150系DURA-ACE
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  • ライヘンバッハはWH-R9170 C40を使用する
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  • パワーメーター　FC-R9100-P
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  • ディスクブレーキ版のSUPERSIX EVO Hi-MOD
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  • ゼッケンホルダーはゴムバンドで留めるタイプを使用
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  • トーマス・スクーリー（ニュージーランド、EFエデュケーションファースト）はSYSTEMSIX Hi-MODを使用した
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  • リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト）の新型SUPERSIX EVO Hi-MOD
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  • 市販品ではないダイレクトマウントディレーラーハンガ―が取り付けられていた
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  • プロロゴのサドルを使用
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  • Ayano2019TDFstage1bike 86
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  • ホイールはヴィジョンのMETRON SLシリーズで、40mmと55mmを使い分けていた
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  • リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト）の新型SUPERSIX EVO Hi-MOD
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  • SUPERSIX EVOがスペアバイクの大半を占めていた
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  • セラミックスピードUFOチェーン
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  • Ayano2019TDF3e 2 35
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