プロバイク

  • リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト）の新型SUPERSIX EVO Hi-MOD
    photo:Makoto.AYANO
  • ウランだけはエントリーモデルのEdge130を使っていた
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  • プロロゴ　ZEROⅡ CPC AIRING -TIROX-
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  • アウターチェーンリングには53/42と記載されているが、インナーチェーンリングは38Tが装着されている
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  • バーテープはプロロゴ
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  • 超低摩擦のセラミックスピードUFOチェーン装着されていた
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  • SUPERSLICEにはセラミックスピードのオーバーサイズプーリーケージを取り付ける
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  • バルブの音鳴りを防ぐためのゴムキャップもエアロ形状
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  • グリップ部分にはバーテープではなくヤスリが巻いてあった
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  • サイモン・クラーク（オーストラリア）はSW-R9150クライミングスイッチを使用
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  • サドルは統一してプロロゴ T GALE PAS CPC TIROX
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  • リムブレーキ版のSUPERSLICEを使用した
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  • 従来型のLITENINGも健在だ
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  • 「DESIGNED , ENGINEERED IN BAVARIA / GERMANY」と書かれる
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  • 新型エアロロードもLITENINGシリーズの一角となる
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  • ギヨーム・マルタン（フランス）の足下にはツール・ド・フランス限定モデルのルックKEOペダルが装着されていた
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  • ワンティ・グループゴベールはフルクラムのSPEEDシリーズを使用する
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  • 専用のハンドル周りを採用することで、ワイヤー内装化を実現している
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  • 新型のLITENING C:68Xがツール・ド・フランスを駆け抜けた
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  • フラットなハンドル上面に滑り止めを貼っている。サイクルコンピューターはステージズ
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  • ワンティ・グループゴベールが使用するタイムトライアルバイクの「AERIUM TT」
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  • タイヤとホイールを使い込んでいる様子が伺える
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  • ホイールはボントレガー AEOLUS XXX4と6を使い分ける
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  • トレック・セガフレードが使用するタイヤはヴィットリアのCorsa
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  • K-EDGEのチェーンキーパーで脱落を防いでいる
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  • ラインアップにはない52Tという大型チェーンリングを採用する
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  • ファビオ・フェリーネ（イタリア）のMadone SLRはフロントシングル仕様とされていた
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  • スラム RED eTap AXSのサテライトスイッチ BLIPを配置する
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  • ワイヤーを内装できる専用ハンドルバー/ステムを使用せず、通常のステムを使用している
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  • ジャスパー・ストゥイヴェン（ベルギー）のMadone SLR。ハンドル周りが特徴的なセッティングだ
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