プロバイク

  • ローハン・デニスのPC8にもオリジナルデザインが施されている
    photo:Makoto.AYANO
  • DHバーもジャイアントのカーボン製を採用している
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  • フォーリア―ズのブレーキを採用する
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  • CONTACT COMFORTのようだがラインアップにはないサドル
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  • タイヤはヴィットリアCorsaの旧型を使用している
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  • メカニックバスに用意されているカデックスのホイールたち
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  • ジャイアントはサドルまで用意している。アセンブルされているのはCONTACT SLR
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  • プロ選手の要望によって生まれたフルカーボンのCONTACT SLR OD2ステム
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  • 多くの選手が採用するオールラウンダーTCR Advanced SL
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  • ツールの開幕と同時にベールを脱いだ新ブランドのカデックス
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  • グレッグ・ファンアーヴェルマートは金メダリストのみに許されるゴールドペイントのバイクを駆る
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  • パワーメーターはシマノ製を使用している
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  • パトリック・ベヴィン（ニュージーランド）はPROPEL Advanced SLを使用していた
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  • リムブレーキ仕様のタイムトライアルバイクのTRINITYを使用する
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  • 新型と思われるディスクブレーキタイプのE-118
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  • コリマの新型のディスクブレーキ対応バトンホイール、WS TT HM
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  • ヤコブ・フルサング（デンマーク）のNITROGEN
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  • ヤコブ・フルサング（デンマーク）のGallium Pro
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  • パワーメーターはFSAのPOWER BOX
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  • サドルはアスタナモデルのプロロゴ DIMENSION
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  • 「ケオブレードカーボンセラミックチタン ツール・ド・フランスリミテッドエディション」が取り付けられていた。
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  • ドイツの新興タイヤブランド「ウルフパック」のRACE TUBULAR
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  • カザフスタンチャンピオンのアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン）のスペシャルバイク
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  • フルサングとルツェンコは一体式ハンドルMETRON 5Dを使用した
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  • サドルはアスタナモデルのプロロゴ NAGO EVO
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  • シフトスイッチはのSW-9071を装備
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  • 現在ラインアップには無いTime Trialというラベルが貼られたタイヤを装着していた
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  • エースナンバーをつけたクリストフ・ラポルト（フランス）のクオータ KHAN
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  • 販売も開始されるというミシュラン POWER COMPETITION チューブラー仕様
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  • コフィディスの選手が乗るバイクには「PRO TEAM EDITION」という言葉が書かれている
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