ツール・ド・フランス2018プロバイク

  • プロトンの中でも目立つ蛍光レッドのコックピット周り
    photo:Makoto.AYANO
  • ノーロゴの後輪はジップのSUPER-9 DISC。「ディスクブレーキのディスクホイール」だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 前輪はスイスサイドのHADRON CLASSIC 625 DISC。チューブレスで運用されたものと思われる
    photo:Makoto.AYANO
  • ツール開幕前に発表されたディスクブレーキ専用設計の新型TTバイク、Aerium TT C:68
    photo:Makoto.AYANO
  • TTバイクのタイヤはCORSA SPEED（25mm）
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  • シュテファン・キュング（スイス）とミヒャエル・シェアー（スイス）が駆ったTimemachine ROAD
    photo:Makoto.AYANO
  • 石畳対策として28mm幅のCORSA CONTROLを使用
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  • パヴェステージではバーテープを二重巻きにしていた
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  • グレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー）がマイヨジョーヌ着用以外のステージ、もしくはパヴェステージで使用したTeammachine SLR01
    photo:Makoto.AYANO
  • リッチー・ポート（オーストラリア）のTeammachine SLR01
    photo:Makoto.AYANO
  • 専用設計されたボトルケージ。ストレージを外し、シートチューブ側の搭載位置を可能な限り下げている
    photo:Makoto.AYANO
  • 角度調整可能な翼形状ハンドルバーをもつICSエアロコクピット
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  • ディスクブレーキバージョンのTeammachine SLR01はスペアバイクとして用意された模様
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトルもマイヨジョーヌカラーに
    photo:Makoto.AYANO
  • リオ五輪金メダルを獲得したヴァンアーヴェルマートのサドル
    photo:Makoto.AYANO
  • 市販品には存在しない26mmのCORSAを多くの選手が使用した
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  • ステムはTeammachine SLR01のオリジナル。ハンドルは3Tだ
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  • マイヨジョーヌのグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー）に用意されたTeammachine SLR01
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  • チームTTでの前輪はPROの3バトン、もしくはデュラエースのC60
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  • TTハンドルも3T。各選手の体格に合わせてセッティングを変えている
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  • リッチー・ポート（オーストラリア）のTimemachine 01のみブラックカラー。フレームサイズが小さいためヘッド周辺の形状に差異がある
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  • ティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ）のTimemachine 01
    photo:Makoto.AYANO
  • TTバイクのチェーンリングは56-44T
  • ロヴァールのディスクホイール、321。放射状のカーボン補強が見える
  • TTステージで使用されたS-Works Shiv。9070系のデュラエースが取り付けられていることも多かった
  • Tarmacの場合、ジップのSL SprintステムとAeroflyハンドルというサガン本来の組み合わせ
  • こちらは山岳ステージ用に用意されたサガンカラーのS-Works Tarmac Disc。Vengeを多用したため出番は少なかった
  • パヴェステージでサガンはPROのアルミハンドルを使用した
  • パヴェステージのタイヤは28mmのHell Of The North
  • 破損を考慮して金属製レールのサドルに取り替えられていた