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クランクはFSAのK-FORCE LIGHT。POWER BOXもしくは原型であるPOWER2MAXを組み合わせる
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2018プロバイク
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前から見た際にはレッド一色。力強いレース運びをするスタイルを表現したものだというphoto:Makoto.AYANO -
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「アイアンマン」とのニックネームを持つフルサングを表したイラストphoto:Makoto.AYANO -
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ロードバイクにもセラミックスピードのオーバーサイズプーリーケージを装着photo:Makoto.AYANO -
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お馴染みのウルフパックステッカー。フォーク内側にも#thewolfpackの文字が入るphoto:Makoto.AYANO -
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K-Edgeのコンピュータマウントも水玉仕様にphoto:Makoto.AYANO -
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山岳賞を獲得したジュリアン・アラフィリップ（フランス）のS-Works Tarmacphoto:Makoto.AYANO -
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アポワルージュで彩られたS-Worksロゴphoto:Makoto.AYANO -
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PROのアルミステム（パズルクランプではない供給専用品）の使用率が高いphoto:Makoto.AYANO -
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テルプストラはパヴェ用バイクでDi2サテライトスイッチを使用したphoto:Makoto.AYANO -
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ジルベールとテルプストラが愛用するサドルが、既に廃盤となって久しいCHICANE。トム・ボーネンの声を開発に活かした製品だphoto:Makoto.AYANO -
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ニキ・テルプストラ（オランダ）のパヴェ用バイク。フロントタイヤのみデュガスの30mmを組み合わせていたphoto:Makoto.AYANO -
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パヴェステージではCLX50ホイールと28mmのHell Of The Northタイヤという組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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一部のCLX50は白ロゴタイプphoto:Makoto.AYANO -
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4iiiiとのコラボレーションで開発されたスペシャライズドオリジナルのパワーメーターphoto:Makoto.AYANO -
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第6ステージでのガビリアのバイク。バーテープを巻く範囲が変更されているphoto:Makoto.AYANO -
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新登場したロヴァールのディスクホイール「321」スペシャライズド・ファウンデーションのロゴが入るphoto:Makoto.AYANO -
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ニキ・テルプストラ（オランダ）のS-Works Shiv TTphoto:Makoto.AYANO -
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321はクリンチャータイプのみ。Turbo Cottonタイヤを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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セラミックスピードのBBパーツが投入されているphoto:Makoto.AYANO -
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マイヨジョーヌを着用したフェルナンド・ガビリア（コロンビア）が使用した、イエローロゴのS-Works Vengephoto:Makoto.AYANO -
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コースプロファイルに関係なく、CLX50をメインに使う。ディスクブレーキ用チューブラータイプの用意が無いため、リムブレーキ用のリムを使って手組みしているようだphoto:Makoto.AYANO -
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ガビリアが駆るVengeのハンドル周りを見る。ステムはマイナス12度バージョンだphoto:Makoto.AYANO -
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ステッカーでチーム用に仕立てた303 Firecrestチューブラー。パヴェステージでは28mmタイヤを使用photo:Makoto.AYANO -
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ボトルケージにはテープを巻きホールド力を高めているphoto:Makoto.AYANO -
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パヴェステージで使用されたULTIMATE CF SLXphoto:Makoto.AYANO -
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コンピュータマウント内側には鉛テープを貼り付け、噛み込みが強くなるよう工夫されていたphoto:Makoto.AYANO -
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ザカリンが使用したスラム RED e-Tap HRDphoto:Makoto.AYANO -
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ディスクブレーキの場合は303 Firecrestチューブラーphoto:Makoto.AYANO -
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ザカリンが数ステージで使用したディスクブレーキバージョンのULTIMATE CF SLXphoto:Makoto.AYANO