| |
C2 独走勝利した呉山友崇（G.S.バンビーノ） |
|
| |
「大きなパワーを掛けてもヨレずに推進力に繋げてくれる。25Cタイヤとの相性も良い」 |
|
| |
「ケイデンス重視で走る方に向いている。全体的な性能バランスが良い」 |
|
| |
剛性としなりのバランスが良く、走らせていて安定感が強く扱いやすい |
|
| |
マトリックスパワータグに所属する全日本王者経験者の二人、佐野淳哉（左）と土井雪広（右）がインプレッション |
|
| |
「アベレージスピードを高く保ったまま、ワインディングを駆け抜けたい方にお勧め」 |
|
| |
「峠を越えながらも高速で走る場面が多いレースには最適。逃げから独走に持ち込む展開にも」 |
|
| |
「アベレージスピードを高く保ったまま、ワインディングを駆け抜けたい方にお勧め」 |
|
| |
「大きなパワーを掛けてもヨレずに推進力に繋げてくれる。25Cタイヤとの相性も良い」(写真のモデルは試乗用テストホイールの特別グラフィック) |
|
| |
「長い距離をマイペースで、でも時々ペースを上げて走ったりするには最適」 |
|
| |
「総合的な性能はどちらも高く、味付けでキャラクター分けされている。マヴィック製品に共通する安心感も高い」 |
|
| |
「攻撃力のあるCosmic Pro Carbon SL C、万遍なく使えるKsyrium Pro Carbon SL」 |
|
| |
「ブレーキは制動力・コントロール性共に群を抜いて秀逸です」 |
|
| |
キナンサイクリングチームの感謝祭 歓談や抽選会などでファンと交流 |
|
| |
石田哲也監督(左)自ら参加者に鍋を振る舞う |
|
| |
スピーチする野中竜馬 |
|
| |
スピーチするマルコス・ガルシア |
|
| |
現役引退する伊丹健治にファンから花束が贈られる |
|
| |
ファン手作りの横断幕を手に記念撮影 |
|
| |
抽選会での当選品を手に笑顔の参加者 |
|
| |
選手・スタッフ・参加者一同で記念撮影 |
|
| |
「フルカーボンクリンチャー2.0」への進化 MAVICが放つ2つのレーシングホイール |
|
| |
マキシス ALL TERRANE、SPEED TERRANE |
|
| |
マキシス ALL TERRANE、SPEED TERRANE チューブレスレディのシクロクロス用タイヤ |
|
| |
NIPPOヴィーニファンティーニがイタリアでミーティングキャンプを実施 |
|
| |
デローザ本社で発表されたチーム仕様のPROTOS |
|
| |
NIPPOヴィーニファンティーニのメンバーと新型のPROTOS |
|
| |
身体検査を受けるジュリアン・アレドンド（コロンビア、トレック・セガフレード） |
|
| |
イタリアでミーティングキャンプを行ったNIPPOヴィーニファンティーニ |
|
| |
ランニングを行う選手やスタッフ |
|
| |
バイクフィッティングを受ける内間康平（チームブリヂストン・アンカー） |
|
| |
新加入となるジュリアン・アレドンド（コロンビア、トレック・セガフレード）とスペイン語で会話をする小林海 |
|
| |
諦めなかったから掴めた60kmの追走の果ての「落車のち2位」 |
|
| |
rh+ Z-Epsilon（マットブラック/シャイニーイエロー/マットブラック） |
|
| |
rh+ Z-Epsilon（マットブラック/シャイニーホワイト/マットブラック） |
|
| |
流線型のシェルデザインが与えられた |
|
| |
後頭部にはリフレクターをあしらうことで安全性を向上させた |
|
| |
取り込んだ空気のエアフローが考えられたシェル内部 |
|
| |
アジャスターはハイエンドモデルと同様のPOWER FIT EVOだ |
|
| |
アジャスターにはグリッパーを設け、ホールド力を高めた |
|
| |
rh+ Z-Zero（マットレッド） |
|
| |
前頭部には大胆な通気口が設けられている |
|
| |
エッジがたったシェルデザインが採用された |
|
| |
額部分にもエアフロー用の溝が設けられている |
|
| |
フィッティングシステム「COMFORT FIT2」は、軽量性とホールド力を兼ね備えている |
|
| |
rh+ Z-Epsilon、Z-Zero |
|
| |
息子と一緒に沖縄入り。試走に行ってきます！ |
|
| |
レース前日に最終調整したバイク、LOOK595と今年もお借りしたGOKISOホイール |
|
| |
レース後に残った補給食。パワージェルとスポーツようかん（食べやすいように上端をカットしている） |
|
| |
表彰式には息子と一緒に壇上に上がるが、泣き叫ばれてしまった |
|
| |
井上 亮（Magellan Systems Japan）サポートしてくれた家族と一緒に |
|
| |
表彰式後元気を取り戻し、走りる息子氏。この相手をするのがこの日一番疲れたとかいう説も… |
|
| |
そしてその日の夕方には名護の公園で息子相手にツール・ド・おきなわ第2部が開催された… |
|
| |
2位の賞状を受け取るが、息子が泣き止んでくれなくて冷や汗.... |
|
| |
市民210km2位の井上 亮（Magellan Systems Japan） |
|
| |
序盤で落車して負傷した森本誠（GOKISO） |
|
| |
トライアスリートの知人、篠崎友と与那の坂を登る井上 亮（Magellan Systems Japan） |
|
| |
先頭集団で普久川ダム山頂を通過する井上 亮（Magellan Systems Japan） |
|
| |
先頭集団を引く井上 亮（Magellan Systems Japan） |
|
| |
高岡亮寛(イナーメ信濃山形)のアタックに反応する井上 亮（Magellan Systems Japan）。しかしそのすぐ後に井上の前輪が高岡の脚に当たり、落車してしまう |
|
| |
rh+ 流線型デザインのミドルグレードZ-Epsilon、リーズナブルな初心者モデルZ-Zero |
|
| |
まったりライドでスイーツ三昧 初心者やファミリーにぴったりのプチ・南アルプスステージを堪能 |
|
| |
あったかーいコーヒーと「ひねりがし」 |
|
| |
兜をかぶりスタート列を盛り上げる青木理事長 |
|
| |
出発前にエイエイオー！ |
|
| |
日向さんを含む第一グループがしゅっぱーつ |
|
| |
秋らしく、柿のなる横を走っていきます |
|
| |
美しく色づく並木道 |
|
| |
カップルで助け合いながら走れば登りもへっちゃら |
|
| |
盛りだくさんのスイーツをいただきます！ |
|
| |
イタリアンロールやマドレーヌ、どら焼きとこれでもか！と言わんばかりのラインアップ |
|
| |
東京から来られたというこちらの2人もスイーツにメロメロ |
|
| |
お腹を満たして、再度スタート |
|
| |
果樹園の横を走っていきます |
|
| |
南アルプスを左に望みながら走っていく |
|
| |
ループ橋を横目に見る。あそこまで登ることに驚き |
|
| |
少し雨が降ってきたが、幻想的な雰囲気 |
|
| |
子供も頑張る、サポートライダーも頑張る |
|
| |
下りは慎重に走ります |
|
| |
ダイナミックなループ橋、夜景スポットだそう |
|
| |
ほたるみ館では、手作りの味噌おでんが振る舞われた |
|
| |
このジャムも手づくりです |
|
| |
小麦饅頭もボリューミーでおいしい |
|
| |
そしてフィニッシュ！ |
|
| |
雨で冷えた体に「みみ」が用意されます |
|
| |
日向さんもみみに舌鼓 |
|
| |
そして午後からはトークショーが開かれる。沢山の聴衆が集まった |
|
| |
新刊がプレゼントされるじゃんけん大会も |
|
| |
ウィリエール Cento10 AIR 創業110周年記念のハイエンドエアロロード |
|
| |
ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック） |
|
| |
ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック） |
|
| |
ボリュームある造形を見せるヘッドチューブ周辺 |
|
| |
ダウンチューブ上側には「ケーブルプレート」が用意され、機械式FDのアジャスターが内側に入る |
|
| |
コラムスペーサーはエアロ形状の専用品だ |
|
| |
ALABARDA（アラバルダ）と名付けられたステム一体型ハンドル。一般的なステム&ハンドルも装着可能 |
|
| |
ストレート形状のフロントフォーク。上下で断面形状を変え、空力を最適化している |
|
| |
フロントフォークやシートステーはあえて大股の形状にすることで空気の抜けを向上させている |
|
| |
トップチューブを扁平形状にすることで振動吸収性能を高めた |
|
| |
シートポストはエアロ形状の専用品を投入。セットバックは22mmだ |
|
| |
空力を踏まえてダウンチューブのボトルケージ用ネジは3ヶ所に配置 |
|
| |
カムテール形状を用いたヘッドチューブ |
|
| |
ウィリエール Cento10 AIR（マットブラック） |
|
| |
コンパクトなリアバック。空気抵抗を削減するためにシートステーとシートチューブの交点をUCIルールいっぱいまで下げている |
|
| |
なめらかな曲線を持つチェーンステーは左右非対称設計で駆動効率を追求している |
|
| |
「高い巡航性と快適性。優雅なクルージングをしているよう」山本朋貴（ストラーダバイシクルズ） |
|
| |
「扱いやすいオールラウンドな性格のエアロロード」佐藤淳（カミハギサイクル） |
|
| |
東商会 EBS-1 ミノウラ製の簡易メンテナンススタンド |
|
| |
ハンドルバーを支える支柱は自由に調節が行えるため、様々なバイクにフィットするはずだ |
|
| |
工具無しで組み立てられることがEBS-1の特徴だ |
|
| |
サドルとハンドルでバイクを支える |
|
| |
クランクを回すだけのクリアランスがあるため、変速の調整などにピッタリだ |
|
| |
東商会 EBS-1 使用イメージ |
|
| |
エアロ形状のハンドルでも問題なく支えることができる |
|
| |
サドルは引っ掛けるだけ |
|
| |
チェーンステーやシートステーが当たる部分には緩衝材が設けられているため、安心して作業を行える |
|
| |
バラバラの状態でもコンパクトであるため持ち運びやすい |
|
| |
カヴとタッグを組んだウィギンズが現役最終戦「ヘント6日間レース」で総合優勝 |
|
| |
マーク・カヴェンディッシュ（イギリス）と握手するエディ・メルクス氏 |
|
| |
マディソンを走るマーク・カヴェンディッシュとブラドレー・ウィギンズ（イギリス） |
|
| |
マディソンを走るイーリョ・ケイセ（ベルギー）とエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア） |
|
| |
観客が詰めかけたヘントのキュイプケ・ヴェロドローム |
|
| |
現役引退を表明しているブラドレー・ウィギンズ（イギリス）がヘント6日間レースを走る |
|
| |
ペアを組むカルム・スコットソンとキャメロン・マイヤー（オーストラリア） |
|
| |
デルニーレースを走るブラドレー・ウィギンズ（イギリス） |
|
| |
レースの盛り上がりに合わせてビール消費量もアップ |
|
| |
ブラドレー・ウィギンズの応援に駆けつける |
|
| |
最終日に挑むブラドレー・ウィギンズとマーク・カヴェンディッシュ（イギリス） |
|
| |
総合優勝に輝いたブラドレー・ウィギンズとマーク・カヴェンディッシュ（イギリス） |
|
| |
歓声に応えて周回するマーク・カヴェンディッシュ（イギリス） |
|
| |
簡易メンテナンスにもディスプレイにも便利なバイクスタンド 東商会×ミノウラ EBS-1 |
|
| |
ジャイアント CYCLOTRON FUILD ST |
|
| |
実走感と静粛性に富む負荷装置が採用されている |
|
| |
堅牢なスチールフレームにはマット塗装とクリアロゴがあしらわれている |
|
| |
自由にエンド幅を変更できるクイックリリース受けの金具 |
|
| |
ハンドル1つでバイクの着脱が行える |
|
| |
ジャイアント CYCLOTRON FUILD ST |
|
| |
ジャイアント CYCLOTRON FUILD ST |
|
| |
実走感と静粛性に優れる固定ローラーがZWIFT対応に ジャイアント CYCLOTRON FLUID ST |
|
| |
準備万端で臨み達成した4勝目 おきなわは1年間の集大成 |
|
| |
普久川ダム補給所を通過する市民210kmの先頭集団 |
|
| |
後続を誘うようにペースアップを試みる武井享介(チームFORZA) |
|
| |
じわじわとスピードを上げてふるい落としをかける高岡亮寛(イナーメ信濃山形) |
|
| |
高江を越えて絞られた先頭集団は約10人ほど |
|
| |
ペースを上げて抜け出しを試みる高岡亮寛(イナーメ信濃山形) |
|
| |
高江あたりで心配されたデモは交通規制のため何もなく、集団は無事通過した |
|
| |
武井享介(チームFORZA)とともに抜け出した高岡亮寛(イナーメ信濃山形)。武井は後ろでハイペースに苦しみだす |
|
| |
ひとり高岡を追う清宮洋幸(竹芝レーシング)だが、追いつくことはなかった |
|
| |
エアロポジションを意識して逃げ続ける高岡亮寛(イナーメ信濃山形) |
|
| |
羽地ダムへの登りをハイペースで逃げる高岡亮寛(イナーメ信濃山形) |
|
| |
頭を下げエアロポジションで逃げる高岡亮寛(イナーメ信濃山形) |
|
| |
がらぱさんのインタビューに好調を隠さなかった高岡亮寛(イナーメ信濃山形) |
|
| |
与那の坂を行く市民210kmのメイン集団 |
|
| |
集団内を走る高岡亮寛(イナーメ信濃山形) |
|
| |
昨年2位の青木峻二(ウォークライド)が積極的に集団を引く |
|
| |
おきなわ本番までの体重の推移グラフ |
|
| |
SOYOのラテックスチューブは単体重量95g 推奨外のためリスク承知の自己責任で使用した |
|
| |
ヘルメットは今年Kabutoゼナードを使用した |
|
| |
スタート時のボトルはロングボトル✕2。リラックマボトルを使用した |
|
| |
バイクはタイムZXR-SにGOKISO GD2 38mmホイールをセット |
|
| |
補給食はマグオンジェル10個をメインに使用。固形食として餅・饅頭系の小さいモノを6個持った |
|
| |
ウェアはSUNVOLT製のセパレートワンピースを使用した。おきなわのロードレースに理想的なつくりだ |
|
| |
友人が開発した、チェーンリンクまでワックスを浸透させた「ザイコーチェーン」を使用 |
|
| |
ニーウォーマーやレッグウォーマーと組み合わせれば、幅広いシーズンに対応可能だ |
|
| |
ベル Zephyr MIPS 安全機能ミップスを一体設計したBELLの最高峰ロードヘルメット |
|
| |
開発に携わったBLBがチョイスした計24色のロンドンコレクション |
|
| |
最もバイクカラーに使用されている色が集められたヒストリックコレクション、伝統的な色合いのヴィンテージコレクション |
|
| |
80年代のバイクメーカーに人気だった色を集めたポップコレクション、近年人気を集めている蛍光系のフルレーセントコレクション |
|
| |
バイクのお色直しにピッタリな速乾性塗料「スプレーバイク」がデビュー |
|
| |
スコット CADENCE PLUS & CENTRIC PLUS ブランド史上最高の空力と通気性を追求したエアロヘルメット |
|
| |
新宿タカシマヤにオープンするポップアップストアの注目アイテム |
|
| |
レリック 新宿タカシマヤに2週間限定のポップアップストアをオープン |
|
| |
大会初のスノークロスになる？26日と27日、シクロクロスの祭典が野辺山で開催 |
|
| |
Raphaスーパークロス野辺山2016コースマップ |
|
| |
ポディウムフィニッシャー（トップスリー）の選手に与えられる優勝トロフィー |
|
| |
ポディウムフィニッシャー（トップスリー）の選手に与えられる優勝トロフィー |
|
| |
Raphaスーパークロス野辺山オリジナル『カウベル』価格：1,200円（税込） |
|
| |
ビアグラス＆オリジナルラベルビールのセット 価格：2,500円（税込） |
|
| |
Raphaスーパークロス野辺山オリジナル『泥Tシャツ』 価格：4,000円（税込） |
|
| |
11月24日（木）のコース設営時の様子 |
|
| |
11月24日（木）のコース設営時の様子 |
|
| |
人気を博したティム・ジョンソンのシクロクロススクール |
|
| |
ビール片手にレース観戦もおすすめ |
|
| |
会場には多くのメーカーブースが並ぶ |
|
| |
エア抜けを重視したCENTRIC PLUSの後部 |
|
| |
細やかな調整が可能な大きめのダイヤル |
|
| |
頭部への衝撃を軽減するMIPSプロテクションシステム |
|
| |
ヘルメット内部のエアフローを考えられて空けられたベンチレーション |
|
| |
クレードルの高さは着用したまま上下に調節できる |
|
| |
空力を考え最適化されたCADENCE PLUSの流線型デザイン |
|
| |
スコット CENTRIC PLUS（BLACK） |
|
| |
スコット CENTRIC PLUS（WHITE/RED） |
|
| |
スコット CENTRIC PLUS |
|
| |
スコット CENTRIC PLUS（GREEN FLASH/BLACK） |
|
| |
スコット CENTRIC PLUS（BLACK/YELLOW RC） |
|
| |
スコット CADENCE PLUS（BLACK） |
|
| |
スコット CADENCE PLUS（WHITE/BLACK） |
|
| |
スコット CADENCE PLUS |
|
| |
スコット CADENCE PLUS（GREEN FLASH/BLACK） |
|
| |
スコット CADENCE PLUS（DARK GREY/RED） |
|
| |
アルのジロ・デ・イタリア制覇を目指すアスタナ 新機材とジャージを発表 |
|
