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GANシリーズなど注目モデルが目白押し ピナレロの2016モデル展示会 |
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ピセイ サイクルジャージ LIMITED EDITION15（ブラック） |
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ピセイ サイクルジャージ LIMITED EDITION15（ピンク） |
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ピセイ サイクルジャージ LIMITED EDITION15（ホワイト） |
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ピセイ サイクルジャージ LIMITED EDITION15（イエロー） |
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ピセイ LIMITED EDITION15（上下コーディネート時） |
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ピセイ ビブショーツ LIMITED EDITION1（ブラック） |
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肩周りのビブはシームレスのタイプが使用されている |
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ピセイ ビブショーツ LIMITED EDITION1（ピンク、背面デザイン） |
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カラフルなラインやロゴマークがあしらわれている |
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ピセイ サイクルジャージ LIMITED EDITION15（背面デザイン） |
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多くの関係者が来場したピナレロ2016モデル展示会 |
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プレゼンテーションでは製品紹介の他に、ピナレロが行うレース活動についての説明も |
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マイヨジョーヌ仕様のTTバイクBolideがお出迎え |
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MOSTブランドの新作エアロハンドル |
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2016モデルの案内役として来日したピナレロ本社のセールスマネージャーであるルチアーノ・フサポーリ氏 |
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女性用モデルEZ-Fitにも大きな注目があつまった |
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GANシリーズをリリースした一方で、従来のONDAフォーク＆シートステー搭載モデルも引き続きラインアップされる |
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アワーレコードの舞台となったリーヴァレー・ヴェロパークをコンピューター上で図面化し、流体力学的な解析を実施 |
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3Dプリンターによるチタン製のワンオフハンドルバー |
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ディスクブレーキとホイールの固定方法はショップ関係者の間で大きな話題の1つとなっている |
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ブレーキ台座にはシマノが提唱する新企画Flatmountを採用 |
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ピナレロ DOGMA F8 DISC。キャリパーモデルとほとんど差異のないフォルムに仕上げられている |
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リアサスペンションが話題のエンデュランスモデル DOGMA K8-S |
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僅か95gと軽量なエラストマー搭載専用サスペンションシステム「DSS1.0」 |
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板バネの様な設計によって10mmもの変形を可能としたチェーンステー「FLEXSTAYS」 |
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「ぜひテストライドで性能を体感してほしい。そうすることで、ピナレロがもつ優位性がわかって頂けるはず」ルチアーノ・フサポーリ氏 |
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ピセイ ビブショーツ LIMITED EDITION1（ホワイト） |
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ラテンテイストの人気デザインが復活 ピセイ LIMITED EDITION15 |
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ONDA F8デザインのフォークはDOGMAとほぼ同形状 |
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DOGMA F8直系のレーシングモデル「GAN」 |
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男子エリート優勝 永田隼也（AKI FACTORY） |
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男子エリート2位 井本はじめ（SRAM/LITEC） |
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男子エリート3位 井出川直樹（AKI FACTORY） |
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男子エリート 昨年優勝の安達 靖（SRAM/LITEC）は4位に終わる |
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女子エリート優勝 末政実緒（SRAM/LITEC） |
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女子エリート2位 中川弘佳（lovespo.com） |
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女子エリート3位 九島あかね（玄武 Turner） |
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男子エリート 表彰 |
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女子エリート 表彰 |
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男子ジュニア 表彰 |
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男子ユース 表彰 |
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男子マスターズ 表彰 |
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2015年の各クラスダウンヒルチャンピオン |
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深い轍と張り出した木の根が行く手をさえぎる |
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深い轍が選手を捉える |
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コース終盤にあるジャンプスポット |
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雲に覆われた富士見パノラマリゾート |
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シクロクロスのようなオーバーブリッジが設けられた |
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ダウンヒル男子エリートは永田隼也が初優勝、女子エリートは末政実緒が16連覇 |
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ピレネーを経て激化するマイヨジョーヌ争奪戦 選手たちを支えるデュラエースホイール |
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スタート前にヴィラージュで散髪するネイサン・ハース（オーストラリア、キャノンデール・ガーミン） |
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スタート地点を訪れたミカエル・ラスムッセン |
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華麗なリフティングを披露するジュリアン・ヴェルモト（ベルギー、エティックス・クイックステップ） |
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スタート前にローラー台でアップするクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ロデーズの街をスタート |
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ニュートラル走行中、フェンスで行き先を塞がれる |
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レース序盤、アタックと横風によって集団が伸びる |
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アタック合戦の末に形成された逃げグループ |
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チームスカイがコントロールするメイン集団 |
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「世界一高い橋」として知られるミヨー橋（主塔の高さ343m）が迫る |
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逃げグループを率いるスティーブ・クミングス（イギリス、MTNキュベカ） |
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渓谷を進み、トンネルを抜ける逃げグループ |
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切り立った渓谷沿いに進むプロトン |
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切り立った渓谷沿いに進むプロトン |
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ミカル・ゴラス（ポーランド、エティックス・クイックステップ）とクリスティアン・コレン（スロベニア、キャノンデール・ガーミン）が先行 |
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2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴでナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）がアタック |
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マンドの街を見下ろす2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴ |
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2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴでアタックしたナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）とヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ） |
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落ち着いて2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴを登るクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴで遅れをとるティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング） |
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観客が集まった2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴ |
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ピノとバルデを振り切って勝利したスティーブ・クミングス（イギリス、MTNキュベカ） |
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スプリントでキンタナを引き離すクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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フルームから19秒遅れたアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ） |
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ステージ優勝を飾ったスティーブ・クミングス（イギリス、MTNキュベカ） |
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2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴのラスト3kmでアタックを仕掛けるロメン・バルデ(フランス、AG2Rラモンディアール) |
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ロメン・バルデ(AG2Rラモンディアール)を追うティボー・ピノ(フランス、FDJ) |
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バルデ、ピノらに遅れてスティーブ・クミングス(MTNキュベカ)を含むグループがラ・クロワ・ヌーヴを登る |
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2級山岳ラ・クロワ・ヌーヴのラスト3kmでアタックを仕掛けるロメン・バルデ(フランス、AG2Rラモンディアール) |
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落車の傷が生々しいジェレミー・ロワ（FDJ）がラ・クロワ・ヌーヴを登る |
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フルームのグループに差をつけてラ・クロワ・ヌーヴを登るヴィンチェンツォ・ニーバリ（アスタナ）とナイロ・キンタナ（モビスター） |
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マイヨジョーヌを引き連れてラ・クロワ・ヌーヴを登るアレハンドロ・バルベルデ（モビスター） |
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昨ステージの落車の傷が痛々しいジャンクリストフ・ペロー(フランス、AG2R) |
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スタート地点ではロデーズの大聖堂が選手たちを見下ろす |
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スタートして15kmあまりのダウンヒルでアタックに備えるティボー・ピノ（FDJ） |
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アヴェイロン地方のポン・デ・サラールの街を駆け抜けていくプロトン |
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レース中間地点を逃げ続ける24人の逃げ集団 |
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24人の逃げ集団のイニシアチブをとるマチュー・ラダニュとティボー・ピノ（FDJ） |
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中間スプリントポイントを獲得するために24人の逃げグループに入ったペーター・サガン |
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メイン集団をコントロールするマイヨジョーヌ擁するチームスカイ |
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渓谷の風景が美しいBOYNEの街を走り抜けるプロトン |
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2級ラクロワヌーヴを攻略したクミングスがMTNキュベカに初勝利をもたらす |
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クミングス「マンデラデイに優勝できてファンタスティック」ピノ&バルデ「牽制が敗因」 |
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サドル後部にアクションカムを取り付けるアスタナのメカニック |
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キャノンデール・ガーミンのバイクに取り付けられたガーミンVectorパワー計測システム |
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キャノンデール・ガーミンはサブバイクとして新車の開発に用いたプロトタイプの”グリーンマシン”を使用する |
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キャノンデール・ガーミンのライダーがガーミンEdgeを取り付ける |
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スタート前に今日のステージに意気込むロメン・バルデ(AG2Rラモンディアール) |
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ロメン・バルデ(AG2Rラモンディアール)がサイン。左にいるのはマイヨジョーヌ着用経験者シリル・デッセル |
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オランダの新聞エクストラ・ブラデットの記者としてツールに戻ってきたミカエル・ラスムッセン |
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モビスターのバスにはチーム総合で獲得したRAGTの牛のぬいぐるみ |
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チームスカイは酷暑対策に透けたジャージを着る |
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保冷ボトルを使用するチームスカイ。中には氷が詰められた |
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フルームのバイクにはサイのイラストが描かれる |
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ロデーズ出身のアレクサンドル・ジェニエ(FDJ)に地元ファンが喜ぶ |
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ヤン・バケランツ(AG2Rラモンディアール)は不吉なゼッケン13の片側を逆さまに |
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グレッグ・ファンアフェルマート(BMCレーシング)のシューズ |
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チーム総合成績にRAGTの牛を受け取るBMCレーシング |
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サムエル・サンチェス(BMCレーシング)の袖には北京五輪金メダルのゴールドストライプがあしらわれる |
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昨ステージチーム総合のRAGT社提供の牛を受け取ったグレッグ・ファンアフェルマート(BMCレーシング) |
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髭面のローレンス・テンダム(ロットNLユンボ) |
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スタートまでの時間もアイスベストを着て過ごすロット・ソウダルの選手 |
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腕を負傷しているワレン・バーギル(フランス、ジャイアント・アルペシン) |
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フィリッポ・ポッツァート(イタリア、ランプレ・メリダ)の腕のタトゥー近況 |
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ロデーズ出身のアレクサンドル・ジェニエ(FDJ)を応援するファン |
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ロデーズ出身のアレクサンドル・ジェニエ(FDJ)を応援する地元の大応援団 |
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アレクサンドル・ジェニエ(FDJ)の応援 |
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中央山塊の素朴な村々をつないでツールは走る |
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フルームとカヴを応援するイギリスのファン。しかしクミングスの名前は無し |
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キンタナの走りに期待するコロンビアのファン |
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イギリスのファンが沿道にユニオンジャックを掲げた |
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ラ・クロワ・ヌーヴにボトル君登場 |
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ボトル君も暑さに耐えかねてボトルの水を飲む「共飲み」 |
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片側ゼッケン13が逆さまのヤン・バケランツ(ベルギー、AG2Rラモンディアール)がバルデらを追う |
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フルーム集団から抜けだしたヴィンチェンツォ・ニーバリ（アスタナ）とナイロ・キンタナ（モビスター） |
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マイヨジョーヌのクリス・フルーム（チームスカイ）に続くアルベルト・コンタドールとティージェイ・ヴァンガーデレン |
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マンドの街から急勾配で登るラ・クロワ・ヌーヴ |
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ブルーのバイクを駆るアルノー・デマール(フランス、FDJ) |
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アタックするナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）とヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ） |
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キンタナらを追うクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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フルームの姿を確認するナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター） |
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ピノとバルデに迫るスティーブ・クミングス（イギリス、MTNキュベカ） |
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ジロ・ローサの勢いそのままに 萩原麻由子がツール・ド・ブルターニュでステージ優勝 |
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ゴール後にチームスタッフとステージ優勝の喜びをわかちあう萩原麻由子（Wiggle HONDA） |
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ツール・ド・ブルターニュでステージ優勝を飾った萩原麻由子（Wiggle HONDA） |
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新型SUPERSIX EVO Hi-MODが目指した「A WHOLE NEW BALANCE OF POWER」とは？ |
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ローター INPOWER |
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セルジュ・パウエルス（ベルギー）らMTNキュベカの多くのライダーがINPOWERを使用する |
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ツール・ド・フランスを始めとしたビッグレースでその性能を磨きあげている |
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各性能をバランスしたTAP（Truncated aero profile）チューブ |
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チェーンステー〜リアドロップアウト〜シートステーまでがフルカーボンの一体構造 |
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チェーンステーの内側への張り出しはよりアグレッシブな形状となった |
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SiSL2クランク+チェーンリングで最軽量のドライブトレインを構築できる |
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リアドロップアウトも一体式で成形されている |
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50以下のサイズはリアブレーキワイヤーの取り出し位置が変更されている |
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「本当のロードバイクこそが人々のニーズだと考えています」 |
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プロダクトマーケティングディレクター、マレー・ウォッシュバーン氏にインタビュー |
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ダウンチューブ下に取り付けられたシフトワイヤー小物。2本のワイヤーをまとめることで空力に配慮したという |
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末広がりの形状をもつデルタシートチューブはよりワイド化された |
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左右チェーンステー形状の差異を見る。駆動効率を最適化するための工夫だ。 |
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チェーンステーのBB寄り部分は一回り太く、更に応力バランスを計算した左右非対称設計に生まれ変わった |
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「SPEED SAVEマイクロサスペンション」がより一段進化を遂げた |
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クラウン部分の金属ベアリングレースを廃したSPEED SAVEフォーク |
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TAP（Truncated aero profile）はダウンチューブ、シートチューブ、シートステーに採用 |
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フレーム重量は増加したものの、全体としては軽量化を果たしている |
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各社のクランク剛性比。ただ軽いだけではないのがSiSL2だ |
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快適性向上に大きく貢献したD-FUSEシートピラー |
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ジャイアントが最もこだわる部分の1つであるヘッドチューブも手作業で1枚1枚プレプリグを積層して成型される |
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重量級選手がまさかのジャラベール山制覇 マイヨヴェールのポイント差広げるサガン |
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クロスカントリー男子エリートは山本幸平が優勝 女子エリートは末政実緒がダブルタイトル |
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男子エリート 2年ぶりに優勝した山本幸平（TREK FAKTORY） |
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男子エリート 表彰式 |
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女子エリート 初優勝した末政実緒（SRAM/LITEC） |
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女子エリート 表彰式 |
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スタート直後の3級山岳で大きな逃げグループが先行する |
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すぐさまメイン集団のコントロールを開始するチームスカイ |
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マイヨジョーヌを着るクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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4級山岳を含むアップダウンを繰り返す |
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メイン集団を牽引するカチューシャ |
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カチューシャがメイン集団を長時間牽引する |
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2日連続で逃げを試みたティボー・ピノ（フランス、FDJ） |
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逃げグループを率いるペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
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4級山岳の下りをこなすクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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レース中盤にかけて高度を下げていく |
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2級山岳エスクリネ峠（7.9km/5.8%）をクリアするメイン集団 |
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ユーロップカーとロット・ソウダルがメイン集団を牽引 |
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四強によるスプリントを制したアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル） |
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チームメイトをきつくハグするアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル） |
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スプリントで競り合うジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン）とアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル） |
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四強によるスプリントはアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル）に軍配 |
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ステージ3勝目を飾ったアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル） |
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ステージ3勝目を飾ったアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル） |
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ゆっくりと表彰台の雰囲気を堪能するアンドレ・グライペル（ドイツ、ロット・ソウダル） |
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マイヨジョーヌを守ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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自転車王国 福島県の子どもたち。将来はプロ選手？ |
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母校に錦を飾った窪木一茂（チーム右京） |
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石川町内は七夕の装飾が |
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1周目で決まった18人の逃げ |
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メイン集団はペースが落ちる |
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Y/ジュニア男子 石原悠希（栃木県立真岡工業高等学校）が上りでアタック |
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E1 4周目 |
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Y/ジュニア男子 最終周回、3人が抜け出す |
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Y/ジュニア男子 渡邉祐希（学校法人石川高等学校）が優勝 |
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Y/ジュニア男子 上位に入った地元学校法人石川高等学校勢 |
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6周目のメイン集団、マトリックスパワータグが引く |
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6周目のメイン集団 |
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6周目、メイン集団から抜け出した普久原奨（群馬グリフィン・レーシングチーム） |
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7周目へ、逃げ続ける逃げ集団 |
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7周目、メイン集団をキナンサイクリングチームらがペースアップ |
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