| |
ポッツァート以外の選手は赤いCento 10 Airを使用 |
|
| |
別体式のステムハンドルを使う選手も少なくなかった |
|
| |
ポッツァートのスペアバイクはリムブレーキ式 |
|
| |
タイランド・コンチネンタルサイクリングチームのスペシャライズド S-WORKS TARMAC |
|
| |
ホイールは基本的にジップだが、旧型デュラエースやノーブランド品も使用 |
|
| |
コラム径の異なるジャイアントのCONTACT SLRハンドルを使う選手も |
|
| |
フィリッポ・ポッツァート（イタリア）専用のウィリエール Conto 10 Pro Disc |
|
| |
トップチューブには金縁のネームバッヂがきらめく |
|
| |
2色のメタリックをあしらう存在感あるバイク |
|
| |
サドルもポッツァート専用品。ニックネームの「マエストロ」がプリントされていた |
|
| |
約半数の選手がウィリエールの一体型ハンドル「ALABARDA」を使用。ポッツァートはシルバーメタリックのスペシャル品だ |
|
| |
リュブリャナ・グスト・ザウラムのグスト RCR TEAM |
|
| |
コンポーネントはスラム各種。QUARQのパワーメーターを装着するのが基本 |
|
| |
サドルはスロベニアの超軽量ブランド「ベルク」の製品だという |
|
| |
携帯ポンプのホルダーを装着したままレースを走った選手も |
|
| |
こちらはエアロロードのAIRCODE |
|
| |
トレンガヌ・サイクリングチームのラピエール XELIUS |
|
| |
セブンイレブン・クリック・ロードバイクフィリピンのタオカス STRIKER R |
|
| |
ALIANTEの表皮を張り替えたと思われるサドル |
|
| |
ホイールはSUPERTEAM |
|
| |
メンバー中唯一HELIUMを使用したマイケル・ポッター（オーストラリア） |
|
| |
チームのメインバイクはエアロロードのNOAHだ |
|
| |
C-BEAR製のセラミックベアリングで回転性能をチューニングしている |
|
| |
TTに始まりTTに終わる 5つの山頂フィニッシュが登場する第102回ジロのコース発表 |
|
| |
チャンピオンシステム 一生涯の品質保証などサービス向上を図る7つのガイドラインを制定 |
|
| |
ウィリエール Cento1 NDR（マットブルー、完成車イメージ） |
|
| |
ウィリエール Cento1 NDR（マットブラック、完成車イメージ） |
|
| |
弧を描くようにカーブした細身のシートステーが快適性を生み出す |
|
| |
エアロタイプのトップカバーを標準装備する |
|
| |
リムブレーキはダイレクトマウントに対応。ヘッドからダウンチューブにかけてエアロデザインを採用 |
|
| |
トップチューブに曲げを入れたウィリエール特有のデザインを継承する |
|
| |
カムテール形状のダウンチューブが空力性能を強化 |
|
| |
チェーンステーとフォークにはディスクブレーキ用の台座を設ける |
|
| |
エンドパーツを交換することでクイックリリースとスルーアクスルを切り替え可能だ |
|
| |
チャンピオンシステムコミットメントを制定 |
|
| |
宝石箱のような大自然。ボリューム満点のエイドと人情で最高のおもてなし ライドオンすさみ2018実走レポート |
|
| |
静岡県伊豆の国市のMERIDA X BASE 最新E-MTBのeBIG.SEVEN 600をレンタル開始 |
|
| |
自然豊かな伊豆半島のE-BIKEサイクルルート |
|
| |
メリダ eBIG.SEVEN 600のレンタルがスタート |
|
| |
メリダの全てのラインアップが揃うMERIDA X BASE |
|
| |
クリスタルブルーの古座川に沿って紀伊山系の岩脈地帯を駆け抜ける |
|
| |
すさみ海水浴場の会場からスタート |
|
| |
サイクルジャーナリストのハシケンが実走レポート |
|
| |
すさみ海水浴場の会場からスタート |
|
| |
序盤のシーサイドラインへ |
|
| |
序盤のシーサイドラインへ |
|
| |
日置川の清流に沿って徐々に標高を上げていく |
|
| |
勾配は1〜2%と緩やか |
|
| |
繁茂する木々をまるで鏡のように映し出す透明度の高い清流 |
|
| |
巨大岩の「一枚岩」 |
|
| |
ゴールまでシーサイドコースが続く |
|
| |
最高地点コカシ峠を逆から走っていく |
|
| |
ゴール地点に戻ってきたのは、夕方15時半ごろ |
|
| |
ゴール地点に戻ってきたのは、夕方15時半ごろ |
|
| |
地元のゆるキャラも登場 |
|
| |
24個もの地元の味覚が登場 |
|
| |
各エイドは大盛況だった |
|
| |
140kmコースには9箇所、74kmコースには7箇所のエイドが用意された |
|
| |
おかいさん、梅干し、川添フィナンシェ |
|
| |
いのぶたフランク |
|
| |
めはり寿司 |
|
| |
いのぶたうどん |
|
| |
きなこ棒 |
|
| |
柚子パウンドケーキ |
|
| |
一枚岩のジビエコロッケ |
|
| |
ホットドック |
|
| |
おしるこ |
|
| |
天然の鮎の塩焼き |
|
| |
イノブタ汁 |
|
| |
かりんとう饅頭 |
|
| |
さんま寿司 |
|
| |
地元の方々が温かく迎えてくれた |
|
| |
「ありがとう サイクリング大会 笑顔で応援」の横断幕 |
|
| |
子供たちも応援してくれた |
|
| |
年季の入ったスーパーカブの町長車に乗って参加者を応援する岩田町長 |
|
| |
勇壮な大漁旗 |
|
| |
地元の方の声援が力をくれた |
|
| |
土曜のショートヒルクライムは、全員が翌日のことを忘れて全力アタック！ |
|
| |
ショートヒルクライムの参加者たち |
|
| |
ハイタッチでフィニッシュ |
|
| |
ゲストトークショーが行われた開会式と地元の食材が振る舞われた前夜祭 |
|
| |
ゲストトークショーが行われた開会式と地元の食材が振る舞われた前夜祭 |
|
| |
大会の前夜祭に続いて、当日の抽選会でも「シルベストサイクル」が豪華商品を用意 |
|
| |
なんとロードバイクまで登場 |
|
| |
大会を前夜祭に続いて、当日の抽選会でも「シルベストサイクル」が豪華商品を用意 |
|
| |
ダイナミックな景色のなかを走っていく ライドオンすさみ2018 |
|
| |
スペシャライズド S-Works Tarmac men SL6 Disc Di2 |
|
| |
MIPS搭載、アジアンフィットの新型ミドルグレードヘルメット ジロ SYNTAX MIPS AF |
|
| |
ジロ SYNTAX MIPS AF（Citron/White） |
|
| |
ジロ SYNTAX MIPS AF（Matte Black/Bright Red） |
|
| |
ジロ SYNTAX MIPS AF（Matte White/Silver） |
|
| |
ジロ SYNTAX MIPS AF（Matte Midnight） |
|
| |
ブレデシュタイン FORTEZZA TUBELESS READY |
|
| |
オランダのプロコンチネンタルチーム、ルームポットも使用するブレデシュタインのロードタイヤ |
|
| |
ブレデシュタイン FORTEZZA DURA LITE |
|
| |
ブレデシュタイン FORTEZZA SENSO ALL WEATHER |
|
| |
ウォークライド 神奈川県で大磯クリテリウムを全6戦にわたり開催決定 参加者受付中 |
|
| |
大磯クリテリウム2018-2019開催決定 |
|
| |
左レバーはドロッパーポストを操作する「SL-MT800-IL」。I-SPEC EVにより混みあうハンドル周りをすっきりとまとめることができる |
|
| |
エンデューロスペックのシマノXTR M9100搭載バイク |
|
| |
エンデューロ仕様のBL-M9120 |
|
| |
ノーマルスポーク仕様のハブ HB-M9110-B 15mmスルーアクスルを採用、100mmと110mm幅が選べる |
|
| |
エンデューロ仕様の4ピストンキャリパー BR-M9120 |
|
| |
後方により広くなった踏み面のエンデューロ仕様ペダル PD-M9120 |
|
| |
PD-M9120 フラットソールにも対応。クリートスペーサーとあわせフィットを追求できる |
|
| |
最大51の12Sスプロケット ロー3枚39-45-51Tはアルミ製で特殊処理により強度と耐摩耗性を追求 |
|
| |
新設計となる1✕12ドライブトレイン |
|
| |
ローギアポジション時にリアディレイラーテンションが減少し、チェーンがハイテンションになるのを防止 |
|
| |
横への張り出し量が少ないシャドーRD＋デザインは岩へのヒットなどの破損を減少させる |
|
| |
I-SPEC-EV機構によりシフター本体を横方向に14mm、垂直方向に60°の角度調整が可能 |
|
| |
ドロッパーポストを操作するアジャスタブルシートポストレバー「SL-MT800-IL」 |
|
| |
SL-MT800-ILは一般的なドロッパーポストの操作が可能だ |
|
| |
ダイレクトマウントを採用したクランクセット FC-M9100シリーズ 。左は2x12のフロントダブル仕様モデル |
|
| |
ダイレクトマウント式チェーンリングによりチェーンリング交換も非常に簡単な構造だ |
|
| |
チェンリング嵌合部。容易に歯数交換ができる |
|
| |
Qファクターにより162mm/168mmで異なるシャフト長さ |
|
| |
フロントダブルモデルのダイレクトマウント部。クランクセットはシングルモデルと共通だ |
|
| |
12スピード 10-51Tスプロケット スチール、チタン、アルミ素材の違いにより色が違う |
|
| |
トルクを掛けながらでもスムーズで高精度なシフト操作が可能なHYPERGLIDE+ |
|
| |
左クランクはワンキーレリーズにより着脱が可能だ |
|
| |
ワンキーレリーズにより着脱可能な左クランク内側 |
|
| |
新ケージデザインを採用し安定感を増したリアディレイラー RD-M9100 |
|
| |
プーリーケージは表と裏でアシンメトリーなデザイン |
|
| |
プーリーは従来の11Tから13Tに大径化されシフトパフォーマンスが向上 |
|
| |
エッジの丸められたスピンドル軸胴部により泥捌け性能を向上させたPD-M9100 |
|
| |
クロスカントリー用のPD-M9100 アクスル長は52mmと55mmから選べる |
|
| |
フロントダブルギアに対応するフロントディレイラーはフレーム形状によりD、E、Mタイプの3種を用意 |
|
| |
クロスカントリー用のブレーキレバー＆キャリパーセット BL-M9100 |
|
| |
軽量な2ピストンタイプのBL-M9100 |
|
| |
4ピストンと組み合わせるエンデューロモデルのレバーは剛性の高いアルミ製 |
|
| |
新ドライブシステム専用設計のチェーン「CN-M9100」。クイックリンクのみ対応 |
|
| |
マイクロスプライン、サイレンステクノロジー採用のリアハブ |
|
| |
フロントダブルに使用するフロント変速レバーは1本のレバーでシフトアップとダウンを行うモノレバー方式を採用 |
|
| |
フロント変速レバー SL-M9100-IL裏側 レバーはプッシュ/プルどちらも操作可能だ |
|
| |
CS M9110 11スピードスプロケット 12スピードのものからロー側1枚を取り除いたものと同じだ |
|
| |
ストレートプルスポークに対応するフランジを備えたBSタイプハブもラインナップ |
|
| |
4ピストンタイプ用のラジエターフィン付きパッド N03/4A レジン/メタル |
|
| |
温度上昇を抑制するテクノロジー「アイステック・フリーザ」を採用したローター 写真は140mm |
|
| |
XTR M9100 1x11 （エンデューロ向け） |
|
| |
XTR M9100 1x12 （エンデューロ向け） |
|
| |
XTR M9100 1x12 （クロスカントリー向け） |
|
| |
XTR M9100 2x12 （マラソン向け） |
|
| |
シマノXTR M9100 待望の12スピード登場 XC、エンデューロ、マラソンを網羅するレーシングコンポ |
|
| |
シマノXTR M9100シリーズ |
|
| |
12スピードを可能にしたマイクロスプライン フリーハブ |
|
| |
XTR M9100はすでにワールドカップシーンでトップライダーにより使用された |
|
| |
XTR M9100はレースにフォーカスして開発されたMTBコンポーネントだ |
|
| |
XTR M9100搭載バイクを駆るマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス） |
|
| |
リッチー Ultra クロスカントリーからオールマウンテンまで楽しめるハードテールMTB |
|
| |
リッチー Ultra |
|
| |
リアチューブの集合部 |
|
| |
ジャンプもあるフロートレイル等で楽しめる |
|
| |
リッチー Ultra |
|
| |
リッチー Ultra |
|
| |
ドロッパーシートポストのケーブルを内蔵する穴が設けられている |
|
| |
ヘッドはテーパード仕様とされている |
|
| |
リア148mm幅のBOOST規格を採用する |
|
| |
フルーム「完成された選手だけが勝てる」ヴィヴィアーニ「6ステージがスプリント向き」 |
|
| |
トロフェオセンツァフィーネを見つめるクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
|
| |
ヴィヴィアーニやフルームと並ぶマウロ・ヴェーニ氏（右） |
|
| |
プレゼンに出席したエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア、クイックステップフロアーズ |
|
| |
エッジの丸められたスピンドル軸胴部により泥捌け性能を向上させたPD-M9100 |
|
| |
シマノ FH-M9110-BS リアハブ |
|
| |
I-SPEC-EV機構によりシフター本体を横方向に14mm、垂直方向に60°の角度調整が可能だ |
|
| |
激坂「コッペンベルグクロス」でアールツが勝利 ファンデルポールは不調に沈む |
|
| |
サイクリストの聖地がもてなす特別な一日 サイクリングしまなみ2018実走レポート |
|
| |
遅れていくマチュー・ファンデルポール（オランダ、コレンドン・サーカス） |
|
| |
先頭グループを率いるワウト・ヴァンアールト（ベルギー、チベル・セボンオフロードチーム） |
|
| |
先頭でコッペンベルグをクリアするトーン・アールツ（ベルギー、テレネット・フィデア） |
|
| |
男子エリートレースのスタート。ローレンス・スウィーク（ベルギー、パウエルスサウゼン・ファストフートサービス）が好発進 |
|
| |
起伏に富んだコッペンベルグクロスのコース |
|
| |
ヴァンアールト、アールツ、ファントレーンハウトが先頭グループを組む |
|
| |
ベルギービールで盛り上がる観客たち |
|
| |
後続を10秒以上引き離して勝利したトーン・アールツ（ベルギー、テレネット・フィデア） |
|
| |
DVVフェルゼクリンゲン・トロフェー2018-2019第1戦表彰台 |
|
| |
フィニッシュ後に座り込むワウト・ヴァンアールト（ベルギー、チベル・セボンオフロードチーム） |
|
| |
シートクランプが新たにフレーム内蔵タイプへ。後端をカットした専用シートポストもしなりによって快適性を高める |
|
| |
エンデュランスモデルながらシートステーには太さを持たせ、かつブリッジを設けることで剛性を強化 |
|
| |
OLTRE XR4に倣ったエアロチュービングをフロントセクションに採用 |
|
| |
Metron 5Dハンドルに最適化させたヘッド上部のエアロな造形 |
|
| |
フロントフォークも空力性能に配慮したブレード形状へアップデート |
|
| |
新たにディスクブレーキに最適化したフォーク。エンドパーツは交換可能な仕様だ |
|
| |
ブレーキキャリパーがなくなりスッキリとしたシートステー |
|
| |
新開発のMetron 5D ACRハンドルを標準装備。ケーブルの完全内装を可能とする |
|
| |
シートクランプはフレーム内蔵式。コアテクノロジーであるカウンターヴェイルのロゴをあしらう |
|
| |
機械式コンポーネントの場合ダウンチューブからケーブルが内装される |
|
| |
ブレーキキャリパーはフラットマウント、12mmスルーアクスル仕様だ |
|
| |
高速道路を走る サイクリングしまなみ2018 |
|
| |
朝陽が昇り、絶好のサイクリング日和になった |
|
| |
スタートしていく約8000名のサイクリスト |
|
| |
高速道路の今治ICの料金所ゲートを潜ってスタート |
|
| |
今治ICからスタートした140kmCコースと70kmDコース |
|
| |
しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日 |
|
| |
中村時広愛媛県知事とゲストライダーの日向涼子さん |
|
| |
しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日 |
|
| |
コースマップ |
|
| |
しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日 |
|
| |
しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日 |
|
| |
しまなみ海道がサイクリストで埋め尽くされる1日 |
|
| |
高速道路を走りながらたくさんの声援を受ける |
|
