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WJ+WU17 3周目後半、下りで抜け出した中川由理（川越工業高校）が独走する |
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WJ+WU17 中川由理（川越工業高校）が7kmを逃げ切って優勝 |
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MJ 日野泰静と日野凌羽（松山城南高校）がインターハイに続いてワンツーフィニッシュ達成 |
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MJ 日野泰静と日野凌羽（松山城南高校）の抜群のチームワークが功を奏した |
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MJ 6位は西原裕太郎（榛生昇陽高校） |
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MJ この日のレースの中心だった1位の日野泰静（松山城南高校）と3位の松田祥位（岐阜第一高校） |
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MU17+MU15 表彰 |
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WJ+WU17 表彰 |
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MJ 表彰 |
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男子ジュニア、U17、U15の勝者 |
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MJ 5周目序盤、日陰を走る日野泰静（松山城南高校） |
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MJ 5周目前半、日野泰静（松山城南高校）が集団を揺さぶる |
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MJ 5周目前半、佐藤健（九州学院高校）がペースを上げる |
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MJ 5周目前半、日野泰静（松山城南高校）と松田祥位（岐阜第一高校）を中心にレースは進む |
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MJ 5周目前半、15人に絞られた先頭集団 |
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MJ 5周目前半、松田祥位（岐阜第一高校）がペースを上げる |
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MJ 5周目後半、下りを経て単独抜け出した日野泰静（松山城南高校） |
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MJ 5周目後半、松田祥位（岐阜第一高校）を中心とした追走集団 |
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MJ 5周目後半、先頭の5人がまとまってフィニッシュへ向かう |
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MU17+MU15 津田悠義（EQADS）が序盤から逃げきって優勝 |
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MU17+MU15 U17の2位は寺田吉騎（左端、磐田北高校）、U15の1位は篠原輝利（右端、ボンシャンス） |
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MU17+MU15 津田悠義（EQADS）が念願のロード全日本チャンピオンに |
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MU17+MU15 2周目序盤から独走を始めた津田悠義（EQADS）がフィニッシュ地点を目指す |
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日野泰静＆凌羽がインターハイに続きワンツーフィニッシュ！ U17は津田悠義が独走 |
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ヴィヴィアーニとの一騎打ちでクリストフがヨーロッパ王者に 女子はフォスが優勝 |
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チェーンリングがクランクの根本にダイレクトマウントされるCinch規格を採用 |
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パワーメーターとしての外観はキャップを外さないと分からないほど |
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女子エリート マリアンヌ・フォス（オランダ）がゴール勝負を制して勝利 |
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何度も逃げに乗ったイェンス・クークレール（ベルギー） |
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イェンス・クークレール（ベルギー）、イマノル・エルヴィティ（スペイン）とプリミン・ラング（スイス）が逃げる |
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要所で集団の牽引役を担ったイタリアチーム |
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ボアッソンハーゲンやクリストフを揃えたノルウェー |
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ヴィヴィアーニのためのスプリントチームを作ったイタリア |
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ヨーロッパ選手権2017 男子エリート表彰台 |
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ヨーロッパチャンピオンジャージに袖を通したアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー） |
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手を挙げるエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア） |
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エリア・ヴィヴィアーニ（イタリア）とアレクサンドル・クリストフ（ノルウェー）が横一線でハンドルを投げる |
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アレクサンドル・クリストフ（ノルウェー）にもたれ掛かるようににスプリントするエリア・ヴィヴィアーニ（イタリア） |
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個人タイムトライアル女子エリート優勝：エレン・ファンダイク（オランダ） |
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個人タイムトライアル男子エリート優勝：ヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー） |
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ヨーロッパ選手権2017 女子エリート表彰台 |
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ピナレロ DOGMA K10-S 電子制御サスペンション搭載の新型エンデュランスマシン |
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NIPPOカノラが最終ステージ制覇 リードを守ったブリットンがツアー・オブ・ユタ総合優勝 |
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コントロールユニットはシートチューブに、インターフェイスはダウンチューブに配される |
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スマートフォンアプリやガーミンにてサスペンションの設定や状態が確認できる |
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ピナレロ DOGMA K10-S |
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ピナレロ DOGMA K10-S（968/ホワイトオレンジ） |
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ピナレロ DOGMA K10-S（699/ブラックレッド） |
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ピナレロ DOGMA K10-S（700/BOB） |
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電子制御が可能となった新作のサスペンションeDSS 2.0 |
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Di2ジャンクションE-Linkとともにヒューマン・マシン・インタフェース（HMI）も配される |
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トップチューブよりサスユニット本体へケーブルがアクセス |
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ダウンチューブに内蔵されることでスマートなルックスを獲得 |
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ディスクブレーキが装備されつつも空力を高めるフォークフラップは健在 |
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34歳のコンタドールが引退を表明 現役最終レースとしてブエルタに出場へ |
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9月10日に延期開催するMAXXIS太魯閣国際ヒルクライム2017 日本公式ツアー参加者募集中 |
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気軽なサイクリングにピッタリな半袖ジャージとTシャツ ルコックスポルティフ |
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カブト AERO-R1 空力性能と通気性を追求したショートエアロヘルメット |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージ（QC-741571、ネイビー） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージ（QC-741571、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746171、ネイビー） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746171、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746171、ウォーターサックス） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746271、レッド） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746271、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746271、ウォーターサックス） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746371、ネイビー） |
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ルコックスポルティフ UVプリントメッシュジャージL（QC-746371、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ ヴェロクラブ半袖シャツ（QCT-010371、ネイビー） |
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ルコックスポルティフ ヴェロクラブ半袖シャツ（QCT-010371、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ ヴェロジップ半袖ポロシャツ（QCT-710171、杢グレー） |
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ルコックスポルティフ ヴェロジップ半袖ポロシャツ（QCT-710171、杢グレー） |
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ルコックスポルティフ ヴェロジップ半袖ポロシャツ（QCT-710171、ネイビー） |
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ルコックスポルティフ ヴェロジップ半袖ポロシャツ（QCT-710171、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0371TDF、ライトグレー） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0371TDF、ネイビー） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0371TDF、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0372TDF、ブルー） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0372TDF、レッド） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0372TDF、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0373TDF、ブラック） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0373TDF、ホワイト） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0374TDF、ブラック） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0374TDF、カーキ） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0374TDF、イエロー） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0375TDF、ライトグレー） |
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ルコックスポルティフ 2017ツールドフランス：ファンTシャツ（QL-0375TDF、ホワイト） |
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サングラスをつけながらシールドを使用することもできる |
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カブト R1 |
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シールドは上下反対にすることで収納が可能 |
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カブト R1 |
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銀色の部分が乱流を整えるウェイクスタビライザー |
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ヘルメット後方は大きく開き、前方から取り込んだ空気を排出する |
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シールドとの干渉具合を調整できるスペーサーが挿入できる |
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ヘルメット上部にもベンチレーションホールが開けられる |
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シールドを使用する事もできるカブトR1 |
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大きなベンチレーションホールにはサングラスを刺すこともできる |
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上下3段階に調節が可能なXF-7アジャスターを装備する |
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「被り心地は非常に良く、エアロデザインにも関わらず重量も軽量」村山智樹（ZING ZINGフクオカイワイ） |
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通気性に優れるためシールドも曇りにくい |
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シールドはマグネットでついているため着脱は容易だ |
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カブト R1 |
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「ただのエアロヘルメットではない通気性の高さ」御園井智三郎（ミソノイサイクル有楽街店） |
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チームメイトの負傷によりハンセンのブエルタ出場が決定 19連続グランツール出場へ |
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シクロクロス世界王者のワウト・ヴァンアールト（ベルギー、ヴェランダスウィレムス・クレラン）も出場 |
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クイックステップフロアーズ、ロットNLユンボ、ボーラ・ハンスグローエがメイン集団の先頭に立つ |
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残り3kmまで逃げ続けたローレンス・デヴリーズ（ベルギー、アスタナ） |
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ハンドルを投げ込んでフィニッシュするフィル・バウハウス（ドイツ、サンウェブ）とペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ） |
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フィニッシュの様子を確認するペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ） |
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緑のリーダージャージに袖を通したペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ） |
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ジロ・デ・イタリア覇者のトム・デュムラン（オランダ、サンウェブ）も出場 |
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オランダ南部の平野を走る第1ステージ |
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ビンクバンク・ツアー初日を迎えた新城幸也（バーレーン・メリダ） |
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総合表彰台 ロブ・ブリットン（カナダ、ラリーサイクリング）が中央に立つ |
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最終第7ステージ フィニッシュ手前で抜け出したマルコ・カノラ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ）が勝利 |
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第5ステージ 集団スプリントでトラヴィス・マケイブ（アメリカ、ユナイテッドヘルスケア）が勝利 |
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超級山岳スノーバードで抜け出すジウリオ・チッコーネ（イタリア、バルディアーニ・CSF） |
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超級山岳フィニッシュで優勝したジウリオ・チッコーネ（イタリア、バルディアーニ・CSF） |
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第6ステージ 超級山岳スノーバードでペースを上げるバルディアーニ・CSF |
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サガンがビンクバンクツアー初日に接戦を制する 新城幸也は17位 |
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日本で一番高所にある松本市美鈴湖自転車競技場 朝から夏の日差しが照りつけた |
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女子500mTT優勝 小坂知子（岩井商会レーシング）36秒708 |
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男子1kmTT優勝 皿屋豊（イナーメ信濃山形）1分5秒982 |
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女子3kmインディヴィデュアル・パーシュート優勝 小沼美由紀（スミタ・エイダイ・パールイズミ・ラバネロ）4分12秒146 |
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女子500mTT 表彰式 |
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女子3kmインディヴィデュアル・パーシュート 表彰式 |
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男子4kmインディヴィデュアル・パーシュート優勝 原田裕成（愛三工業レーシングチーム）4分34秒432 |
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男子チームスプリント優勝 岩井商会レーシング1分3秒156 |
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女子チームスプリント優勝 スミタ・エイダイ・パールイズミ・ラバネロA 50秒775 |
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男子4kｍチーム・パーシュート2位 東京ヴェントス 4分27秒571 |
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男子4kmチーム･パーシュート優勝 愛三工業レーシングチーム 4分20秒727（実業団新記録） |
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ポイントレース 中盤まで逃げてポイントを稼いだ渡邊翔太郎（愛三工業レーシングチーム）が優勝 |
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女子スクラッチ優勝 中里友香（eNShare Cycling Team：写真左） |
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男子スクラッチ優勝 大前翔（東京ヴェントス） |
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男子ケイリン優勝 林竜広（チームチェブロ） |
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男子スプリント優勝 藤井昭吾（岩井商会レーシング） |
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最終レースの女子ケイリン決勝は日が暮れて照明がつく中でのレースに |
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女子ケイリン優勝 小坂知子（岩井商会レーシング：写真左） |
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男子4kmチーム・パーシュート 実業団新記録を出した愛三工業レーシングチーム |
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男子ポイントレース 愛三工業が上位4位までを独占 |
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好記録が続出した東日本トラック 愛三工業が4km団抜きで実業団新記録 |
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男子1kmTT 表彰式 |
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アーバンコミューターのサドルやホイールを盗難から守るナット ABUS NUTFIX |
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女子ジュニア2kmインディヴィデュアル・パーシュート優勝 阿部セラ（スミタ・エイダイ･ラバネロ･パールイズミ）2分57秒391 |
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男子ジュニア・ユース インディヴィデュアル・パーシュート優勝 佐々木生織（スミタ・エイダイ･ラバネロ･パールイズミ）4分12秒607 |
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御園井智三郎（ミソノイサイクル） |
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村山智樹（ZING² FUKUOKA-IWAI） |
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自転車が起立しているとナットにロックがかかる |
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バイクを倒すことでナットのカバーをスライドさせることが可能になる |
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ABUS NUTFIX（レッド） |
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ABUS NUTFIX（ブルー） |
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スパナを使用し取り付ける |
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ABUS NUTFIX Axle |
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ABUS NAUTFIX（上段左よりシルバー、ブラック、バイオレット、下段左よりブルー、レッド、ゴールド） |
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ABUS NUTFIX + SEATCLAMP |
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アッパー部分には通気性を高めるためにメッシュパネルを採用 |
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つま先部分のスチールスタッドは交換が可能 |
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R6はロードタイプの3つ穴クリートに対応する |
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R6のヒール部分のスタッドは交換が可能だ |
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パンチング加工により通気性を高める |
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強固なヒールカップが踵をしっかりホールドする |
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タンにも通気性向上のためにパンチング加工が施される |
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DMT R5（ホワイト/ブラック） |
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R5はナイロンにガラス繊維を30％織り込んだNEW FG CONCEPTソールを採用 |
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DMT R6（ホワイト/ブラック） |
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DMT R6（ブラック/ブラック） |
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DMT M5（ホワイト/ブラック） |
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DMT M6（ホワイト/ブラック） |
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DMT M6（ブラック/ブラック） |
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L5BOAダイヤルによって均一に締め付けていく |
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サイドにはメッシュパネルを配置し通気性を確保 |
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ヒール部分のスタッドは交換が可能だ |
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独特な模様となっているNEW FG CONCEPTソール |
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インソールには小さい穴が無数に開き通気性が高い |
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au損保が自転車ロードサービスの利用実態を初公表 |
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サービス利用者の乗車車種 |
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故障の原因、原因の比率 |
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au 損保 自転車ロードサービスの3つのポイント |
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後輪のパンクが最多という結果になった |
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自転車ロードサービスのイメージ |
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年代・性別 |
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搬送距離 |
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曜日 |
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要請方法、アプリでの要請イメージ |
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普段使いモデルからツーリングバイクまで チネリ ギアードラインアップ2018 |
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チネリ Experience |
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ロードらしいフォルムのチネリ Experience |
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チネリ Experience |
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ブレーキ台座は遊び心溢れるデザインだ |
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チネリ GAZZETTA DELLA STRADA |
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ラックやフェンダーが標準装備とされている |
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チネリ HOBOOTLEG |
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ワイヤー類はすべて外装とされる |
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キャノンデールの世界が広がる濃密な時間 富士で開催された2018モデル展示試乗会 ”BIG WEEK” |
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カスタムできる本革シューズのレイク ショップとサイクリングイベントで試着会を開催 |
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ステージ10位／17秒差 ヨス・ファンエムデン（オランダ、ロットNLユンボ） |
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ステージ2位／4秒差 マチェイ・ボドナル（ポーランド、ボーラ・ハンスグローエ） |
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ステージ3位／5秒差 トム・デュムラン（オランダ、サンウェブ） |
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ステージ6位／12秒差 イヴ・ランパールト（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
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好走しながらも落車でチャンスを失ったトニー・マルティン（ドイツ、カチューシャ・アルペシン） |
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