セッレイタリア

  • セライタリア FLITE 1990 Nubuk
    (c)深谷産業
  • セライタリア クラシックシリーズに登場したSLR NubukとFLITE 1990 Nubuk
    (c)深谷産業
  • セライタリア NEPALL、BUTCHER
    photo:Makoto.AYANO
  • テールの裏側には栓抜きが設けられている
  • レールは耐久度の高いFeC Alloyを採用している
  • 中空マンガネーゼを採用したレールには、IDMATCHのL1を示すタグが設けられている
  • フラットな座面で、サイドにはセライタリアロゴがあしらわれた
  • ヘリンボーン模様の滑り止めはノーズ先端部から座面までをカバーしている
  • セライタリア BUTCHER
    photo:Makoto.AYANO
  • やや丸みを帯びた座面形状とすることで、乗り降りを容易にした
  • 座面のサイドは転倒時に表皮が破れにくくするために、樹脂素材が配されている
  • セライタリア NEPALL
    photo:Makoto.AYANO
  • セライタリア SLR X-Cross Flow（ブラック）
    (c)日直商会
  • セライタリア SLR Giro d Italia
    (c)日直商会
  • セライタリア SLR FRICTION FREE
    (c)日直商会
  • 中空チタンレールを採用するセライタリア Novus FLOW
  • KIT CARBONIO FLOWは前後のカバーをカーボン製としている
  • ボンディング部分を覆うカバーによってクリーンな見た目を実現したベース裏面
  • 微妙に色味の異なる2種類のマイクロファイバーを組み合わせた表皮
  • KIT CARBONIO FLOWにはカーボンとセラミックを組み合わせたカーボケラミックレールを採用
  • カーブの大きいトラディショナルな座面形状をもつNovus
  • セライタリア Novus KIT CARBONIO FLOW（手前）、セライタリア Novus FLOW（奥）
    photo:Yuya.Yamamoto
  • すらっと前方に突き出たノーズ。シートポストのクランプ部分は後方に位置する
  • 前後に腰が動かしやすいフラットな座面形状のSLR FRICTION FREE FLOW
  • 比較的ワイドなFLITE FRICTION FREEの座面後方
  • 接着剤のはみ出しなどのないクリーンなベース裏面
  • ノーズ部の細さを最大限に追求したFRICTION FREEデザインを採用。レールは中空チタン製だ
  • フラットな座面形状を持つFLITE FRICTION FREE
  • セライタリア SLR FRICTION FREE FLOW（手前）、FLITE FRICTION FREE（奥）
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ユーロップカーの選手の中でも高い使用率を誇る