セライタリア

  • 表皮はネット状に編み込まれているため柔軟性が高い
    2016/03/05 - 11:37
  • シェル自体もハニカム構造とされており、強度を確保しつつ通気性や軽量性を向上させている
    2016/03/05 - 11:37
  • 白いE.V.A製の衝撃吸収フォームはハニカム構造が採用されており、高い強度を実現している。柔らかすぎず、硬すぎない座り心地となっている
    2016/03/05 - 11:37
  • ゆるくカーブを描くような座面
    2016/03/05 - 11:37
  • セライタリア SLR Nubuk
    (c)深谷産業
    2016/01/08 - 17:16
  • セライタリア FLITE 1990 Nubuk
    (c)深谷産業
    2016/01/08 - 17:16
  • セライタリア クラシックシリーズに登場したSLR NubukとFLITE 1990 Nubuk
    (c)深谷産業
    2016/01/08 - 17:16
  • セライタリア NEPALL、BUTCHER
    photo:Makoto.AYANO
    2015/06/29 - 21:35
  • テールの裏側には栓抜きが設けられている
    2015/06/29 - 21:35
  • レールは耐久度の高いFeC Alloyを採用している
    2015/06/29 - 21:35
  • 中空マンガネーゼを採用したレールには、IDMATCHのL1を示すタグが設けられている
    2015/06/29 - 21:35
  • フラットな座面で、サイドにはセライタリアロゴがあしらわれた
    2015/06/29 - 21:35
  • ヘリンボーン模様の滑り止めはノーズ先端部から座面までをカバーしている
    2015/06/29 - 21:35
  • セライタリア BUTCHER
    photo:Makoto.AYANO
    2015/06/29 - 21:35
  • やや丸みを帯びた座面形状とすることで、乗り降りを容易にした
    2015/06/29 - 21:35
  • 座面のサイドは転倒時に表皮が破れにくくするために、樹脂素材が配されている
    2015/06/29 - 21:35
  • セライタリア NEPALL
    photo:Makoto.AYANO
    2015/06/29 - 21:35
  • セライタリア SLR X-Cross Flow（ブラック）
    (c)日直商会
    2015/05/08 - 13:48
  • セライタリア SLR Giro d Italia
    (c)日直商会
    2015/04/16 - 17:44
  • セライタリア SLR FRICTION FREE
    (c)日直商会
    2015/03/28 - 18:06
  • 中空チタンレールを採用するセライタリア Novus FLOW
    2015/03/28 - 17:58
  • KIT CARBONIO FLOWは前後のカバーをカーボン製としている
    2015/03/28 - 17:58
  • ボンディング部分を覆うカバーによってクリーンな見た目を実現したベース裏面
    2015/03/28 - 17:58
  • 微妙に色味の異なる2種類のマイクロファイバーを組み合わせた表皮
    2015/03/28 - 17:58
  • KIT CARBONIO FLOWにはカーボンとセラミックを組み合わせたカーボケラミックレールを採用
    2015/03/28 - 17:58
  • カーブの大きいトラディショナルな座面形状をもつNovus
    2015/03/28 - 17:58
  • セライタリア Novus KIT CARBONIO FLOW（手前）、セライタリア Novus FLOW（奥）
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/03/28 - 17:58
  • すらっと前方に突き出たノーズ。シートポストのクランプ部分は後方に位置する
    2015/03/28 - 17:58