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セッレイタリア
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セッレイタリア SLR XC ADVAN S3
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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快適性を高めるエクストラパッドを配置する
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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セッレイタリア SLR XC ADVAN S1
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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シェル後端までパッドがカバーする
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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セッレイタリア SLR XC 3D CARBON S3
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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ワイドかつロープロファイルのノーズ形状
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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後端を絞り込むような形状とされている
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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テール部分を削ることでリアタイヤとの干渉リスクを最小限に抑える
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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セッレイタリアの名作、SLRシリーズに3つの新バリエーションが登場
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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ッレイタリア SLR GRAVEL ADVAN S3
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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セッレイタリア SLR GRAVEL
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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セッレイタリア SLR ENDURANCE
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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ワイドなノーズデザインを採用
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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取り外し可能なREMOVABLE PROTECTIVE INSERTを標準装備
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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光を反射する強化素材をサドルエッジに配置
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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レールをまげてシェルの柔軟性を向上させるBOW RAIL SYSTE
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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セッレイタリア SLR ENDURANCE
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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セッレイタリア SLR ENDURANCE ADVAN S3
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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ワイドナノーズデザインを採用する
(c)日直商会
2026/11/09 - 17:26
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急登坂でノーズ部分に座っても安定感を得られるワイド設計だ
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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セッレイタリア SLR XC Advan
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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テーパード形状とすることで、体の前後移動が行いやすくなっている
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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フルサスとドロッパーシートポストの組み合わせでもタイヤがサドルに擦れにくくなっている
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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セッレイタリア SLR XC 3D Carbon
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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セッレイタリア SLR XC Elite
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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ワイドノーズなどオフロードに最適化されている
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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セッレイタリア SLR XC Carbon
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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セッレイタリア SLR XC Carbon Fill
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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セッレイタリア SLR XC Carbon Fill
(c)Selle Italia
2026/09/02 - 19:34
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ワイドなノーズと厚めのクッションで快適性を高めている
(c)Selle Italia
2026/07/27 - 18:48
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