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サドルはフィジーク。チェレステをあしらったモデルが多く使われていた
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2018プロバイク
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ヘッドチューブ両側にはアルプスの岩山と天空から舞い降りる鷲が描かれるphoto:Makoto.AYANO -
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パヴェが登場した第9ステージでは一部選手がエンデュラスモデルのInfinito CVを使用したphoto:Makoto.AYANO -
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パヴェ対策で厚く巻かれたチェレステのバーテープphoto:Makoto.AYANO -
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第9ステージのためにセットアップされたOltre XR4。ホイールとリアディレイラーが旧世代のデュラエースだphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールはシマノデュラエース。C40とC60を使い分けるphoto:Makoto.AYANO -
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ロットNLユンボのメインバイクはOltre XR4。山岳ステージでも全選手が使用したphoto:Makoto.AYANO -
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スペシャルバイクを披露するプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア）photo:Makoto.AYANO -
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TTではPROのディスクホイールやバトンホイールを使う。上りの多い第20ステージでは多くの選手が前輪にC60を選んだphoto:Makoto.AYANO -
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チェレステに塗られたAquila CVはログリッチェのバイク。コンポーネントはR9150系デュラエースDi2photo:Makoto.AYANO -
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多くのメンバーが使用したブラックのAquila CV。コンポーネントが旧世代かつ、特別製と思われるチェーンリングに注目photo:Makoto.AYANO -
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トップチューブには、スキージャンパーとして活動していたログリッチェのアイコン「テレマーク」が入るphoto:Makoto.AYANO -
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全選手がチームカラーのパイオニアペダリングモニターを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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フルーネウェーヘンはヴィジョンのMETRON 5Dハンドルにスプリンタースイッチを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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トップチューブ上面にはオランダのナショナルカラーがたなびくphoto:Makoto.AYANO -
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ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ）の特別ペイントが描かれたOltre XR4photo:Makoto.AYANO -
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市販品には存在しない、26mmロゴのCORSAチューブラーphoto:Makoto.AYANO -
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ステフェン・クライスヴァイク（オランダ）のOltre XR4photo:Makoto.AYANO -
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パヴェステージでは全選手がDEFY ADVANCED SLを使用。写真はデュムランのバイクで、9070系デュラエースが取り付けられているphoto:Makoto.AYANO -
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サンウェブはシマノサポートチーム。全選手がR9150もしくはR9170系デュラエースDi2、パヴェステージでは9070系を使用したphoto:Makoto.AYANO -
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PROPEL ADVANCED SLを駆るニキアス・アルント（ドイツ）photo:Makoto.AYANO -
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TTステージのために用意された各種ホイール類。4バトンは用意されただけに留まったphoto:Makoto.AYANO -
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実戦ではフロントホイールにPROの3バトン式「3-Spoke Wheel」を全選手が使用したphoto:Makoto.AYANO -
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PROのTeXtream Carbon Discと良く似た新型ディスクホイールが実戦投入されたphoto:Makoto.AYANO -
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上ハンドルを持ちながら変速できるよう、DEFYにはDi2のサテライトスイッチが取り付けられたphoto:Makoto.AYANO -
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パヴェステージで用意されたDEFYには1グレード下のROX GPS 11.0が取り付けられていた。紛失対策だろうかphoto:Makoto.AYANO -
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こちらも一般未発売モデルのディスクブレーキ用カーボンチューブラーホイールphoto:Makoto.AYANO -
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トム・デュムラン（オランダ）がほとんどのステージで愛用したTCR ADVANCED SLphoto:Makoto.AYANO -
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ノーマルステージでのコンピューターはチームカラーのシグマ ROX 12.0 SPORTphoto:Makoto.AYANO -
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パワーメーターはシマノ。ジャイアントがツール閉幕後に発表したPOWER PROは未確認photo:Makoto.AYANO