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第5ステージは非常に穏やかにレースが進む一日となった |
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アンドレ・グライペル（ドイツ、イスラエル・スタートアップネイション）とジャコモ・ニッツォーロ（イタリア、NTTプロサイクリング）ものんびりと過ごしている |
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マイヨアポアに身を包むブノワ・コヌフロワ（フランス、アージェードゥーゼール）も集団内でにこやかに談笑する |
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前日強力なアシストをみせたワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）はこの日はスプリントで勝利を収めた。トム・デュムラン（オランダ）が祝福する |
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バロニー地方自然公園の渓谷をいくプロトン。逃げも生まれず穏やかに1日が進んでいく |
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標高1,560mのモンエグアルでルツェンコ逃げ切り勝利 Aイェーツはマイヨジョーヌを守る |
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マイヨジョーヌ獲得を支えた、アラフィリップのスペシャライズド S-WORKS TARMAC SL7 |
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ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC SL7 |
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1級山岳ラ・リュゼット峠を独走するアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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中継用のオンボードカメラを装着したマルコ・ハラー（オーストリア、バーレーン・マクラーレン） |
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独走でフィニッシュするアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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青空を指差すアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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ルツェンコに届かず、ステージ2位に入ったヘスス・エラダ（スペイン、コフィディス） |
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ニールソン・ポーレス（アメリカ、EFプロサイクリング）を抜いてステージ3位に入るグレッグ・ファンアーヴェルマート（ベルギー、CCCチーム） |
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フィニッシュ手前で抜け出したジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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アラフィリップを追うバウケ・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード）ら |
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マイヨジョーヌのアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）がフィニッシュに向かう |
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ステージ優勝を飾ったアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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マイヨジョーヌを守ったアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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スロベニアメディアのインタビューを受けるタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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独走でフィニッシュするアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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ライバルたちとともにフィニッシュするアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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逃げグループを形成するニールソン・ポーレス（アメリカ、EFプロサイクリング）ら8名 |
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アルデッシュ県らしいワインディングロードを走る |
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マイヨジョーヌをエスコートするミッチェルトン・スコット |
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暫定マイヨジョーヌとなったグレッグ・ファンアーヴェルマート（ベルギー、CCCチーム） |
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1級山岳ラ・リュゼット峠でアタックを仕掛けたファビオ・アル（イタリア、UAEチームエミレーツ） |
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あばらを骨折しているワウト・プールス（オランダ、バーレーン・マクラーレン）が先頭を行く |
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プリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ） |
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独走フィニッシュを決めたアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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フィニッシュまで逃げ切ったアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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両手を挙げてフィニッシュするアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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グレッグ・ファンアーヴェルマート（ベルギー、CCCチーム） |
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すかさずタイムを挽回しに動くジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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アラフィリップを追うバウケ・モレマ（オランダ、トレック・セガフレード） |
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マイヨジョーヌを守ったアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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フィニッシュに向かうエマヌエル・ブッフマン（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ） |
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ステージ優勝を飾ったアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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マイヨジョーヌを守りきったアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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新人賞３位のタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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敢闘賞を獲得したニコラス・ロッシュ（アイルランド、サンウェブ） |
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クリスティアン・プリュドム総合ディレクターがフォトグラファーたちに改善を求める |
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グルペットが帰ってきた |
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グルペットでフィニッシュするブノワ・コヌフロワ（フランス、アージェードゥーゼール） |
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ブノワ・コヌフロワ（フランス、アージェードゥーゼール） |
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マイヨヴェールを守ったサム・ベネット（アイルランド、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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ロット・スーダルのチームバスの後ろにはデヘントとデゲンコルプのイラスト |
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ルツェンコ「ヴィノクロフが上手く誘導してくれた」モレマ「ベルナルが遅れ、驚いた」 |
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シマノ・グローバルサポートチームの活躍を支えるDURA-ACE R9170 |
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イネオス・グレナディアーズはリムブレーキでツールを戦うチーム |
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今年からアルケア・サムシックはシマノ・グローバルサポートチームの仲間入り。ナイロ・キンタナ（コロンビア）がシマノDURA-ACEを使用する |
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グルパマFDJはリムブレーキとディスクブレーキを使い分けるチームの1つ |
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サンウェブのエアロロードに装着されるC60ホイール |
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左端のゼッケン11のバイクはプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）のもの |
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第3ステージから第5ステージまでマイヨジョーヌを着用したジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ）のバイク |
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ディスクブレーキを使用するチームが多数となった2020年のツール・ド・フランス |
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バースデーアタックを仕掛けるニールソン・ポーレス（アメリカ、EFプロサイクリング） |
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遅れてから粘りの走りでステージ2位となったヘスス・エラダ（スペイン、コフィディス） |
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マイヨジョーヌ初日を終えたアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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表彰台に上がるアレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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敢闘賞を獲得したニコラス・ロッシュ（アイルランド、サンウェブ） |
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3位でフィニッシュするグレッグ・ファンアーヴェルマート（ベルギー、CCCチーム） |
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マイヨブランを守ったタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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第4ステージ、プリモシュ・ログリッチのために総力を上げて牽引するユンボ・ヴィスマ |
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スタートセレモニーに現れたエガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアーズ） |
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ナルバエスが欧州初勝利 首位バジオーリが3秒リードで最終日へ |
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スタートに向かうUAEチームエミレーツの選手たち |
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総合首位を守ったアンドレア・バジオーリ（イタリア、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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エーンクホーンやギルマイと競り合うジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ） |
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ジュリオ・チッコーネ（イタリア、トレック・セガフレード） |
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ミラノ〜サンレモのポッジオでアタックするジュリオ・チッコーネ（イタリア、トレック・セガフレード） |
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チッコーネが新型コロナウイルス陽性 ティレーノメンバーから外れる |
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集団から抜け出すジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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集団内で走るニキアス・アルント（ドイツ、サンウェブ） |
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ツール・ド・おきなわ2020 UCI&市民レースの開催中止が決定 サイクリング部門は延期へ |
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カスク MOJITO³ |
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Oct fitは後頭部を包み込むようなサポーターが特徴だ |
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サイドビューは現代的な丸みを帯びたデザイン、テールのみMojitoらしさがある |
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カスク MOJITO³ |
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カスク MOJITO³ |
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「逃げの機会を奪っている」ニコラス・ロッシュがツールのコースに関し主催者を批判 |
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ツール第6ステージの出走サインを終えたニコラス・ロッシュ（アイルランド、サンウェブ） |
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狙い通り逃げに乗ったニコラス・ロッシュ（アイルランド、サンウェブ） |
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スペシャライズド TURBO CREO SL E5 COMP |
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スペシャライズド TURBO CREO SL E5 COMP |
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フロントギアはシングルだが、アシストを利かせればワイドギアレシオも気にならない |
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ステアリングコラムにFuture Shock1.5を搭載。重量級ゆえの衝撃をカットしてくれる |
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シートチューブはリア側に湾曲した設計。衝撃を逃す意図が見える |
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コンパクトなリアバック。フレームの基本形状はカーボンモデルと共通だ |
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トップチューブに埋め込まれる操作パネルはTURBOシリーズで全て共通 |
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コンポーネントは機械式のシマノGRXを中心とした組み合わせ |
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ストレート形状のフォークはカーボン製。上級モデルと共通だ |
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スペシャライズド TURBO CREO SL E5 COMP |
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軽量コンパクトなSLユニットは最大トルク35Nm・定格出力240Wを絞り出す |
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スマートで大容量なインチューブバッテリー |
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フレームの溶接処理もスムーズ |
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航続距離を最大194km伸ばすレンジエクステンダー |
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より厚手のパッドとすることでコンフォートな乗り方に合ったクッション性を獲得している |
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ボントレガー Boulevard Fluidサドル |
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クロスバイクなどフィットネスライドに最適な高い快適性を実現している |
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ボントレガー Commuter Fluidサドル |
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前下がりなったノーズが深い前傾ポジションでのペダリングのしやすさに貢献している |
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リアライトをスマートに装備できるBlendrマウントが付属してくる |
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座面にかかる圧力を効率的に分散させるFluid Motionテクノロジーを採用したFluidサドル |
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ボントレガーで最も多用途に使えるサドルとして開発されたVerseサドル |
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別売りのBlendrマウントパーツを使用することでリアライトを装備可能 |
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中央に大きく空けられたカットアウトによってあらゆるシーンでの快適性を追求している |
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バッテリー消費テストを担当したのはメタボ会長である。かつてオートバイの開発ライダーとして培った数値取り走法は、どうやら健在だったご様子 |
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CREOのバッテリー残量は45%（Mission Controlアプリでアシスト量調整済み |
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シマノSTEPSのバッテリー残量は75％ |
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新旧編集部E-BIKEでシマノSTEPSとスペシャライズドSLユニットを比較した |
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ケープラス NOVA 暗闇で光り輝くリフレクティブデザイン採用の新作ヘルメット |
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アラフィリップのスペアバイクはチューブラー版のCLX50 |
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山岳コースでは軽量なALPINSTを使用する |
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チームカーに搭載されたアラフィリップのスペアバイク（第1ステージ） |
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マイヨジョーヌを着用したアラフィリップと、ALPINSTをセットした S-WORKS TARMAC SL7 |
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全方位リフレクターとして機能する「REFLEX360」システムを搭載 |
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ケープラス NOVA（グレー） |
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車のライトを反射することで自身の存在をアピールし事故のリスクを減らす |
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効率的なエアフローを生み出すベンチレーションホールによって高い通気性を実現した |
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後頭部のホールやシェルのブリッジ部分にリフレクティブペイントが施されている |
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ケープラス NOVA（ブラック） |
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ケープラス NOVA（ホワイト） |
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與那嶺出場の女子ステージレース開幕 初日にガルシアが独走勝利 |
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リッチー ULTRA バックカントリーを楽しむハードテールMTBのトリコロールカラー |
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独走でフィニッシュするマビ・ガルシア（スペイン、アレ・BTCリュブリャナ） |
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與那嶺恵理やマビ・ガルシア（スペイン）を揃えたアレ・BTCリュブリャナ |
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リーダージャージを射止めたマビ・ガルシア（スペイン、アレ・BTCリュブリャナ） |
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ツール・ド・アルデーシュ2020 第1ステージコースプロフィール |
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BBはスレッド式の73mm |
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上1-1/8、下1-1/2のテーパードヘッドを採用する |
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ブレーキは160mmローターに対応し、アダプターで180mmまで装着可能だ |
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リッチー ULTRA（チームエディション） |
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非常にきれいな溶接で各チューブが接続される |
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追い風と高速な展開が集団を破壊 ポガチャルやランダがタイムを失い、ファンアールトが2勝目 |
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晴わたるミヨーの街にマスク姿の選手たちがやってくる |
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追い風に備えてフロントに56Tを用意したジャコモ・ニッツォーロ（イタリア、NTTプロサイクリング） |
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背中を痛めているトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル）がスタート前に微調整 |
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追い風を警戒するイネオス・グレナディアーズのセルファイス・クナーフェン監督 |
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スタート直後のペースアップに備えてローラー台でアップする |
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序盤からハイペースを刻んでスプリンターをふるい落としたボーラ・ハンスグローエ |
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主塔の高さが世界一高い（343m）ミヨー橋 |
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ステージ序盤に脱落したカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル） |
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約100名に絞られたメイン集団が高速で進む |
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第1集団に入ることができなかったマイヨヴェールのサム・ベネット（アイルランド、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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中盤にかけて独走したトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・スーダル） |
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ステージ中盤のアップダウンをこなすマイヨジョーヌのアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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残り35km地点からの追い風区間でエシュロンが発生する |
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第1集団を自ら牽引するアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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イネオス・グレナディアーズやユンボ・ヴィスマが第1集団を牽引 |
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グルパマFDJやアスタナも集団前方で追い風区間をこなす |
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ユンボ・ヴィスマを先頭に後続を引き離す第1集団 |
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UAEチームエミレーツやバーレーン・マクラーレン率いる第2集団 |
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マイヨブランのタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ）が第2集団に |
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夏の終わり |
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ステージ2勝目を飾ったワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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小集団スプリントを制したワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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エドヴァルド・ボアッソンハーゲン（ノルウェー、NTTプロサイクリング）を抜いて先頭に立つワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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マイヨブランを獲得したエガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアーズ） |
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ミヨーのヴィラージュ。今年は選手たちは感染症対策で入場することができない |
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オフィシャルのクリーニングサービスが登場。もちろん感染拡大防止策だ |
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3週間の帯同に嬉しいクリーニングサービス |
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マイヨジョーヌのパートナーと |
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LCL銀行のブースに飾られた巨大マイヨジョーヌ |
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イネオス・グレナディアーズのバイクが出走を待つ |
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イスラエルサイクリングアカデミーの創始者シルヴァン・アダムス氏 |
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ポガチャルとフォルモロを吊るし上げるスタッフ（ホントは2人がジャンプしているだけ） |
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スタート前にインタビューを受けるワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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スタートに向かうUAEチームエミレーツ |
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ミヨーの橋から走り出したプロトンが眺められる |
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スタート直後からペースを上げてスプリンターを減らしにかかるボーラ・ハンスグローエ |
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ジュリアン・アラフィリップ（フランス、ドゥクーニンク・クイックステップ） |
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最初の3級山岳ポイントを取るべく飛び出したブノワ・コヌフロワ（フランス、アージェードゥーゼール）とミヒャエル・シェアー（スイス、CCCチーム） |
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ボーラ・ハンスグローエのペースアップに遅れるカレブ・ユアン（オーストラリア、ロット・スーダル） |
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集団のペースアップにたまらず遅れるケース・ボル（オランダ、サンウェブ） |
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ワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ）が右から伸びる |
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小集団スプリントを制したワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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小集団スプリントを制したワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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小集団スプリントを制したワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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アラフィリップがスプリントで絡んだクレマン・ヴァントゥリーニ（フランス、アージェードゥーゼール）に謝る |
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ステージ2勝目を挙げたワウト・ファンアールト（ベルギー、ユンボ・ヴィスマ） |
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マイヨジョーヌを守ったアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット） |
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マイヨヴェールを取り返したペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ） |
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マイヨブランはエガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアーズ）の手に |
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マイヨアポアを今日も守ったブノワ・コヌフロワ（フランス、アージェードゥーゼール） |
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敢闘賞はダニエル・オス（イタリア、ボーラ・ハンスグローエ）の手に |
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ジュリアン・アラフィリップ（ドゥクーニンク・クイックステップ）がスプリント中にクレマン・ヴァントゥリーニ（アージェードゥーゼール）に対しアピール |
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ファンアールト「再びチャンスを掴みにいった」サガン「チェーンが外れてしまった」 |
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出走前のプレゼンに登壇するブライアン・コカール（フランス、B&Bホテルズ・ヴィタルコンセプト） |
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追い風区間で猛烈なペースアップを行うイネオス・グレナディアーズ |
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横風で遅れたタデイ・ポガチャル（スロベニア、UAEチームエミレーツ） |
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ボーナスタイム争いの集団フィニッシュ ナルバエスが1秒差の逆転総合優勝 |
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2級山岳ロッカ・デッレ・カミナーテを含むアップダウンコースを7周回する最終日 |
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パスカル・エーンクホーン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）が勝利。ジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）が3位に滑り込んだ |
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逆転総合優勝を挙げたジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ） |
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スプマンテを振り回すパスカル・エーンクホーン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） |
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2級山岳ロッカ・デッレ・カミナーテを含むアップダウンコースを7周回する最終日 |
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パスカル・エーンクホーン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）が勝利。ジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ）が3位に滑り込んだ |
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逆転総合優勝を挙げたジョナタン・ナルバエス（エクアドル、イネオス・グレナディアーズ） |
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スプマンテを振り回すパスカル・エーンクホーン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ） |
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