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今年も完走しました！達成感で一杯です。 |
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下りは追い抜き禁止ですよ！安全第一でいきましょう。 |
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下った後には美味しいうどんが待っています。 |
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あつあつのうどんが身体にしみわたります。 |
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今年も愛車のリドレーで出走します！ |
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4合目を過ぎて平坦区間を急ぎます |
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前日の準備もばっちり |
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コースマップやタイムスケジュールがしっかりと用意されていました |
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黄色いスタートゲートを見ていると気分が高まってきます |
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人気者シャヴァネルの街を通過したプロトン キッテルに闘いを挑んだ鶏 ”Le Coq”コカール |
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集団スプリントでクロムウェル勝利 総合優勝争いは翌日のモルティローロへ |
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スプリントを制したティファニー・クロムウェル（オーストラリア、キャニオン・スラム） |
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ティファニー・クロムウェル（右）と勝利を喜ぶキャニオン・スラムのメンバー |
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世界中から注目を集める無線電動コンポーネント スラム RED eTap |
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3T REVO 安全性を高めたreddotデザイン賞獲得のロードTT用ハンドル |
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調整可能な箇所を6つ設け、フィッティング性を高めた |
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3T REVO TEAM |
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3T REVO TEAM STEALTH |
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3T REVO LTD |
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セミドロップバーの様なベースバーの設計「REVERSE TAKEOVER」によって安全性を高めた |
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各部を翼断面とし、空力性能を高めた |
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3T REVOシリーズ |
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MTBでの遊び方の幅を広げる新モデルが続々登場 マキシス オフロード用タイヤ2017年モデル |
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ローター 2INPOWER 左右の出力を計測する新型パワーメーターの国内販売開始 |
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マキシス Forekaster |
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マキシス Ikon+ |
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新モデルの登場でラインアップが充実した2017年モデル |
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マキシス Rambler |
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マキシス Rekon+ |
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マキシス Aggressor |
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マキシス Minion FBF |
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マキシス CrossMark II |
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ブラックインク BLACK FIFTY C プロチームが使うカーボンクリンチャーホイールをテスト |
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連日UCIのスタッフがタブレットを使ってバイクチェックを行っている |
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GoProをもって登場した新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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第5ステージのスタートラインにつく新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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ファンのリクエストに快く応じるアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ） |
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マイヨジョーヌのペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ）とマイヨヴェールのマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、ディメンションデータ） |
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ペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ）とヤスパー・ストゥイフェン（ベルギー、トレック・セガフレード）のシューズ |
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リモージュの街をスタートしていく |
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レース序盤に形成されたロメン・シカール（フランス、ディレクトエネルジー）らを含む逃げ |
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マイヨジョーヌを着て走るペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ） |
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声援を受けて高速で駆け抜けるグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング）ら3名 |
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ティンコフとチームスカイを先頭にメイン集団は進む |
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レース後半の山岳地帯に向かうプロトン |
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逃げグループを率いるグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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登りで逃げのペースを作るトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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ツールは中央山地（マッシフ・サントラル）に突入 |
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追走グループを率いるラファル・マイカ（ポーランド、ティンコフ） |
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モビスターを先頭に2級山岳パ・ド・ペイロルを登る |
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登りで脱落したヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ） |
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モビスターに代わってチームスカイがメイン集団のペースを作る |
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独走に持ち込んだグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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フィニッシュに向かう登りを駆け上がるグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）を先頭に5分遅れでフィニッシュに向かうメイン集団 |
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アレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）を先頭に5分遅れでフィニッシュに向かうメイン集団 |
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マイヨジョーヌ候補たちを含むメイン集団がフィニッシュを目指す |
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脱落したアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ）が追走するが届かない |
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独走勝利を飾ったグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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メイン集団から抜け出してフィニッシュするホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ） |
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ライバルたちから33秒失ったアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ） |
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ステージ優勝を飾ったグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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マイヨジョーヌに袖を通したグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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マイヨアポワを獲得したトーマス・デヘント（ベルギー、ロット・ソウダル） |
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観客の声援に応えるマイヨジョーヌのグレッグ・ファンアフェルマート（ベルギー、BMCレーシング） |
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左右の親指の太さを比べる新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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再び落車に巻き込まれた新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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山岳初日に大逃げを成功させたファンアフェルマートが首位に躍進 |
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ファンアフェルマート「長年の努力が報われた」フルーム「タイムを失わないための日」 |
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チームメイトの勝利を喜ぶリッチー・ポート（オーストラリア、BMCレーシング） |
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1930年ごろのリカンベント |
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ベルナール・イノーの愛車 |
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ギャラリーの様子 |
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様々な自転車がショーウインドウに展示される |
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モゼールのファニーバイクも展示 |
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「競技自転車の歴史展」 7月6日～10月2日まで 東京・目黒の自転車文化センターにて開催 |
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外から内へと道が続いているかのような、“地続き” のイメージを生み出すスロープ |
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カフェカウンターやカフェテーブルには積み上げられた杉の無垢のブロックが使用された |
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広々とした空間の店舗内 |
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アグレッシブデザイン Sun Protect Fighter（左）、Waterproof Cleansing Oil（右） |
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ブリヂストンサイクルのコンセプトストア「RACIO&C」JCDデザインアワードで銀賞受賞 |
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第5ステージでステージ優勝、マイヨジョーヌを手にしたグレッグ・ファンアフェルマートのSLR01 |
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チームスカイのカールーフに積載されたバイクたち。チーム設立当初からDURA-ACEを愛用し続けている |
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スペアバイクとともに積載されたDURA-ACEホイールたち |
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シマノDURA-ACEコンポーネント、PROのパーツを装備するジャイアント・アルペシンのバイク |
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雨で濡れても確実に動作するDi2コンポーネント |
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ジャイアント・アルペシンの選手たちの足元を支えるWH-9000-C35チューブラー |
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ジャイアント・アルペシンのバイクにセットされたPROのハンドルとステム。ライダーの好みに対応する様々なバリエーションが揃うことが強みだ |
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カンチェラーラは機械式にこだわりを持つライダーだ |
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ジョージ・ベネット（ロットNLユンボ）のバイクはシマノDURA-ACEコンポーネントとホイール、ペダルで固められている |
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平坦ステージではWH-9000-C50チューブラーを主に使用するロットNLユンボ |
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チームカーに積載されたBMCレーシングのバイク |
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ジャイアント・アルペシンのカールーフに積載されたバイクたち。 |
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WH-9000-C50チューブラーが装着されたジャイアント・アルペシンのスペアバイク |
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オリカ・バイクエクスチェンジもシマノを愛用するチームの1つだ |
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140mm長のステムを使用するルーク・ロウ（チームスカイ）。プロの細かいニーズに合わせて開発される。 |
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チーム設立当初よりシマノDURA-ACEを使用するチームスカイ。バイクはミケル・ニエベのもの |
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チームカーにはスペアホイールがズラリと並べられる |
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WH-9000-C35チューブラーのホイールを装備したスペアバイクが用意される |
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ティボー・ピノ（FDJ）はシマノDURA-ACEコンポーネントに、PROのパーツを使用している |
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モルティローロで独走したアボットがマリアローザ獲得 與那嶺28位、萩原33位でフィニッシュ |
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12mmスルーアクスル＆フラットマウントを新たに採用 ジャイアント TCXシリーズ |
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ジャイアント TCX ADVANCED PRO 1（ライム） |
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ジャイアント TCX ADVANCED PRO 2（カーボン・オレンジ） |
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ジャイアント TCX SLR 2（ブラック・シルバー） |
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Liv BRAVA SLR（ブラック） |
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独走でフィニッシュするマーラ・アボット（アメリカ、ウィグル・ハイファイブ） |
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スタート前の與那嶺恵理（ハーゲンス・ベルマン・スーパーミント） |
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3人でフィニッシュに戻ってきた與那嶺恵理（ハーゲンス・ベルマン・スーパーミント） |
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準備を進める萩原麻由子（ウィグル・ハイファイブ） |
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マリアローザを獲得したマーラ・アボット（アメリカ、ウィグル・ハイファイブ） |
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モルティローロを登る萩原麻由子（ウィグル・ハイファイブ） |
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シマノDURA-ACEコンポーネントを使用するトレック・セガフレード |
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集団内でチームメンバーに護られて走るクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ) |
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中央山塊の細い道を行くプロトン。先頭をチームスカイひとり、その後ろにティンコフがつける |
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リムザン地方リモージュを出発し、中央山塊を目指す |
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中央山塊が近づくにつれ気温も上昇する |
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逃げグループを率いるグレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング) |
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中央山塊へと到達したプロトン |
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マイヨジョーヌを着てダウンヒルをこなすペーター・サガン(スロバキア、ティンコフ) |
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グレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング)が歓喜のフィニッシュを迎える |
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胸のBMCロゴを指差してチームに感謝を示すグレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング) |
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カメラレンズの砲列の中に飛び込んでいくグレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング) |
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歓喜のフィニッシュを迎えるグレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング) |
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アルベルト・コンタドール（ティンコフ）のディレイラーは抵抗の少ないビッグプーリーに換装される |
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絞り込んで顔つきも違って見えるピエール・ロラン（キャノンデール・ドラパック） |
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フランス期待のティボー・ピノ（FDJ.fr） |
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シルヴァン・シャヴァネルの脚には大きなタトゥーが入る |
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リモージュを発つプロトンは一路南の中央山塊を目指す |
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形成された逃げグループは協調しながら差を開いていく |
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形成された逃げグループは協調しながら差を開いていく |
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ルート前半の街を通過するプロトン。スカイのイアン・スタナードがひとりペースを作る |
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ルート前半の街を通過するプロトン。スカイのイアン・スタナードがひとりペースを作る |
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ルート後半までスカイのイアン・スタナードがひとりペースを作る |
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マイヨ・ジョーヌを着たペーター・サガン（ティンコフ） |
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チームカーから補給を受け取り、各選手に配るのがアシストの役目だ |
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集団内で周囲に注意しながら走るクリス・フルーム(イギリス、チームスカイ) |
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例年より身体が絞れている新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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例年より身体が絞れている新城幸也（ランプレ・メリダ） |
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リッチー・ポート（BMCレーシング） |
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フィニッシュに向け最後のコーナーをこなすグレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング) |
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フィニッシュに向け最後のコーナーをこなすグレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング) |
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ファンアフェルマートに振り切られたトーマス・デヘント(ベルギー、ロット・ソウダル) |
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ラファル・マイカ(ポーランド、ティンコフ)とバルトス・フザルスキー(ポーランド、ボーラ・アルゴン18)がフィニッシュを目指す |
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アレハンドロ・バルベルデがナイロ・キンタナ(モビスター)を献身的にアシストしてフィニッシュへ向かう |
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クリス・フルーム(イギリス、チームスカイ)は追走集団ので慎重に走り切った |
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ランス期待のティボー・ピノ（FDJ.fr）も有力選手勢の中でフィニッシュに向かう |
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アルベルト・コンタドール（ティンコフ）はライバルたちに引き離されて独走でリオランへ向かう |
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アルベルト・コンタドール（ティンコフ）はライバルたちに引き離されて独走でリオランへ向かう |
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サガンのマイヨジョーヌもここで見納め。グレッグ・ファンアフェルマート(ベルギー、BMCレーシング)に奪われた |
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終盤に落車した新城幸也（ランプレ・メリダ）だがリオランへ無事フィニッシュした |
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終盤に落車した新城幸也（ランプレ・メリダ）だがリオランへ無事フィニッシュした |
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第1ステージの落車の影響が響き最終走者になったミカエル・モルコフ（カチューシャ） |
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Rapha クラシカルなフォルムの軽量シューズClimber's Shoesに反射仕様の新色登場 |
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Rapha Climber's Shoes（イエロー） |
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インソールには、ツール山岳賞にまつわるエピソードのアイコンがプリントされる |
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Rapha Climber's Shoes（ブルー） |
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Rapha Climber's Shoes（ブラック） |
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Rapha Climber's Shoes（ホワイト） |
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アッパーは軽量かつ高耐久な合成皮革製だ |
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通気性と柔軟性を高めるために、アッパー全面に渡ってパンチング加工を施した |
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Climber's Shoesを使用するルーク・ロウ（イギリス、チームスカイ） |
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フロントシングル仕様のクランクFSA SL-Kが採用されている |
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Rapha Climber’s Shoes（イエロー） |
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メインコンポーネントはシマノ105、クランクはFSA OMEGAという仕様だ |
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ティボー・ピノのバイクにフルセットされたDURA-ACEとPRO製品。同チームは長くシマノとタッグを組んでいる |
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屈指のチーム力を誇るチームスカイ。その手元にDURA-ACEロゴが光る |
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春の不遇を取り返したGVA 遅れたコンタドールの目標は変更に？ |
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ゆずの里 向山グラベルクリテリウム 9月25日に京都・美山町向山集落にて開催 |
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春には桜、秋には紅葉で彩られる大野ダム周辺で開催される |
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フラットなグラベルロードが舞台となる |
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ピナレロ DOGMA F8 Xlight 軽量化を突き詰めたチームスカイの秘密兵器 |
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レイアップや熱処理工程の見直しにより、軽量化を実現した |
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クリテリウム・ドゥ・ドーフィネでDOGMA F8 X-Lightを駆るクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ） |
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ピナレロ DOGMA F8 X-Light（970 カーボン/レッド） |
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ピナレロ DOGMA F8 X-Light（970 カーボン/レッド） |
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ピナレロ DOGMA F8 X-Light（898 チームスカイ） |
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ピナレロ DOGMA F8 X-Light（898 チームスカイ） |
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ヴィラージュでくつろぐホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ） |
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付属する2本用ホイールバッグ |
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ブラックインク BLACK FIFTY C |
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デンマークの新興カーボンホイールブランド、ブラックインクのBLACK FIFTY Cをインプレッションした |
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ビードフック付近の作りも品質高い仕上がり |
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ブラックインクオリジナルの前後ハブ |
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特に斜め方向からの風を受け流すデザインを採用した45mmハイトのリム |
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ニップルは外出し式で、メンテナンス性も高い |
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リアハブ。リアのスポーキングは左右共に2クロス組み |
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回転の要となるベアリングはセラミックスピード製品を採用している |
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変換スペーサーやブレーキシュー、クイックレリーズなどが付属する |
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730 - 1 |
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ローター 2INPOWER（実際の製品は、アクスル軸のシルバーのパーツがレッドアルマイトになる） |
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「ノーズが自在に調整でき、良い意味でフレームの存在感がない」 |
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「テンプル部が短く、ヘルメットのクロージャーと干渉しない点は、とても評価できるポイント」 |
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BBB SUMMIT（写真は調光レンズ仕様） |
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「美しくありたいという思いを我慢しないで済む。製品を通して女性のスポーツを支えていきたい」 |
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モルジンの長距離ヒルクライムでIZALCO MAX DISCをテスト |
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2-Stili-Morzine2016-2823-1 |
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「登りでのダンシングの軽さはIZALCO MAXの大きな特徴」 |
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「リムブレーキ仕様と比較すると、乗り味に伸びがあるような印象を受けた」 |
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IZALCO MAXについてディスカッションするインプレライダーの皆さん |
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