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アルゴン18 GALLIUM PRO |
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他に類を見ない独特な設計のシートチューブ集合部 |
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MTBのように前後方向にボリュームを持ったヘッドチューブ |
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なめらかなワイヤリングを実現するアウター受けなど、新興ブランドながら細部にもこだわっている |
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ガゼットで補強したかのような独特の造形を持つBBシェルの側面 |
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アルゴン18では元素に由来したバイクネームが多い |
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独特な形状とされたチェーンステー |
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「ヘッド周りの硬さが印象的 加減速が得意なパンチャー系のライダーに適したバイク」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ） |
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ダウンチューブはスクエア断面とされている |
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ヘッドパーツ上側のベアリングの高さを3段階で変えることのできる3Dヘッドチューブシステム |
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サイズごとの専用設計とされたフロントフォーク |
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付属するシートポストはセットバックを15mmと25mmから選択できる |
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小指ほどの太さとされた極めて細いシートステー |
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扁平形状とすることで横剛性と縦の柔軟性の両立を図ったシートチューブ |
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「低重心による安定感高い乗り味 あらゆるレースをカバーする懐の深い1台」山崎敏正（シルベストサイクル） |
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アルゴン18 NITROGEN PRO |
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全国各地で行われたシクロクロスレースを収録したDVD Cyclocross Islands |
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全国のシクロクロスレースを収録したDVD「Cyclocross Islands」のWEB販売開始 |
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グラベルを越え峠を越えてゴールへ辿り着いたSKRK Tinkerbell |
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カレラ NITRO SL レーシーなエントリー向けカーボンバイクにULTEGRA完成車登場 |
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カレラ NITRO SL（マットブラック） |
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カレラ NITRO SL（グロスホワイト） |
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エントリーグレードながら、高度なテクノロジーを用いて製造されている |
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通勤からトレイルライドまでカバーするビンディングペダル クランクブラザーズ CANDY & mallet |
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サクラチャリフェス2016 |
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宮澤崇史さんと一緒に走る絶好の機会だ |
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宮澤崇史さんと走るサイクリングも「サクラチャリフェス」埼玉県レッズランドにて2月14日開催 |
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JCFがアジア選手権の日本代表選手団を発表 海外勢や前回大会のメダリストが多数選出 |
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トム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン） |
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GIANT TCR ADVANCED SL |
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GIANT PROPEL ADVANCED SL |
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ジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
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トレーニングライドに出るジャイアント・アルペシン |
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ジロとリオ五輪をターゲットにするトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン） |
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トレーニングライド中のジャイアント・アルペシン |
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エーススプリンターのジョン・デゲンコルブ（ドイツ、ジャイアント・アルペシン） |
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ミニクーパーSDクラブマンをチームカーに採用 |
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ドイツのジャイアント・アルペシンが体制発表 ドゥムランはジロ出場へ |
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マイクを握るトム・ドゥムラン（オランダ、ジャイアント・アルペシン） |
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ジャイアント・アルペシンとチームLIVプラントゥールが集合 |
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ローラー台にワイヤレスセンサーを搭載することで、トレーニングを充実させられるスマートトレーナーとなる |
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エリート E-Motion |
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エリート MISURO B+ ワイヤレスセンサー（ブラック） |
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エリート MISURO Blu ワイヤレスセンサー |
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エリート MISURO B+ ワイヤレスセンサー（グレー） |
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ローラー部にはマグネット取り付けスペースが設けられている |
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エリート QUBO FLUID |
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対応モデルのローラー部分に取り付けることでセンサーの使用が可能となる |
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エリート Volano |
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スマートトレーニングを可能にする後付けワイヤレスセンサー エリート MISURO |
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ジロ 夜間にアピールするREFLECTIVEシリーズ EMPIREとREPUBLICに登場 |
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42サイズで230gと軽量だ |
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ジロ EMPIRE ACC REFLECTIVE |
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ジロ REPUBLIC LX REFLECTIVE |
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4つの大きなウォーキングパッドを装備し歩行性を高めている |
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シューズの保管や持ち運びに便利なバッグが付属する |
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スペーサーを交換することでアーチサポートの強さを調整できる |
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縫い目を踵のみとしたワンピース構造により快適性を向上 |
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明るい所ではグレーの落ち着いた質感をみせる |
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アッパーの左右に、通気性を高めるパンチング加工を施した |
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縫い目を踵のみとしたワンピース構造により快適性を向上 |
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歩行性を高める踵のヒールパッドは交換可能とした |
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イーストン社の最高峰素材EC90カーボンを採用したソール |
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イーストン社の最高峰素材EC90カーボンを採用したソール |
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クリート取付部には滑り止め加工が施されている |
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シマノSPDやクランクブラザーズなどMTB系ペダルに対応する2穴仕様だ |
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明るい場所では暗めで落ち着いた色合いの再帰反射材を採用する |
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シューレースを取り入れることでカジュアルなルックスに仕立てている |
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サイクリングシューズならではのダイレクト感あるペダリングに貢献するヒールカップ |
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ジロ REPUBLIC LX REFLECTIVE（側面） |
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縫い目を少なくすることで、不快な当りを防止した |
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通気性を確保するためのパンチング加工 |
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スピードプレイ ZERO AERO 空力性能を追求したエアロペダルシステム |
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通常のZEROとの違いは、2面ある内の片側にエアロカバーを設けたこと |
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ZERO AEROに付属するクリートセット。Aero Walkable Cleatに黒いエアロカバー（手前左）が追加されている |
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スピードプレイ ZERO AEROの使用イメージ |
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スピードプレイ ZERO AERO |
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3つ穴のシューズでスピードプレイペダルを使用する際に必要となるアダプターには黒いエアロカバーが組み合わせられる |
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ペダル実測重量（片側）は106g |
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3つ穴シューズ使用時のクリート実測重量は74g（片側） |
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ブラドレー・ウィギンズ（イギリス）のアワーレコード樹立の際に使用されたZERO AERO |
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ブックマン BOOKMAN LIGHT（イエロー） |
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ブックマン BOOKMAN LIGHT（グリーン） |
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ブックマン BOOKMAN LIGHT（ブルー） |
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ブックマン BOOKMAN LIGHT（ブラック） |
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フロントとリアがセットで用意されている |
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ブックマン BOOKMAN LIGHT（レッド） |
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ブックマン BOOKMAN LIGHT（ホワイト） |
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ブックマン USBLIGHTはUSBで充電できるため、通勤などにぴったりだろう |
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スウェーデン発のサイクルアクセサリーブランド、ブックマン |
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ブックマン USBLIGHTはUSBで充電できるため、通勤などにぴったりだろう |
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ブックマン CUP HOLDER（ブラック） |
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ブックマン CUP HOLDER（レッド） |
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ブックマン CUP HOLDER（ホワイト） |
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広い発光面は被視認性が高い |
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ワイドな180°配光によって被視認性を高めている |
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ブックマン CURVE FRONTLIGHT |
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ブックマン CURVE REARLIGHT |
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ブックマン CUP HOLDER（グリーン） |
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ブックマン BOOKMAN LIGHT |
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White on BikeID gb 2 |
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優れたデザインと機能を両立させるサイクルアクセサリーブランド ブックマン 国内展開開始 |
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クランクブラザーズ mallet 3 |
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広い踏み面はクリートキャッチできずともペダリングすることができる |
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安心感がある踏み面だ |
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シューズとの接触面積は多く確保されているCANDY |
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踏み面「マイクロプラットフォーム」によって、クリートキャッチを容易にしている |
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4面どこでもクリートをキャッチできる独自の構造を採用したクランクブラザーズのペダル |
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クランクブラザーズ QUATTRO Road 3hole クリートキット |
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クリートが露出していないため、歩きやすくかつクリートの消耗が抑えられる |
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クランクブラザーズ MALLET E |
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クランクブラザーズ CANDY7 |
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ブエルタ・ア・エスパーニャ2016 |
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第1ステージ バルネアリオ・デ・ライラス〜パルケナウティコ・デ・カストレロ・デ・ミーニョ 29.4km（チームTT） |
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第2ステージ オウレンセ〜バヨナ 159km |
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第3ステージ マリン〜ドゥンブリア/ミラドル・デ・エサロ 170km |
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第4ステージ ベタンソス〜サンアンドレス・デ・テイシド 161km |
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第5ステージ ビベイロ〜ルーゴ 170km |
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第6ステージ モンフォルテ・デ・レモス〜ルイントラ/リベラサクラ 163km |
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第7ステージ マセダ〜プエブラ・デ・サナブリア 158.3km |
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第8ステージ ビジャルパンド〜ラ・カンペローナ/バジェ・デ・サベロ 177km |
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第9ステージ システィエルナ〜オビエド/アルト・デル・ナランコ 165km |
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第10ステージ ルゴネス〜ラゴス・デ・コバドンガ 186.6km |
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第11ステージ コルンガ/ムセーオフラシコ〜ペーニャカバルガ 168.6km |
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第12ステージ ロス・コラレス・デ・ブエルナ〜ビルバオ 193.2km |
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第13ステージ ビルバオ〜ウルダクス・ダンチャリネア 212.8km |
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第14ステージ ウルダクス・ダンチャリネア〜オービスク 195.6km |
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第15ステージ サビニャニゴ〜サジェント・デ・ガジェゴ/アラモン・フォルミガル 120km |
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第16ステージ アルカニス〜ペニスコラ 158km |
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第17ステージ カステリョン〜ルセーナ/カミンス・デル・ペニャゴロサ 173.3km |
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第18ステージ レケナ〜ガンディア 191km |
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ガリシア地方で開幕する第71回ブエルタ 山頂フィニッシュが10ステージ登場 |
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第19ステージ サビア〜カルプ 39km |
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第20ステージ ベニドルム〜アルト・デ・アイタナ 184km |
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第21ステージ ラス・ロサス〜マドリード 102.5km |
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独走でフィニッシュするジャック・ボブリッジ（トレック・セガフレード） |
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ナショナルチャンピオンジャージに袖を通したジャック・ボブリッジ（トレック・セガフレード） |
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2度目の優勝を飾ったジャック・ボブリッジ（トレック・セガフレード） |
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トレックセガフレードに移籍したボブリッジが独走で2度目の豪州王者に |
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ベルギー選手権 優勝したワウト・ファンアールト（クレラン・ファストフートサービス） |
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ベルギー選手権 先頭を走るワウト・ファンアールト（クレラン・ファストフートサービス） |
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フランス選手権 フランシス・ムレー（フォルトゥネオ・ヴァイタルコンセプト）が優勝 |
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オランダ選手権 マテュー・ファンデルポール（BKCPコレンドン）が優勝 |
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ファンアールトやファンデルポール、パワーズがCXナショナルタイトル獲得 |
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キエーティのマルチーノ劇場で開催されたチームプレゼンテーション |
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株式会社NIPPO 常務の吉川氏が壇上でスピーチを行う |
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イタリア、キエーティの劇場で開催された2016年のチームプレゼンテーション |
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親善ライドに参加する集まったゲストと選手、スタッフたちで記念撮影 |
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大門監督とジュリアーニ監督から、日本人選手が紹介された |
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親善ライドを楽しむ福島晋一監督とジロでの区間優勝経験をもつステファノ・ジュリアーニ監督 |
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NIPPOヴィーニファンティーニの2016年シーズンが始動 初戦は南米サンルイスに |
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大門監督とジュリアーニ監督から、日本人選手が紹介された |
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デローザのCEOであるクリスティアーノ・デローザ氏も登壇した |
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監督として加入した福島晋一も登壇した |
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チームカーもプレゼンテーションのために集まった |
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ジャコモ・ベルラートら選手たちも集合した |
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リオ五輪ロードを狙うバルベルデに全グランツール出場の可能性が浮上 |
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高機能サイクルパーツをクラシカルにアレンジ ブルックス コラボレーションモデル |
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カペルミュールのコーディネート例 2.5レイヤーフーディージャケット、ロングスリーブジャージ、ロングパンツ 2WAYストレッチ |
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カペルミュール 長袖サイクルジャージ カペルミュールライオン・ベルギーチェック |
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袖のカペルミュールロゴなどがデザインを引き立てる |
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腰部分にはカペルミュールライオンが大きくあしらわれている |
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リフレクティブタブを設け、被視認性を確保している |
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ロゴはプリントされている |
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カペルミュール ロングパンツ 2WAYストレッチ オリーブ |
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伸縮性に優れているため、膝から腰にかけての動きをスムースに行える |
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ポケット裏は千鳥格子とするなど、デザインにもこだわっている |
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サドルと擦れる部分は補強されているため、長期間着回せる耐久性を備えた |
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パッチのカペルミュールロゴが高級感を演出する |
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カペルミュール サイクルウインターソックス、ライオンバックル、ニットワッチキャップ |
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開幕迫る豪州ダウンアンダーと南米サンルイスの出場予定選手をアップデート |
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スペシャライズド Allez DSW Elite （グロスガヤルド/ターマックブラック/グレー/ホワイト） |
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スペシャライズド Allez E5 Sport（グロスブルー／ハイパー／ホワイト） |
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スペシャライズド Dolce Comp |
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スペシャライズド Dolce Sport（サテンパールコーラル/ライトパールコーラル/シルバー） |
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スペシャライズド Dolce Elite （グロスパールハイパー/チャコール/シルバー/メタリックホワイトシルバー） |
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スペシャライズド Dolce（サテンパールターコイズ／ディープパールインディゴ／シルバー／ハイパー） |
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スペシャライズド Allez DSW SL Comp（グロスブラッシュド/ターマックブラック/レッド/チャコール） |
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スペシャライズド Allez E5（グロスターマックブラック/ホワイト/レッド） |
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スペシャライズド アルミロード「Allez」と女性モデル「Dolce」がプライスダウン |
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不安いっぱいのデビュー戦で3位入賞! 水越ユカがシクロクロスレースに初挑戦 |
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オルベア ORCA OMP 大幅な軽量化を果たした、105搭載のバリューモデル |
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気分はまるで自転車運動会！ 子どももビギナーも心行くまで楽しんだシクロクロス富士川 |
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オルベア ORCA OMP |
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先端部に屈曲を設けた特徴的なフロントフォーク。先代から受け継ぐフォルムだ |
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現行ORCAで最も目を引くトップチューブ前方のデザイン。ヘッドチューブとの接合面積を増やすことで剛性を強化している |
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シートステーもフロントフォーク同様に屈曲をつけたデザイン。振動吸収に貢献する部分だ |
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シートステーに対し、チェーンステーはかなりボリュームの高い印象 |
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美しくまとめられたヘッドチューブ周辺のデザイン。ルーティングも無理が無い |
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シートポストは27.2mm径を採用した。カーボン製のオリジナルポストが付属する |
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パワーメーター用マグネット台座も用意されている。レースバイクならではと言える |
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下側1.5インチのテーパーヘッド。成型時に一手間を加えることで内部のシワを除去している |
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スペインの自社工場で製造されていることを表すシール。もちろんUCIの認証済みだ |
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ボリューム感に溢れるボトムブラケット。PF86規格を採用した |
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オルベア ORCA OMR |
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三角断面のダウンチューブ。剛性に寄与する部分だけにボリュームも高い |
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ハンドルはFSAのコンパクト。小柄なライダーにも配慮されている |
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「レース参戦を視野に入れるなら良い選択肢 スモールサイズに気を使ったパッケージ」 鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ） |
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「店舗での人気も高い一台 いつまでも、どこまでも走っていたいと思わせてくれる」 山崎敏正（シルベストサイクル） |
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