カンパニョーロ

  • カンパニョーロ SCIROCCO DB 2-Way Fit Ready
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 新設計のエアロ形状ハブボディを採用。BORA WTO 60はUSBベアリングを使用する
    (c)Campagnolo
  • スポークはストレートプルで、扁平ではなくひし形断面のものを用いる
    (c)Campagnolo
  • カンパニョーロ BORA WTO 77
    (c)Campagnolo
  • プロユースを想定しBORA WTO 77には最上位グレードのCULTベアリングを採用
    (c)Campagnolo
  • カンパニョーロ BORA WTO 60（ブライトラベル）
    (c)Campagnolo
  • カンパニョーロ BORA WTO 60（ダークラベル）
    (c)Campagnolo
  • カンパニョーロが誇るG3ジオメトリーを採用する
  • ハブはカンパーニョーロの誇る最高級ベアリングテクノロジーCULTを採用する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ Shamal Ultra C17 Dark Lavel
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ BORA ULTRA 80 TRACK Front
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ BORA ULTRA TT
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • プロ選手との協力体制によって開発されているディスクブレーキコンポーネント
  • POTENZAの発表と共に披露された、油圧ディスクブレーキコンポーネントのプロトタイプ
  • カンパニョーロ ZONDA DB（リア）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フロントハブ。6ボルトとASFTM（センターロック）のどちらにも対応する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フリーボディには噛み込み防止のプラズマ電解酸化処理を行っている
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リムのタイヤ面にスポ－クがなく、軽量化を図りながら高い剛性を確保するMoMagシステム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • 切削加工を施したアルミリム
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ ZONDA DB（フロント）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ初のディスクブレーキ用ホイール、ZONDA DB
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ KHAMSIN SILVER
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ KHAMSIN SILVER（リア）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ KHAMSIN SILVER（フロント）
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カンパニョーロ SUPER RECORD クランク
    (c)カンパニョーロ・ジャパン
  • カンパニョーロ SUPER RECORD エルゴパワー
    (c)カンパニョーロ・ジャパン
  • カンパニョーロ SUPER RECORD フロントディレーラー
    (c)カンパニョーロ・ジャパン
  • カンパニョーロ SUPER RECORD リアディレーラー
    (c)カンパニョーロ・ジャパン
  • カンパニョーロ RECORD クランク
    (c)カンパニョーロ・ジャパン
  • カンパニョーロ RECORD エルゴパワー
    (c)カンパニョーロ・ジャパン