カンパニョーロ

  • 多くのファンを持つブレーキ周り。リムブレーキ時代から定評のあるカンパニョーロフィーリングはディスク時代にも受け継がれている
    2023/12/20 - 11:57
  • 心臓部となるリアディレイラー
    2023/12/20 - 11:57
  • 心臓部となるリアディレイラー
    2023/12/20 - 11:57
  • 高さを抑えられたフロントディレイラー
    2023/12/20 - 11:57
  • 高さを抑えられたフロントディレイラー
    2023/12/20 - 11:57
  • エルゴパワーはワンレバー方式に
    2023/12/20 - 11:57
  • カンパニョーロ　SUPER RECOD WIRELESS
    2023/12/20 - 11:57
  • hv-srw-16.jpg
    2023/12/20 - 11:57
  • アルミのハブシェルが採用されている
    (c)カンパニョーロ
    2023/10/25 - 19:10
  • アルミのハブシェルが採用されている
    (c)カンパニョーロ
    2023/10/25 - 19:10
  • H.U.L.Cテクノロジーによって作られるカーボンリム
    (c)カンパニョーロ
    2023/10/25 - 19:10
  • カンパニョーロ Hyperon
    (c)カンパニョーロ
    2023/10/25 - 19:10
  • カンパニョーロ Hyperon Ultra
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • リムベッドにはニップルホールは設けられない
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • Head-2-Wayによって効率の良いパワー伝達を実現する
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • フランジ部分も進化を遂げている
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • C-LUXで仕上げられる表面は高級な質感を演出する
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • G3スポーキングをあえて採用していない
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • カンパニョーロ Hyperon Ultra
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • N3Wのフリーボディは新型となり軽量・高剛性となった
    (c)カンパニョーロ
    2023/03/28 - 18:40
  • ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」
    (c)campagnolo.com
    2022/05/05 - 21:07
  • アグレッシブなライディングスタイルにも対応する信頼性の高いホイールだ
    (c)campagnolo.com
    2022/05/05 - 21:07
  • カンパニョーロ Levante
    (c)campagnolo.com
    2022/05/05 - 21:07
  • ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」
    (c)campagnolo.com
    2022/05/05 - 21:07
  • カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという
    (c)campagnolo.com
    2022/05/05 - 21:07
  • カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという
    (c)campagnolo.com
    2022/05/05 - 21:07
  • 30㎜ハイトのリム内幅は25㎜で、対応タイヤ幅は38㎜～76mm
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    2022/05/05 - 21:07
  • カンパニョーロ Levante
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    2022/05/05 - 21:07
  • BORA ULTRA WTO同様のC-LUX仕上げとされている
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    2022/05/05 - 21:07
  • 新開発のアルミハブ　G3スポ―キングを廃止した
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    2022/05/05 - 21:07