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カンパニョーロ Hyperon Ultra
(c)カンパニョーロ
2023/03/28 - 18:40
カンパニョーロ
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リムベッドにはニップルホールは設けられない(c)カンパニョーロ2023/03/28 - 18:40 -
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Head-2-Wayによって効率の良いパワー伝達を実現する(c)カンパニョーロ2023/03/28 - 18:40 -
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フランジ部分も進化を遂げている(c)カンパニョーロ2023/03/28 - 18:40 -
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C-LUXで仕上げられる表面は高級な質感を演出する(c)カンパニョーロ2023/03/28 - 18:40 -
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G3スポーキングをあえて採用していない(c)カンパニョーロ2023/03/28 - 18:40 -
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カンパニョーロ Hyperon Ultra(c)カンパニョーロ2023/03/28 - 18:40 -
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N3Wのフリーボディは新型となり軽量・高剛性となった(c)カンパニョーロ2023/03/28 - 18:40 -
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ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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アグレッシブなライディングスタイルにも対応する信頼性の高いホイールだ(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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カンパニョーロ Levante(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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30㎜ハイトのリム内幅は25㎜で、対応タイヤ幅は38㎜～76mm(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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カンパニョーロ Levante(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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BORA ULTRA WTO同様のC-LUX仕上げとされている(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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新開発のアルミハブ G3スポ―キングを廃止した(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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HULC（ハンドメイドウルトラライトカーボン）が用いられたリム(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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カンパニョーロ Levante(c)campagnolo.com2022/05/05 - 21:07 -
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カンパニョーロ BORA ULTRA WTO(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:49 -
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Aero Mo-Magは専用のキーを使いスポークテンションを調整する(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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Aero Mo-Magのインターナルニップルが内蔵されたH.U.L.C.構造のカーボンリム(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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カンパニョーロのコンポ用フリーハブは13-12-11速対応のN3Wだ(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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カンパニョーロらしい高級感を演出するコッパーカラーのロゴがあしらわれる(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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ディスクブレーキ規格はAFSが採用されている(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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テープレスのリムとされ、強度や耐久性を高めている(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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既に実戦投入されている新型BORA ULTRA WTO 45(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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ロット・スーダルをはじめサポートチームはBORA ULTRA WTOを既に使用している(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45 -
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ロゴ無しのプロトタイプを使用するUAEチームエミレーツ(c)カンパニョーロ2021/04/22 - 13:45