カンパニョーロ

  • フロントハブはカーボン製とすることで軽量性を高めた
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 60
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • ULTRAシリーズはスポークが21本のG3組が採用されている
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 35
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • カンパニョーロ BORA WTO 45
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • カンパニョーロ BORA WTO 60
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • ベーシックグレードはスポーク24本で構成される
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • カンパニョーロ BORA WTO 35
    (c)カンパニョーロ
    2024/02/19 - 19:15
  • バッテリーは前後ディレイラーで別形状となる
    2023/12/22 - 16:53
  • メーカーロゴの形をしたインジケーター　各種設定の際には様々な色で点灯する
    2023/12/22 - 16:53
  • メーカーロゴの形をしたインジケーター
    2023/12/20 - 11:57
  • バッテリーは各ディレイラーに装着される
    2023/12/20 - 11:57
  • パッドのバックプレートがアルミとなり軽量化を果たした
    2023/12/20 - 11:57
  • カンパニョーロ　SUPER RECORD WIRELESS
    2023/12/20 - 11:57
  • 「カンパニョーロらしい上質な操作感は無線化されても健在」綾野真（シクロワイアード編集長）
    2023/12/20 - 11:57
  • 「カンパニョーロらしい上質な操作感は無線化されても健在」綾野真（シクロワイアード編集長）
    2023/12/20 - 11:57
  • アウターローでもチェーン落ちする気配を感じない
    2023/12/20 - 11:57
  • アウターローでもチェーン落ちする気配を感じない
    2023/12/20 - 11:57
  • アウターローでもチェーン落ちする気配を感じない
    2023/12/20 - 11:57
  • hv-srw-04.jpg
    2023/12/20 - 11:57
  • シフトスイッチの形状は非常に作りこまれており、心地よい操作感を実現している
    2023/12/20 - 11:57
  • hv-srw-02.jpg
    2023/12/20 - 11:57
  • 前作よりもリアの変速スピードは明らかに向上している
    2023/12/20 - 11:57
  • カンパニョーロ　SUPER RECOD WIRELESS
    2023/12/20 - 11:57
  • 欧米人基準だからか、レバーの位置は若干遠く感じる
    2023/12/20 - 11:57
  • hv-makotoayano_campaderosa-35.jpg
    2023/12/20 - 11:57
  • 滑らかなデザインのカーボンクランク
    2023/12/20 - 11:57
  • hv-makotoayano_campaderosa-28.jpg
    2023/12/20 - 11:57
  • 内側のスイッチは様々な設定やトラブルシューティングに用いられる
    2023/12/20 - 11:57