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ローギア側がチタン削り出しとなる
(c)カンパニョーロジャパン
カンパニョーロ
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ULTRAのロゴは一体成型されている(c)カンパニョーロジャパン -
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カンパニョーロ BORA WTO ULTRA TEAM EDITION(c)日直商会 -
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ホワイトロゴがブラックのリムに映える(c)日直商会 -
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通常モデルとは異なり、グロスフィニッシュとされている(c)日直商会 -
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カンパニョーロ BORA WTO ULTRA TEAM EDITION(c)日直商会 -
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VFグループ・バルディアーニCSF・ファイザネのデローザとコフィディスのルックに装着されたチームエディション(c)日直商会 -
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新型SHAMALはロゴも刷新された(c)Campagnolo -
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C-LUX仕上げのリムが採用されている(c)Campagnolo -
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リムハイトが40〜45mmの間で波打つ形状だ(c)Campagnolo -
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カンパニョーロ SHAMAL DUAL PROFILE(c)Campagnolo -
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ハブフランジも有機的な形とされた(c)Campagnolo -
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ハブフランジは肉抜きと、デュアルプロファイルに適応する形状とされている(c)Campagnolo -
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カンパニョーロ SHAMAL DUAL PROFILE(c)Campagnolo -
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カンパニョーロ SUPER RECORD S WIRELESS(c)カンパニョーロ -
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SグレードのHPPMも用意されう(c)カンパニョーロ -
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カンパニョーロBORA ULTRA WTO マットエディション(c)カンパニョーロ -
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ドライブトレインの歯数構成が大幅に増加した(c)カンパニョーロ -
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中実構造となったカーボンクランク(c)カンパニョーロ -
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カンパニョーロ SUPER RECORD S WIRELESS(c)カンパニョーロ -
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基本的な設計は踏襲し、仕上げをマットフィニッシュとした(c)カンパニョーロ -
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ワンレバー方式は無印モデルと同一。(c)カンパニョーロ -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo -
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フルモデルチェンジを果たすカンパニョーロのBORA WTO(c)カンパニョーロ -
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内幅が23mmへと拡幅し、幅広タイヤとの相性を高めた(c)カンパニョーロ -
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新しいエアロシェイプとAero Mo-Magニップルによって空力を向上させた(c)カンパニョーロ