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カンパニョーロ
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内側のスイッチは様々な設定やトラブルシューティングに用いられる -
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多くのファンを持つブレーキ周り。リムブレーキ時代から定評のあるカンパニョーロフィーリングはディスク時代にも受け継がれている -
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心臓部となるリアディレイラー -
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心臓部となるリアディレイラー -
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高さを抑えられたフロントディレイラー -
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高さを抑えられたフロントディレイラー -
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エルゴパワーはワンレバー方式に -
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カンパニョーロ SUPER RECOD WIRELESS -
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アルミのハブシェルが採用されている(c)カンパニョーロ -
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アルミのハブシェルが採用されている(c)カンパニョーロ -
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H.U.L.Cテクノロジーによって作られるカーボンリム(c)カンパニョーロ -
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カンパニョーロ Hyperon(c)カンパニョーロ -
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カンパニョーロ Hyperon Ultra(c)カンパニョーロ -
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リムベッドにはニップルホールは設けられない(c)カンパニョーロ -
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Head-2-Wayによって効率の良いパワー伝達を実現する(c)カンパニョーロ -
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フランジ部分も進化を遂げている(c)カンパニョーロ -
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C-LUXで仕上げられる表面は高級な質感を演出する(c)カンパニョーロ -
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G3スポーキングをあえて採用していない(c)カンパニョーロ -
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カンパニョーロ Hyperon Ultra(c)カンパニョーロ -
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N3Wのフリーボディは新型となり軽量・高剛性となった(c)カンパニョーロ -
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ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」(c)campagnolo.com -
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アグレッシブなライディングスタイルにも対応する信頼性の高いホイールだ(c)campagnolo.com -
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カンパニョーロ Levante(c)campagnolo.com -
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ネイサン・ハース語りて曰く「あらゆる路面、地形で限界を引き上げてくれる」(c)campagnolo.com -
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カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという(c)campagnolo.com -
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カンパニョーロ本社の近くにあるエカル山で徹底的なテストが行われたという(c)campagnolo.com -
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30㎜ハイトのリム内幅は25㎜で、対応タイヤ幅は38㎜～76mm(c)campagnolo.com -
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カンパニョーロ Levante(c)campagnolo.com