カンパニョーロ

  • 「カンパニョーロらしい上質な操作感は無線化されても健在」綾野真（シクロワイアード編集長）
  • アウターローでもチェーン落ちする気配を感じない
  • アウターローでもチェーン落ちする気配を感じない
  • アウターローでもチェーン落ちする気配を感じない
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  • シフトスイッチの形状は非常に作りこまれており、心地よい操作感を実現している
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  • 前作よりもリアの変速スピードは明らかに向上している
  • カンパニョーロ　SUPER RECOD WIRELESS
  • 欧米人基準だからか、レバーの位置は若干遠く感じる
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  • 滑らかなデザインのカーボンクランク
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  • 内側のスイッチは様々な設定やトラブルシューティングに用いられる
  • 多くのファンを持つブレーキ周り。リムブレーキ時代から定評のあるカンパニョーロフィーリングはディスク時代にも受け継がれている
  • 心臓部となるリアディレイラー
  • 心臓部となるリアディレイラー
  • 高さを抑えられたフロントディレイラー
  • 高さを抑えられたフロントディレイラー
  • エルゴパワーはワンレバー方式に
  • カンパニョーロ　SUPER RECOD WIRELESS
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  • アルミのハブシェルが採用されている
    (c)カンパニョーロ
  • アルミのハブシェルが採用されている
    (c)カンパニョーロ
  • H.U.L.Cテクノロジーによって作られるカーボンリム
    (c)カンパニョーロ
  • カンパニョーロ Hyperon
    (c)カンパニョーロ
  • カンパニョーロ Hyperon Ultra
    (c)カンパニョーロ
  • リムベッドにはニップルホールは設けられない
    (c)カンパニョーロ
  • Head-2-Wayによって効率の良いパワー伝達を実現する
    (c)カンパニョーロ
  • フランジ部分も進化を遂げている
    (c)カンパニョーロ