カンパニョーロ

  • BORA ULTRA WTO同様のC-LUX仕上げとされている
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  • 新開発のアルミハブ　G3スポ―キングを廃止した
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  • HULC（ハンドメイドウルトラライトカーボン）が用いられたリム
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  • カンパニョーロ Levante
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  • カンパニョーロ BORA ULTRA WTO
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  • Aero Mo-Magは専用のキーを使いスポークテンションを調整する
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  • Aero Mo-Magのインターナルニップルが内蔵されたH.U.L.C.構造のカーボンリム
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  • カンパニョーロのコンポ用フリーハブは13-12-11速対応のN3Wだ
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  • カンパニョーロらしい高級感を演出するコッパーカラーのロゴがあしらわれる
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  • ディスクブレーキ規格はAFSが採用されている
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  • テープレスのリムとされ、強度や耐久性を高めている
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  • 既に実戦投入されている新型BORA ULTRA WTO 45
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  • ロット・スーダルをはじめサポートチームはBORA ULTRA WTOを既に使用している
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  • ロゴ無しのプロトタイプを使用するUAEチームエミレーツ
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  • UAEチームエミレーツのチームバイクにアセンブルされるBORA ULTRA WTO
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  • カンパニョーロ Bora Ultra Wto 60
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  • 鼓型のカーボンハブボディが採用されている
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  • カンパニョーロが誇るG3組を前輪にも採用している
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  • カンパニョーロ Bora Ultra Wto 45
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  • カンパニョーロ Bora Ultra Wto 33
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  • カンパニョーロらしい高級感を演出するコッパーカラーのロゴがあしらわれる
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  • カンパニョーロ Bora Ultra Wto 45
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  • トータル重量2,385gという世界最軽量のグラベルコンポーネントに仕上がる
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  • カーボンの質感が美しいカンパニョーロ特有のルックスに仕上がる
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  • カーボンアームとナローワイドチェーンリングを採用したクランクセット
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  • スプロケットはトップ9Tを採用しワイドなギアレシオを実現。フリーボディはN3Wに対応
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  • オフロード向けにチェーン暴れを抑えるダンパーを搭載したリアディレイラー
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  • グラベルライドを楽しむべく13速のワイドレシオギアを投入したEKAR
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  • グラベル用に制動力を調整したブレーキ周り
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  • 1×13速を採用したカンパニョーロ初のグラベルコンポーネント「EKAR」
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