ミヤタサイクル代表の高谷信一郎氏
メリダ
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ワールドカップのコースの一部を使用して行われたテストライド(c)ミヤタサイクル
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リアサスペンション本体をトップチューブにマウントする「Race Link」レイアウト(c)ミヤタサイクル
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ディレーラー、ブレーキ、サスペンションと煩雑になるケーブル類を全てフレーム内に収納する「Smart Entry」(c)ミヤタサイクル
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シングルピボットと「FLOAT LINK」を組み合わせた独自のM.O.R.Eシステムを採用(c)ミヤタサイクル
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メリダ ONE-TWENTY CARBON(c)ミヤタサイクル
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メリダ開発責任者のユルゲン・ファルケ氏(c)ミヤタサイクル
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ガレたダウンヒルを攻めるトーマス・リッシャー(スイス)(c)ミヤタサイクル
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NINETY-SIX TEAMと共にワールドカップ第2戦で2位表彰台を獲得したガン・リタダール(ノルウェー)(c)ミヤタサイクル
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メリダ NINETY-SIX TEAM(c)ミヤタサイクル
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サイズ54での4.56kgをマーク(c)ミヤタサイクル
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超軽量カーボンパーツで武装し、量産完成車の重量として最軽量を実現したメリダ SCULTURA 9000 LTD(c)ミヤタサイクル
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ジロ・デ・イタリアからはランプレ・メリダの多くのライダーが新型SCULTURAを駆る(c)ミヤタサイクル
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CFD解析と風洞実験により空力性能を高めている(c)ミヤタサイクル
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緩やかな弧を描くトップチューブは従来モデルより踏襲(c)ミヤタサイクル
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ブレーキの取り付け位置を変更し、柔軟性を高めたシートステー(c)ミヤタサイクル
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発表会にはランプレ・メリダのジロ出場メンバーが参加(c)ミヤタサイクル
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ジロ・デ・イタリアの開幕前に開催された新型SCULTURAの発表会(c)ミヤタサイクル
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メリダ SCULTURA CF4(c)ミヤタサイクル
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メリダ TEAM LAMPRE-MERIDA スウェットシャツ(c)ミヤタサイクル
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メリダ ソフトシェルベスト MERIDAチームエディション(c)ミヤタサイクル
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メリダ ソフトシェルベスト MERIDAチームエディション(c)ミヤタサイクル
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イタリアの人気ブランドCLIQUEのロゴが入ったジッパー(c)ミヤタサイクル
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背面はバイクサプライヤーのメリダロゴが大きく描かれている(c)ミヤタサイクル
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刺繍のロゴマークとなっている(c)ミヤタサイクル
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ポケットの中も起毛となっており、手も暖められる(c)ミヤタサイクル
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背面もランプレ・メリダのロゴが配されている(c)ミヤタサイクル
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メリダ ソフトシェルベスト MERIDAチームエディション(c)ミヤタサイクル
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メリダ TEAM LAMPRE-MERIDA スウェットシャツ(c)ミヤタサイクル
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メリダ ソフトシェルジャケット MERIDAチームエディション(c)ミヤタサイクル