メリダ

  • メリダ CROSSWAY 200-MD（ブルー）
    (c)ミヤタサイクル
    2016/10/20 - 16:15
  • メリダ CROSSWAY 200-MD（グリーン）
    (c)ミヤタサイクル
    2016/10/20 - 16:15
  • メリダ CROSSWAY 200-MD（ブラック）
    (c)ミヤタサイクル
    2016/10/20 - 16:15
  • メリダ CROSSWAY COMFORT
    (c)ミヤタサイクル
    2016/10/20 - 16:15
  • 新城幸也（ランプレ・メリダ）とREACTO TEAM E 新城幸也モデル
    2016/06/05 - 23:10
  • 新城自身も、その高い完成度に満足気だ
    2016/06/05 - 23:10
  • REACTO TEAM E 新城幸也モデルと、商品説明を行うミヤタサイクルの高谷信一郎代表
    2016/06/05 - 23:10
  • トップチューブにも桜がぎっしり
    2016/06/05 - 23:10
  • ピンクと紫の桜がヘッドチューブを彩る
    2016/06/05 - 23:10
  • フロントフォークやトップチューブには日の丸をあしらった
    2016/06/05 - 23:10
  • チェーンステーの裏側にも桜が散りばめられている
    2016/06/05 - 23:10
  • 「新城幸也」と「日本」は、新城自身の意向に沿って漢字で表記される
    2016/06/05 - 23:10
  • ヘッドチューブには富士山がそびえる
    2016/06/05 - 23:10
  • MTBとしては珍しく、空気抵抗を低減したチューブ形状を採用する
    2016/05/24 - 11:02
  • MTBワールドカップ第2戦でデビューを飾った新型BIG.NINE
    2016/05/24 - 11:02
  • シートステーとチェーンステーを横方向に大きく扁平させることで振動吸収性を高めた
    2016/05/24 - 11:02
  • メリダ BIG.SEVEN CF5
    2016/05/24 - 11:02
  • 一筆書きのように接続されるトップチューブとシートチューブ
    2016/05/24 - 11:02
  • 前作と比べてシンプルなフォルムとなったヘッド周り
    2016/05/24 - 11:02
  • メリダ BIG.NINE CF5
    2016/05/24 - 11:02
  • タイヤクリアランスを拡大し、28mm幅のタイヤを取り付け可能とした
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • ブレーキが無くなったことによりスッキリとしたフォルムとなったヘッド周り
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • リムブレーキモデルを踏襲しながらも、若干ベンドが加えられたフロントフォーク
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • ベルギーにて行われたSCULTURA DISCの発表会。メリダR&DセンターCEOのユルゲン・フレーク氏とフェデリコ・ズルロ（イタリア、ランプレ・メリダ）が登壇した
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • 前後共にブレーキ台座にはフラットマウントを採用
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • ボトムブラケットにはBB386規格を採用
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • ロンド・ファン・フラーンデレンでSCULTURA DISCを投入したランプレ・メリダ
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • ディスクブレーキ化に伴い設計変更が加えられたリアエンド周り
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • フォーカス開発したスルーアクスル「R.A.T」を採用する
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • リアブレーキのキャリパー台座には鍛造アルミ製放熱フィンを配した
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55