メリダ

  • ロンド・ファン・フラーンデレンでSCULTURA DISCを投入したランプレ・メリダ
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • ディスクブレーキ化に伴い設計変更が加えられたリアエンド周り
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • フォーカス開発したスルーアクスル「R.A.T」を採用する
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • リアブレーキのキャリパー台座には鍛造アルミ製放熱フィンを配した
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • T字のフックを引っ掛けるだけとしたR.A.Tにより、ホイール交換に擁する時間を大幅に短縮している
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • シートステーブリッジを廃すことで快適性を高めている
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • ケーブルは全てフレームに内蔵される
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:55
  • メリダ SCULTURA DISC
    photo:Makoto.AYANO
    2016/04/09 - 18:54
  • 来季はNINETY-SIXを使用するミヤタメリダバイキングチームの小野寺健と松尾純
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/08/23 - 19:04
  • メリダ NINETY-SIX
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/08/23 - 19:04
  • メリダ CYCLO CROSS CANTI
    (c)ミヤタサイクル
    2015/08/23 - 17:20
  • メリダ CYCLO CROSS 5000
    (c)ミヤタサイクル
    2015/08/23 - 17:20
  • BB386規格のボトムブラケット
    2015/08/23 - 17:20
  • 優れた反応性を生み出す大径のダウンチューブ
    2015/08/23 - 17:20
  • ヘッドチューブは短めとすることでアグレッシブなポジションに対応
    2015/08/23 - 17:20
  • 直線的な造形のリアトライアングル
    2015/08/23 - 17:20
  • MTBの様な造形のリアエンド周り
    2015/08/23 - 17:20
  • 上位モデルの9000はコンポーネントにフロントシングルのスラムForce CX1を採用する
    2015/08/23 - 17:20
  • フロントはMTBで主流の15ｘ100mm規格のスルーアクスルとした
    2015/08/23 - 17:20
  • 安定した操作性とブレーキング性能に貢献するフロントフォーク。ブレーキホースはブレードに内蔵する
    2015/08/23 - 17:20
  • メリダ CYCLO CROSS 9000
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/08/23 - 17:20
  • ホイールはサンリングル Helix TR27
    2015/08/21 - 09:33
  • シマノの新規格サイドスイングに対応するFD台座
    2015/08/21 - 09:33
  • 11速化を果たした話題のシマノXTを全面的に採用
    2015/08/21 - 09:33
  • スイングアームはアルミ製だ
    2015/08/21 - 09:33
  • サスペンション本体をトップチューブにマウントする「Race Link」レイアウト
    2015/08/21 - 09:33
  • NINETY-SIXと同じく、スムーズなワイヤリングを可能とするSmart Entryシステムを採用する
    2015/08/21 - 09:33
  • リアサスペンションはロックショックスMonarch RL
    2015/08/21 - 09:33
  • 来季はNINETY-SIXを使用する予定があるというミヤタメリダバイキングチームの小野寺健と松尾純
    photo:Yuya.Yamamoto
    2015/08/20 - 20:15
  • バイクコントロールに定評のある大久保陣（宇都宮ブリッツェン）がMTBで魅せる
    2015/08/20 - 20:15