メリダ

メリダ NINETY-SIX

photo:Yuya.Yamamoto

2015/08/23 - 19:04

メリダ CYCLO CROSS CANTI

(c)ミヤタサイクル

2015/08/23 - 17:20

メリダ CYCLO CROSS 5000

(c)ミヤタサイクル

2015/08/23 - 17:20

BB386規格のボトムブラケット

2015/08/23 - 17:20

優れた反応性を生み出す大径のダウンチューブ

2015/08/23 - 17:20

ヘッドチューブは短めとすることでアグレッシブなポジションに対応

2015/08/23 - 17:20

直線的な造形のリアトライアングル

2015/08/23 - 17:20

MTBの様な造形のリアエンド周り

2015/08/23 - 17:20

上位モデルの9000はコンポーネントにフロントシングルのスラムForce CX1を採用する

2015/08/23 - 17:20

フロントはMTBで主流の15ｘ100mm規格のスルーアクスルとした

2015/08/23 - 17:20

安定した操作性とブレーキング性能に貢献するフロントフォーク。ブレーキホースはブレードに内蔵する

2015/08/23 - 17:20

メリダ CYCLO CROSS 9000

photo:Yuya.Yamamoto

2015/08/23 - 17:20

ホイールはサンリングル Helix TR27

2015/08/21 - 09:33

シマノの新規格サイドスイングに対応するFD台座

2015/08/21 - 09:33

11速化を果たした話題のシマノXTを全面的に採用

2015/08/21 - 09:33

スイングアームはアルミ製だ

2015/08/21 - 09:33

サスペンション本体をトップチューブにマウントする「Race Link」レイアウト

2015/08/21 - 09:33

NINETY-SIXと同じく、スムーズなワイヤリングを可能とするSmart Entryシステムを採用する

2015/08/21 - 09:33

リアサスペンションはロックショックスMonarch RL

2015/08/21 - 09:33

来季はNINETY-SIXを使用する予定があるというミヤタメリダバイキングチームの小野寺健と松尾純

photo:Yuya.Yamamoto

2015/08/20 - 20:15

バイクコントロールに定評のある大久保陣（宇都宮ブリッツェン）がMTBで魅せる

2015/08/20 - 20:15

ダウンチューブにはリブを設けることで剛性を高める「DOUBLE CHAMBER」テクノロジーを採用

2015/08/20 - 20:15

ディレーラー、ブレーキ、サスペンションと煩雑になるケーブル類を全てフレーム内に収納する「Smart Entry」

2015/08/20 - 20:15

リアブレーキの台座をチェーンステーに設けることで、石や枝にヒットするリスクを低減

2015/08/20 - 20:15

フロントフォークは倒立式のロックショックス RS-1

2015/08/20 - 20:15

DTスイス XR1501 Spline Oneをアッセンブルする

2015/08/20 - 20:15

TEAMのコンポーネントはスラムXX1

2015/08/20 - 20:15

メリダがプロデュースするパーツブランドPRCを全面的に採用する

2015/08/20 - 20:15

5R5A7870

2015/08/20 - 20:15

TEAMはフルカーボン製スイングアームを採用する

2015/08/20 - 20:15