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フラットペダルのピンに食いつくようなソールデザインが採用されている
(c)スペシャライズド・ジャパン
スペシャライズド
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ダウンチューブにツールなどを収納できるSWATが備えられている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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登りと下りの性能を向上させた新型Stumpjumper(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Stumpjumper COMP ALLOY(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Stumpjumper COMP(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Stumpjumper EXPERT(c)スペシャライズド・ジャパン -
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リンク設計を煮詰めることで、トレイルバイクに適したサスペンションキネマティスクスを獲得した(c)スペシャライズド・ジャパン -
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トップチューブとシートチューブを繋ぐアームによって剛性を高めている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Stumpjumper(c)スペシャライズド・ジャパン -
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リアショックユニットに備えられたフリップチップによってBBハイト、ヘッドアングルを調整できる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド AETHOS PRO - SRAM FORCE ETAP AXS(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド AETHOS PRO - ULTEGRA DI2(c)スペシャライズド -
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TARMAC SL7は高いエアロ性能が活きたパワフルで伸びのある走りが特徴的 -
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軽量バイクにありがちなヒラヒラ感はなく、下りでも安定したコントロール性を見せてくれた -
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S-WORKS AETHOSを国内ローンチでいち早くテストした -
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S-WORKS AETHOSを国内ローンチでいち早くテストした -
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超軽量に加え高い剛性も備わっており、レースバイク並みの優れた加速性能を見せてくれた -
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バイクが軽いことで左右に振りやすく、とにかくダンシングで気持ち良く走れるバイク -
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完成車重量で6.8kgを優に下回るAETHOS。片手で軽々と持ち上げられるほど -
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深みのある美しいマーブル柄に仕上がったフレーム -
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深みのある美しいマーブル柄に仕上がったフレーム -
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スペシャライズド S-WORKS AETHOS（DURA-ACE DI2完成車） -
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オーソドックスなフレーム形状のおかげでTARMAC SL7よりも万人受けしやすい扱いやすさがある -
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オーソドックスなフレーム形状のおかげでTARMAC SL7よりも万人受けしやすい扱いやすさがある -
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悪路にも足を伸ばせるよう32Cのタイヤクリアランスを備えている -
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「どこまでも登っていけるような異次元の軽さに感動を覚えた」 -
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スペシャライズド S-Works Stumpjumper Evo(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Stumpjumper EVO COMP(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Stumpjumper EVO EXPERT(c)スペシャライズド・ジャパン -
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レバレッジカーブ（左）とアクスル軌道（右）のグラフ 赤線が新型Stumpjumper EVO、青線がEnduroを示している(c)スペシャライズド・ジャパン