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非常にコンパクトなSLユニット 近年のマッシブなカーボンフレームを見慣れた目からすれば違和感はほぼない
スペシャライズド
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電源のオンオフ、モード切替はトップチューブに内蔵されたTCUによって行う。電池残量も確認できる -
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スペシャライズド TURBO CREOシリーズ (左がCOMP、右がS-WORKS） -
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宮ケ瀬湖へと舞台を移し、テストライドに臨んだ -
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手前が新型のSLユニット、奥がこれまでのTURBOシリーズ（※国内未展開）に装着されていたパワーユニットだ -
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各メディアを集め、TURBOSLシリーズの発表会が行われた -
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「TURBOシリーズは他社のE-BIKEの2年先を行っています」と豪語するスペシャライズドジャパン小松代表 -
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ノーマルバイクに引けを取らない軽快さを実現したLEVO SL(c)スペシャライズド -
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Founder’s EditionはスラムのXX1 AXSを採用する(c)スペシャライズド -
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青地に金文字でロゴが入る レンジエクステンダーが2つ付属するのもFounder’s Editionならでは(c)スペシャライズド -
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世界限定250台となるS-Works Levo SL Founder’s Edition(c)スペシャライズド -
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コンパクトなSL1.1 ユニットはフレームのシルエットを崩さない(c)スペシャライズド -
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STUMPJUMPER同様のリンク方式を採用する(c)スペシャライズド -
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軽量かつ強度に優れたFACT11mカーボンフレームを採用(c)スペシャライズド -
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1.95kgと超軽量かつコンパクトなSL1.1 ユニット(c)スペシャライズド -
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150mmストロークを持ったリアショック(c)スペシャライズド -
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コントロールユニットはトップチューブに配置される。 電源やモード切替はこのユニットから行う(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド S-WORKS TURBO LEVO SL(c)スペシャライズド -
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ミッションコントロールアプリからアシスト特性の変更やバッテリー残量の確認などが可能(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド TURBO LEVO SL(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド SIRRUS 3.0（Satin Dusty Turquoise / Black / Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS X 4.0（Rocket Red / Satin Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS X 4.0（Navy / Satin White Mountains / Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS X 5.0(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS 2.0（Gloss Vivid Coral / Summer Blue / Satin Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS 2.0（Gloss Vivid Coral / Summer Blue / Satin Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS 2.0（Satin Cast Black / Black / Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS 2.0（Gloss Hyper Green / Black / Satin Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS 3.0（Gloss Summer Blue / Metallic Crimson）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド SIRRUS 3.0（Satin Dusty Turquoise / Black / Black Reflective）(c)スペシャライズド・ジャパン