スペシャライズド

  • スペシャライズド TORCH 1.0（ブラック）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
    2020/02/29 - 15:36
  • スペシャライズド TORCH 1.0（ハイパー）
    (c)スペシャライズド・ジャパン
    2020/02/29 - 15:36
  • 「いやぁ、これ、良かったね」
    2020/02/20 - 14:46
  • 宮ヶ瀬湖周辺を舞台にしたTURBO CREO試乗会。CW編集スタッフ2人がテストした
    2020/02/20 - 14:46
  • 12度のフレア形状を持つAdventure Gearハンドルバー
    2020/02/20 - 14:46
  • ドロッパーポストの操作レバーはこの位置
    2020/02/20 - 14:46
  • X-Fusion Manic Dropper Post。トラベル量は50mmと必要十分
    2020/02/20 - 14:46
  • ロヴァールのC38カーボンホイールとPathfinder Pro 2Bliss Ready 38cタイヤを装備する
    2020/02/20 - 14:46
  • グラベル仕様の上級完成車「TURBO CREO SL EXPERT EVO」
    2020/02/20 - 14:46
  • オンロードよりも瞬間的なパワーを求められることが多い未舗装路において、CREOの楽しさはより一層引き立った
    2020/02/20 - 14:46
  • グラベル仕様のTURBO CREO SL EXPERT EVOを乗り回す
    2020/02/20 - 14:46
  • 「高速域になればなるほど安定性が強まり、フューチャーショック2.0の存在意義が高まる」
    2020/02/20 - 14:46
  • 「フレームが硬いぶんカーボンホイールとの相性がすごく良い」
    2020/02/20 - 14:46
  • ボトルケージには携帯ツールを仕込むSWATストレージが。至れり尽くせりだ
    2020/02/20 - 14:46
  • ノーマルバイク然としたフォルム。ジオメトリーは直進安定志向だ
    2020/02/20 - 14:46
  • CREOの最上級グレードとなるS-WORKS TURBO CREO SL。ロヴァールのCLX50をアッセンブルする
    2020/02/20 - 14:46
  • CREOは全てフロントシングルxワイドカセットの組み合わせ
    2020/02/20 - 14:46
  • 会場付近にあった20%以上の激坂。絶対的なトルクは低いものの、なんら問題なく駆け上がってしまうのはさすがE-BIKE
    2020/02/20 - 14:46
  • 「これなら普通の道でも楽しいし、E-BIKE有利な場所でもデメリットは無い」
    2020/02/20 - 14:46
  • スペシャライズド S-Works Turbo RapidAir
    (c)スペシャライズド
    2020/02/19 - 18:59
  • 「乗り心地やグリップ感のバランスも良くオールラウンドなレーシングタイヤという印象」
    2020/02/19 - 18:59
  • 「転がりの軽さが顕著に感じられる速さに特化したタイヤ」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）
    2020/02/19 - 18:59
  • 「RovalのCLX50と組み合わせたときに簡単にセットアップできた」と高木店長
    2020/02/19 - 18:59
  • 角張ったビード形状でリムとの嵌め合いを高めている
    2020/02/19 - 18:59
  • ハの字にパターンが入っておりローテーション向きも決まっている
    2020/02/19 - 18:59
  • 赤いラベルが特徴的、26Cで6～7Barの空気圧設定
    2020/02/19 - 18:59
  • スペシャライズド S-Works Turbo RapidAir+専用シーラント
    2020/02/19 - 18:59
  • 昨年のツール・ド・フランス休息日に発表されたS-Works Turbo RapidAir
    2020/02/19 - 18:59
  • スペシャライズドのパヴェレーサー、ROUBAIXに搭載されるヘッドコラム内蔵型サスペンション”フューチャーショック2.0”が搭載される
    2020/02/10 - 17:34
  • クランク側から見ればE-BIKEということに気づかないほど
    2020/02/10 - 17:34