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ヘッドアングルも3段階で調整可能
(c)スペシャライズド・ジャパン
スペシャライズド
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ドライブサイド側にのみ設置されたサイドアームによって必要な剛性を担保する(c)スペシャライズド・ジャパン -
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チェーンステーに設けられたフリップチップを反転させることでBBハイトを調整可能(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-works Stumpjumper EVO（国内未展開カラー）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Stumpjumper EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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激しい下りセクションも難なくこなせるキャパシティーを手に入れた(c)スペシャライズド・ジャパン -
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一日中トレイルライドを満喫できる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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トレイルヘッドへの登りも軽々とこなす新型Stumpjumper EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ビッグジャンプもお手の物だ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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大きなジャンプもこなせる性能を持っている(c)スペシャライズド・ジャパン -
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トレイルライドに適度な剛性を与えられた左右非対称デザイン(c)スペシャライズド・ジャパン -
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あらゆるトレイルを走破する 新型Stumpjumper EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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あらゆるトレイルを走破する 新型Stumpjumper EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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あらゆるトレイルを走破する 新型Stumpjumper EVO(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド CHISEL(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド CHISEL COMP(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ダルージオ・スマートウェルドが採用されたヘッド周り(c)スペシャライズド・ジャパン -
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トップチューブはシート側に向かうにつれて薄くなる形状が採用された(c)スペシャライズド・ジャパン -
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チューブ形状を最適化することで、軽量化と高強度化を行えるダルージオ・スマートウェルド(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ヘッドアングルを寝かせるなどジオメトリーを変更することで安定性を獲得した新型CHISEL(c)スペシャライズド・ジャパン -
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クロスカントリーレースに必要な登坂性能も磨きを掛けた新型CHISEL(c)スペシャライズド・ジャパン -
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SRAM RED ETAP AXS完成車重量 6.35kg（56サイズ） -
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あらゆるシーンを楽しむ超軽量ロードバイクとして開発されたAETHOS(c)スペシャライズド -
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カスタムペイントがしやすいマットブラック＆デカールロゴを採用したSatin Carbon/Jet Fuelカラー -
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UCI認可フレームのため公式レースでも使用可能 -
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BBは最新のTARMACなどと同じくBSAのねじ切りタイプだ -
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メタリックな質感が美しいピンクからゴールドへ変わるカメレオンカラー -
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最新のドロップドシートステーではなくトラディショナルなスタイルを採用したリア三角 -
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1gでも削減するようスルーアクスルもより軽量なものを開発したという -
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ケーブル類はフル内装ではなくこの位置からフレームにアクセスする