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ディスクブレーキ化しても、なお細身なフロントフォーク
ジャイアント
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ジャイアント TCR ADVANCED PRO DISC（カーボン）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCR ADVANCED SL DISC（ブルー）(c)ジャイアント -
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ディスクブレーキ化と共に「TOTAL RACE BIKE」たるオールラウンド性に磨きをかけた(c)ジャイアント -
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無駄を削いだ細身のトップチューブ -
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足回りはジャイアントで固められ、カーボンリム採用の「SLR1 DISC」ホイールに、チューブレスタイヤ「GAVIA SL」を組み合わせる -
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ねじれ剛性に優れる長方形断面の「MEGADRIVE」ダウンチューブ -
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12mmスルーアクスルにフラットマウントと、ブレーキ周りは最新規格をおさえた -
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ローター径は前後ともに140mmを標準としている -
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ジャイアント TCR ADVANCED PRO DISC -
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メインコンポーネントはシマノ105、クランクはFSA OMEGAという仕様だ(c)ジャイアント -
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フロントシングル仕様のクランクFSA SL-Kが採用されている(c)ジャイアント -
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Liv BRAVA SLR（ブラック）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCX SLR 2（ブラック・シルバー）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCX ADVANCED PRO 2（カーボン・オレンジ）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCX ADVANCED PRO 1（ライム）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCR SLR 1(c)ジャイアント -
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ジャイアント CONTEND SL 1 DISC(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCR SLR 2（マットブラック/レッド）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TCR SLR 1（アルミニウム）(c)ジャイアント -
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ジャイアント CONTEND SL 2（マットライム）(c)ジャイアント -
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ジャイアント CONTEND SL 1 DISC（マットブラック）(c)ジャイアント -
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ジャイアント CONTEND SL 1（マットブルー）(c)ジャイアント -
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フルモデルチェンジしたTCR SLR（左）と、新登場したCONTENDシリーズ（右奥） -
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SLグレードのフレームにはALUXX SLアルミニウムが採用されている -
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SLグレードに採用されるD-FUSEシートポスト -
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左右シートステーは非対称設計 -
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ブレーキキャリパーも独自品。ブレーキローターは140mm -
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機械式から油圧式へのコンバーターをステムキャップと一体化させたジャイアント独自のブレーキシステム -
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ジャイアント独自のOverDrive2（上1-1/4、下1-1/2インチ）を導入している