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ジャイアント ESCAPE RX1（マットブラック）
(c)ジャイアント
2015/09/02 - 17:34
ジャイアント
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ピラーがD型断面のD-Fuseは衝撃を受けた時のしなり量が多く、身体へのストレスを軽減させる2015/09/02 - 17:13 -
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フレームカラーは豊富なため好みのバイクを見つけやすい2015/09/02 - 17:13 -
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ブレーキは制動力が高く信頼性が高いシマノ ALIVIOふぁ採用されている2015/09/02 - 17:13 -
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ダウンチューブの大径化はライダーの踏力に応えられる剛性を獲得している2015/09/02 - 17:13 -
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最上位グレードESCAPE RX1のコンポーネントは新型TIAGRAだ2015/09/02 - 17:13 -
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クッション量を多くし快適性を高めたオリジナルサドルがアセンブルされている2015/09/02 - 17:13 -
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シフトワイヤー出口の開口部は広くメンテナンス性にも優れている2015/09/02 - 17:13 -
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フルモデルチェンジを果たしたESCAPE RX2015/09/02 - 17:13 -
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弓なりのシートステーは衝撃をいなす形状だ。フェンダー/キャリア用のダボ穴も設けられているため、デイリーユースからツーリングまでこなせる2015/09/02 - 17:13 -
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扁平形状のトップチューブは大径化させることで、剛性を強化したphoto:Yuya.Yamamoto2015/09/02 - 17:13 -
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フォークは前モデルと比較して-60gで、軽量化に貢献した2015/09/02 - 17:13 -
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フルモデルチェンジを果たしたESCAPE RX2015/09/02 - 17:13 -
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TCX SLR SSを駆り、SSシクロクロス世界選手権を制覇したアダム・クレイグ(c)ジャイアント2015/07/16 - 18:12 -
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ブレーキ台座を一体化した独自のチェーンテンショナーをアッセンブル(c)ジャイアント2015/07/16 - 18:11 -
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ジャイアント GLORY ADVANCED 27.5 1（カーボン・イエロー）(c)ジャイアント2015/07/16 - 18:00 -
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ジャイアント GLORY ADVANCED 27.5 0（カーボン・ブラック）(c)ジャイアント2015/07/16 - 18:00 -
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ジャイアント GLORY 27.5 1（ブルー・レッド）(c)ジャイアント2015/07/16 - 18:00 -
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ジャイアント TCX SLR SS（ブラック・オレンジ）(c)ジャイアント2015/07/16 - 18:00 -
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ジャイアントがリリースするスマホアプリ ride syncと連携するphoto:Yuya.Yamamoto2015/06/30 - 16:34 -
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容易にマウントに取り付けることができるシステムを採用している。マウント自体もゴムバンドで固定しているため、取り付けは容易だ2015/06/30 - 16:34 -
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左右に設けられたボタンで操作を行う2015/06/30 - 16:34 -
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ANT+対応センサーが付属するキットも販売されている2015/06/30 - 16:34 -
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薄く作られているため、バイクの見た目を崩す心配もない2015/06/30 - 16:34 -
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5×5cmのボディで表示も大きく見やすいphoto:Yuya.Yamamoto2015/06/30 - 16:34 -
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心拍数の推移も把握できる(c)ジャイアント2015/06/26 - 16:10 -
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スピードや高度などをグラフで表示する(c)ジャイアント2015/06/26 - 16:10 -
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記録したデータはアプリ上で確認でき、STRAVAやfacebookにアップロードできる(c)ジャイアント2015/06/26 - 16:10 -
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ジャイアント CONTINUUM SYNC（左）、RideSync APPを使用することでGPSログを記録する(c)ジャイアント2015/06/26 - 16:10 -
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さらにはカロリーや、海抜高度なども表示可能だ(c)ジャイアント2015/06/26 - 16:10