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シートチューブ集合部も非常に滑らかな仕上がりだ
ジャイアント
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カーボンと見紛うほどに滑らかな溶接部 -
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ジャイアント PROPEL SLR 2(c)ジャイアント -
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ジャイアント TOUGHROAD、SCOUT -
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ジャイアント SCOUT SEAT BAG(c)ジャイアント -
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SCOUTシリーズ装着例(c)ジャイアント -
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ジャイアント SCOUT FRAME BAG（L）(c)ジャイアント -
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ジャイアント SCOUT FRAME BAG（S）(c)ジャイアント -
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ジャイアント SCOUT HANDLEBAR BAG(c)ジャイアント -
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走る場所を選ばないジャイアント TOUGHROAD -
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ワイド＆ローギアードのMTB用コンポーネントが採用された。写真のSLR1はスラムが装備されている -
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ジャイアントが誇るD-Fuseシートピラーが採用されているphoto:Yuya.Yamamoto -
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新たなスタイル「バイクパッキング」に対応する新型バイクTOUGHROAD -
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TOUGHROAD SLRシリーズはキャリアにも対応している。SLR1は前後キャリアが標準で装備されている -
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ジャイアント TOUGHROAD SLR2(c)ジャイアント -
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ジャイアント TOUGHROAD SLR1(c)ジャイアント -
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ジャイアント TOUGHROAD SLR1(c)ジャイアント -
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CFD解析と可動マネキンを用いた風洞実験により空力性能を煮詰めた(c)ジャイアント -
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新型TRINITY ADVANCED PROを駆るトライアスリートのティム・バン・バーケル（オーストラリア）(c)ジャイアント -
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ジャイアント TRINITY ADVANCED PRO TT(c)ジャイアント -
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Trinity Dumoulin(c)ジャイアント -
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従来モデルを踏襲するリア三角の設計(c)ジャイアント -
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ジャイアント TRINITY ADVANCED PRO(c)ジャイアント -
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空力性能を高める形状とされたストレージボックス(c)ジャイアント -
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Propelと共通のエアロブレーキSpeedControlを採用(c)ジャイアント -
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ダウンチューブ周りの整流効果を高めるエアロボトル(c)ジャイアント -
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リアブレーキには時速50km/hで3ワットの空気抵抗低減効果を発揮する流線型カバーを装備(c)ジャイアント -
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ハイドレーションユニットやエアロブレーキにより空力性能を高めた(c)ジャイアント -
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ワイドな調整幅を持つ専用ハンドル(c)ジャイアント -
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ジャイアント ESCAPE RX3（ホワイト）(c)ジャイアント