キャノンデール

画像

100mmストロークのLefty2.0 XLRが装着される

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

誇らしげなF-Siロゴ

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

Aiデザインにより6mmオフセットするリアセクション

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

リア三角が6mm右側にオフセットされるのだ

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

アシンメトリックインテグレーション（Ai）デザインのリア三角

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

軽量なホログラムSi-SLクランクを採用

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

路面からの振動をいなし、トラクションを向上させるS.A.V.Eチェーンステー

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

キャノンデール　F-Si CARBON2

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

リモートロックアウトのLeftyを装備するF-Si CARBON2

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

S.A.V.E機能を持つチェーンステー

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

クラウン上に設置されたボタンでロックアウトを制御する

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

溶接痕も美しいのは流石キャノンデール

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

ホログラムSiクランクを装備するF-Si ALLOY 1

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

クラウン上に設置されたボタンでロックアウトを制御する

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

シートチューブはフレアしており横剛性がいかにも高そうなルックス

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

キャノンデールMTBの特長である片持ちサス”Lefty”を装備する

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

Leftyに対応する極太ヘッドチューブ

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

キャノンデール　F-Si ALLOY 1

photo:So.Isobe

2015/08/22 - 17:08
画像

砂利道ではロードでは味わえない優れた快適性を体感することができるという

2015/07/30 - 15:50
画像

マウンテンバイクに迫る走行性能を持つため、トレイルもこなせる

2015/07/30 - 15:50
画像

キャノンデールのロード、シクロクロス、MTBを乗りつくした山本和弘

2015/07/30 - 15:50
画像

サスペンションがフル稼働しても余裕のあるクリアランスだ

2015/07/30 - 15:50
画像

42Cのタイヤをアッセンブルしても余裕のあるタイヤクリアランスを確保している

2015/07/30 - 15:50
画像

アッセンブルされるサドルはファブリックのScoop

2015/07/30 - 15:50
画像

シートチューブ裏には遊び心に富んでいるイラストが描かれている

2015/07/30 - 15:50
画像

ロックアウトの調整が可能となっているため、走行シーンにあわせたセッティングができる

2015/07/30 - 15:50
画像

BB規格はキャノンデールが誇るBB30aを採用

2015/07/30 - 15:50
画像

アウターレッグはカーボンを使用し、インナーレッグにはOPI鍛造アルミを使用することで、ねじれに強い剛性を獲得している

2015/07/30 - 15:50
画像

タイヤはパナレーサー製のSLATE専用タイプだ

2015/07/30 - 15:50
画像

シートチューブと結合する部分のトップチューブは薄型となっており、高い振動吸収性を実現している

2015/07/30 - 15:50