キャノンデール

  • アッセンブルされるサドルはファブリックのScoop
    2015/07/30 - 15:50
  • シートチューブ裏には遊び心に富んでいるイラストが描かれている
    2015/07/30 - 15:50
  • ロックアウトの調整が可能となっているため、走行シーンにあわせたセッティングができる
    2015/07/30 - 15:50
  • BB規格はキャノンデールが誇るBB30aを採用
    2015/07/30 - 15:50
  • アウターレッグはカーボンを使用し、インナーレッグにはOPI鍛造アルミを使用することで、ねじれに強い剛性を獲得している
    2015/07/30 - 15:50
  • タイヤはパナレーサー製のSLATE専用タイプだ
    2015/07/30 - 15:50
  • シートチューブと結合する部分のトップチューブは薄型となっており、高い振動吸収性を実現している
    2015/07/30 - 15:50
  • ケーブルをすべて内装とすることで、泥や水などによる性能低下を防止した
    2015/07/30 - 15:50
  • 中心部分を薄く扁平した形状のチェーンステーは路面からの衝撃を和らげる
    2015/07/30 - 15:50
  • ステーの中心部分を扁平させることで優れた快適性を実現した
    2015/07/30 - 15:50
  • クラウン幅は最小97mm～最大134mmで、アウターレッグは42mm径
    2015/07/30 - 15:50
  • SLATE専用のフロントサスペンション、レフティー・オリバー。ストローク量30mmが快適性を大幅に向上させている
    2015/07/30 - 15:50
  • キャノンデール SLATE ULTEGRA
    photo:Naoki.Yasuoka
    2015/07/30 - 15:50
  • キャノンデール QUICK5（ジェットブラック/バーセカーグリーン）
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2015/06/17 - 14:26
  • キャノンデール QUICK5（ジェットブラック/チャコールグレー）
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2015/06/17 - 14:26
  • キャノンデール QUICK4（マグネシウムホワイト）
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2015/06/17 - 14:26
  • キャノンデール QUICK4（コバルト）
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2015/06/17 - 14:26
  • キャノンデール QUICK4（ジェットブラック）
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2015/06/17 - 14:26
  • キャノンデール CAAD8（ミッドナイトブルー）
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2015/06/17 - 14:26
  • キャノンデール CAAD8（ジェットブラック）
    (c)キャノンデール・ジャパン
    2015/06/17 - 14:25
  • Cロゴがあしらわれたヘッドチューブ
    2015/03/20 - 18:27
  • 鮮やかなキャノンデールグリーンとアルミ地のグラデーション
    2015/03/18 - 15:11
  • ロードと共通のフロントフォーク。SAVEテクノロジーによって振動吸収性を高めている
    2015/03/18 - 15:11
  • 大きめな溶接面を設けたトラックエンド
    2015/03/18 - 15:11
  • ハイドロフォーミングによって溶接面積を増やし、剛性を高めている
    2015/03/18 - 15:11
  • エアロと振動吸収性を両立するAEROSAVEテクノロジー
    2015/03/18 - 15:11
  • 翼断面の後端を切り落とした様なカムテールデザインのシートチューブ上部
    2015/03/18 - 15:11
  • ブレーキは前後ともダイレクトマウント仕様だ
    2015/03/18 - 15:11
  • 小柄なライダーにも最適なポジションを提供できるよう長さを抑えたヘッドチューブ
    2015/03/18 - 15:11
  • エアフローを滑らかにするためにシートステーとリアタイヤのギャップを最小限に抑えている
    2015/03/18 - 15:11