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スペインのステージレース2連戦に出場するアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード） |
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ボルタ・ア・カタルーニャ2017第1ステージ |
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フルームやコンタドール、新城出場のカタルーニャ一周開幕 チモライが初日白星 |
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TOJ京都ステージの舞台となる京田辺市・精華町エリアのサイクリングマップが配布スタート |
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フジ FEATHER CX+（Space Black） |
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フジ TRACK ARCV（Aluminum） |
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フジ FEATHER CX+（Clouded Blue） |
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フジ TRACK ARCV（Matte Black） |
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洗練されたデザインはシティサイクリストにマッチする |
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ラックとパニアを装備すればキャンプツーリングも可能なFEATHER CX+ |
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行動範囲を広げてくれるクロスバイクのCX版と新型シングルスピードバイク フジ Feather CX+、Track ARCV |
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Jプロツアーを走るバイク特集第1弾 ブリッツェン、愛三工業、リオモ、ヴェントス |
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「調整可能なワイヤリングにより高いフィット感が得られる」若生正剛（なるしまフレンド） |
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ブレインバイクで聞いたP5XとT5GB誕生の裏側、そしてサーヴェロのこれから |
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コルナゴ CONCEPT 満を持して登場した老舗イタリアンブランドのエアロロードレーサー |
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バイク購入でプレゼントが当たる「Bianchi 春のキャンペーン」開催 |
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バイク購入でA~C賞が抽選で当たる |
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ビアンキ 春のキャンペーン開催 |
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バイヤーでも、ビルダーでもない。 いち自転車乗りが見たNAHBS 2017 |
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昨年リリースされたXX1 Eagleを使った展示車が多かった |
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バイクパッキングはまだまだ流行しそうだ |
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オーソドックスな形状のハンドルバーバッグ |
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昨年リリースされたXX1 Eagleを使った展示車が多かった |
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昨年リリースされたXX1 Eagleを使った展示車が多かった |
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トータルコーディネートされたバイクパッキングバイク |
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刺繍されたワッペン |
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独特のケーブルによって、トップチューブに固定される |
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今年はSRAMがコンポーネントメーカーとして初めて出展 |
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来日して旋風を巻き起こした Squid Bikes |
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TM HANDMADE GOODSのバッグを使ったOddity Cycles |
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トップチューブをワイヤーでホールドするフレームバッグが特徴的 |
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ダウンチューブにはウィスキーボトルが |
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TM HANDMADE GOODSのバッグを使ったOddity Cycles |
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ゴールドのセミファットリム |
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Oddity Cycles |
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パーツのアセンブルにもビルダーのセンスが光る |
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TM HANDMADE GOODSのバッグを使ったOddity Cycles |
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パープルのサドルバッグ |
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TM HANDMADE GOODSのバッグを使ったOddity Cycles |
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TM HANDMADE GOODSのバッグを使ったOddity Cycles |
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フルカスタムのバイクパッキングバッグ |
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ユニークな演出のブースが多い |
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3Dプリントチタンラグ＆カーボンフレームのORBITREC |
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ちなみにこの棚もデザイナーの柳澤さんの手によるもの |
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Bikepackingは相変わらず定番だ |
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内装変速のベルトドライブバイク |
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ユニークなカーゴバイク |
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ユニークなカーゴバイク |
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ライトウェイトが出展 |
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グラベルロードにサスペンションを取り付けるムーブメント |
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おさまりが美しいカスタムバッグ |
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自分のお土産はこちらの写真集とコースター |
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街の中心部 |
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スーパーにはクラフトビールなどたくさん販売されているのだが、すべてアルコール度数は低い。 |
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チームメイトへのお土産である |
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モルモン教の総本山がある |
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太目のタイヤトレンドは健在 |
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akirasek a.k.a ODEN |
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Jプロツアーを走るバイク特集第2弾 ブラーゼン、キナン、シエルヴォ、イナーメ |
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増田成幸（宇都宮ブリッツェン）のメリダ SCULTURA 7000-E。登りに合わせてデュラエースC24ホイールをセット |
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ハンドル周りはイーストンで統一。カーボン製パーツの使用率が高かった |
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コンポーネントは全バイクがデュラエースR9150系Di2で統一 |
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ホイールはR9100系デュラエースのC60もしくはC40。タイヤはプロ供給専用のテストモデルRACE EVO TEAM 3.0 |
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パイオニアのペダリングモニターはチームカラーのレッド |
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XTRのDi2インジケーターを使用する選手も |
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早川朋宏（愛三工業レーシング）のキューブ LITENING C:62 |
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ホイールはR9100系デュラエースのC60もしくはC40をコースに合わせて選択 |
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ステム類はPRO。高剛性なVibe Sprintを選択する選手も |
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ブレーキワイヤーが張り出して脚に引っかからないよう、タイラップを用いてフレーム側に沿わせていた |
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サイクルコンピューターはGPS搭載のキャットアイSTEALTHシリーズ |
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宮澤崇史（LEOMO Bellemare）のスウィフトカーボン HYPERVOX |
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宮澤崇史のホイールはCOSMIC ULTIMATE。タイヤは22cのコンチネンタルCOMPETITION |
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SMPのタイムトライアル/トライアスロン用サドルT3を使用 |
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タッチスクリーンを搭載しているTYPE-R |
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膝の上側、シューズ、腰に装着して動きを測定するLEOMOモーションセンサー |
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高木三千成（東京ヴェントス）のカレラ ERAKLE AIR |
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ボトルと補給食はベルギーの3アクション |
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ガーミンジャパンのスポンサードを受け、Vectorペダルでパワー計測を行う |
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ステムやハンドルはワンバイエス。コンピューターはガーミンのEdgeシリーズだ |
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TNIホイールにハッチンソンタイヤの組み合わせ |
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増田成幸（宇都宮ブリッツェン）のメリダ REACTO TEAM-E |
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ステージ優勝に輝いたモビスター |
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表彰台でホセ・ロハス（スペイン、モビスター）がリーダージャージを受け取るも、その後ペナルティが決定 |
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48分55秒のトップタイムで優勝したモビスター |
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2秒差でステージ2位に甘んじたBMCレーシング |
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46秒差のステージ3位に入ったチームスカイ |
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1分15秒差のステージ4位 トレック・セガフレード |
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新城幸也を先頭にフィニッシュするバーレーン・メリダ |
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モビスターがチームTT制覇 首位に立ったロハスは違反により3分のペナルティ |
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與那嶺出場の女子ワールドツアー第3戦 スプリントでサンウェブのリヴェラが勝利 |
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與那嶺恵理（エフデジヌーヴェル・アキテーヌフチュロスコープ）ら、各国ナショナルチャンピオンが最前列に並ぶ |
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表彰台、コリン・リヴェラ（アメリカ、チームサンウェブ）が中央に上がる |
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スプリントを制したコリン・リヴェラ（アメリカ、チームサンウェブ）。アーレニス・シエラ（キューバ、アスタナ・ウィメンズ・チーム）も2位を喜ぶ |
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カタルツィナ・ニウェウィアドマ（ポーランド、WM3エネルジー）や、エリザベス・ダイグナン（イギリス、ブールス・ドルマンス・サイクリングチーム） |
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ワールドツアー第3戦に出場した與那嶺恵理（エフデジヌーヴェル・アキテーヌフチュロスコープ） |
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ワイドリムに対応する幅広チューブラーテープ ミヤタ TTP-4 |
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パッケージには20㎜幅と明記されている |
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ミヤタ TTP-4 |
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幅20mmとされている |
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従来のTTP-1は16.5mm幅とされている |
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右がTTP-4、左がTTP-1 |
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ワイドリムにピッタリなサイズとなっている テストホイールはシマノ WH-9100-C60-TU |
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生口島の新スポット。耕三寺近くのフェリーチェディツッカ。 |
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愛媛県今治市から来島海峡大橋を渡って訪れたい、大島のぽんぽこ茶屋 |
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新鮮なビタミンをたっぷり補給～ |
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オーナーの塚本美砂子さんとお嬢様の瀬尾幸子さん、そしてお孫さん |
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滋賀焼きのたぬきの置物が迎えてくれます（左後ろ）そしてもちろんサイクルラック |
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松井敏郎さんと愛さんご夫妻。ニックネームはぽんちゃんぽこちゃん！ |
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思わず長居してしまいそうなくつろぎスペース |
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座敷カフェと納屋カフェで脚を休められるのはうれしい！ |
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ゴールドのハブとスポークが目立つボーマのTH-11CCホイール |
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昨年パナレーサーから限定発売されたチューブラータイヤ、RACE TEAM Edition1 |
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チームカラーの差し色が入るSHAKESのブラケットフード |
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パイオニアのペダリングモニターはもちろんチームカラーのイエロー |
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野中竜馬（キナンサイクリングチーム）のヨネックス CARBONEX HR |
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ホイールはフルクラムのSPEEDシリーズで、開発中のプロトタイプチューブラータイヤを用いる |
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ハンドル周りは全てフィジークで、耐久性を考慮してアルミ製パーツが採用されていた |
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ブルーとグリーンが鮮やかなCARBONEX HR |
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国内チームでは珍しく、カンパニョーロを使う |
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小渡健悟（シエルヴォ奈良MIYATA-MERIDAレーシングチーム）のメリダ REACTO 4000 |
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ホイールとタイヤはマヴィックで統一。新型のCOSMIC PRO CARBONを使う選手も |
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ステムやハンドルはワンバイエスだ |
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ボトルケージはカブト |
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バーテープもカブトで、薄いタイプの使用率が高いように見えた |
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中村龍太郎（イナーメ信濃山形）とフェルト F FRD |
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60mmハイトを持つヴィットリアのQURANO 60ホイールをクリテリウムで使用 |
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サドルはアスチュート |
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幅広のVibe Sprintステムに対応させた特注のレックマウント製アダプター |
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リラックマ |
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吉岡直哉（那須ブラーゼン）のボーマ ALLUMER-α |
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総合首位に立ったティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング） |
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上りスプリントで勝利したアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター） |
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牽制しながら1級山岳ラ・モリーナを上るアルベルト・コンタドール（スペイン、トレック・セガフレード）ら |
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集団先頭で上りをこなすクリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）ら |
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リーダージャージを着て走るベン・ヘルマンス（ベルギー、BMCレーシング） |
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BMCレーシングやトレック・セガフレードを先頭に山岳地帯に向かう |
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クイーンステージを走る新城幸也（バーレーン・メリダ） |
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ボルタ・ア・カタルーニャ2017第3ステージ |
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クイーンステージの1級山頂フィニッシュでバルベルデがリベンジ達成 |
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フィニッシュ地点を通過するプロトン |
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落車したリック・ツァベル（ドイツ、カチューシャ・アルペシン） |
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独走でフィニッシュに飛び込んだイヴ・ランパールト（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
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サポーターと勝利を喜ぶイヴ・ランパールト（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
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表彰台 2位フィリップ・ジルベール（ベルギー、クイックステップフロアーズ）、1位イヴ・ランパールト（ベルギー、クイックステップフロアーズ）、3位アレクセイ・ルツェンコ（カザフスタン、アスタナ） |
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終盤に先頭グループから飛び出したイヴ・ランパールト（ベルギー、クイックステップフロアーズ） |
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オウデ・クワレモントを登る先頭集団 |
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フランドルウィーク開幕戦でクイックステップがワンツー 地元出身ランパールトが勝利 |
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「トレイルのシングルトラックにも十分対応した高いトラクション」三上和志（サイクルハウスMIKAMI） |
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「シクロクロスバイクのライドの幅を広げてくれるタイヤ」三上和志（サイクルハウスMIKAMI） |
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カラーはオーソドックスなオールブラック |
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その名の通り、噛み付くように路面を捉えるノブパターン |
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38Cの極太タイヤなのでフレームクリアランスには注意が必要だ |
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牙を模した遊びのあるロゴが配される |
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リッチー CROSS MEGABITE WCS |
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空力性能とストレージを考慮したY字型フレーム |
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開発・製造にはエンヴィとHEDも参加。3社の協力により誕生した |
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このマシンのために開発されたTRPの専用ブレーキ。ワイヤー引きの油圧変換にて駆動する |
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見る者を圧倒させる存在感溢れるフレームボディ |
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各所クリアランスを最小限とすることで空力性能を高める |
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戦闘機然としたコックピット部は細かな調整が可能となっており、どのライダーにもフィットするポジションを実現できる |
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サーヴェロの各シリーズが試乗のためにずらりと用意された今回のブレインバイク |
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プレゼンを行ってくれたサーヴェロ本社開発担当のリチャード氏 |
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P5Xは「パーソナルベスト」というコンセプトのもと開発が進められた |
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性質の異なるカーボンを独自の技術と経験によって積層することでサーヴェロの高性能バイクは生み出される |
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サーヴェロにおいてカーボン専門のR&D部門を指揮するリチャード・マシューズ氏 |
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サーヴェロの最新技術が惜しみなく投入されたというT5GB |
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サーヴェロ T5GB |
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リオオリンピックイギリス代表にのみ供給されたスペシャルな1台だ |
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ブレーキがいらないトラックバイクならではの狭いクリアランス |
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ヘッド部はクリア塗装され、後部にかけてグラデーションがかったブルーで塗られていた |
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サーヴェロ P5X |
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国内トップチームのバイク特集第3弾 マトリックス、ホンダ栃木、インタープロ、ヴィクトワール、弱虫ペダル |
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カブトのフラッグシップモデル ZENARDに新色追加 雨天で活躍するレインカバーも登場 |
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カブト ZENARD アクトピンク |
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カブト ZENARD マットトラッドレッド |
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カブト ZENARD アクトイエロー |
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カブト ZENARD アクトマットブラック |
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カブト ヘルメットレインカバー |
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側面と後頭部にはリフレクターが配置される |
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TOJ京都メモリアルコースサイクリングマップ |
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Jプロツアーを走るバイク特集第4弾 シマノ、グリフィン、VC福岡、ウォークライド、ライブガーデン |
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ステム長110mmのマイナス17度ステム |
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吉川のサブバイクとして持ち込まれたSCULTURA |
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福本千佳のバイクに取り付けられた、ワンバイエスのジェイカーボンネクストハンドル |
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パナレーサーのプロ供給専用のテストモデル、RACE EVO 3.5 |
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デュラエース9070系Di2をベースに、クランクはペダリングモニターを搭載したFC-R9100 |
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木村圭祐（シマノレーシング）のジャイアント TCR ADVANCED SLR |
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一般発売されていないPROのアルミステムとハンドルを使用。ステムは1-1/4インチコラムに対応させたもの |
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タイヤはヴィットリアのCORSAで統一 |
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非常にコンパクトなシマノ製パワーメーターを搭載していた |
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サドルはPROの各モデルを選手の好みで使い分けていた |
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狩野智也（群馬グリフィン・レーシングチーム）のグリフィン GF-3400 |
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供給用のPROステムとハンドル。ステム長107mmの表記が |
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ホイールはクローダーのRWT38 |
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タイヤは国内チームでは唯一ソーヨーを使う |
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まだラインナップには存在しない軽量カーボンホイールがテストされていた |
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ウォークライド・シクロアカデミアの、ウォークライド WR2AR |
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緩やかな湾曲を持つダウンチューブ |
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ホワイトからグリーンのグラデーションが特徴 |
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吉川美穂（ライブガーデン・ビチステンレ）のメリダ REACTO TEAM-E |
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