| |
天気予報通りかと全員が落胆した雨。しかし、すぐに止みしばらくは晴れが続いた |
|
| |
ライドをサポートしてくれる絹代さんと、取材で訪れていた中西さん |
|
| |
アメリカンなジャージで固めた地元ライダー達 |
|
| |
フラダンスの腰ミノを巻いて参加する陽気なおばちゃんたち |
|
| |
サポートの今中さんは先頭からスタートだ |
|
| |
空も白み始め、いよいよ出発。緊張の面持ちです |
|
| |
500名が一斉にスタートするさまはさながらレース |
|
| |
スタッフもこれから100マイルという長旅を応援してくれている |
|
| |
ワイキキの市街をバックに進んでいく |
|
| |
キャニオン Speedmax CF SLX |
|
| |
朝焼けに染まるダイヤモンドヘッド・ルックアウトからの眺めは、これだけでハワイに来てよかったと思わせてくれる |
|
| |
センチュリーライドのライダー達は途切れることない |
|
| |
雨も上がり心地よい朝日を浴びてのサイクリングは最高だ！ |
|
| |
タンデム車が多いのも海外イベントならでは |
|
| |
オールドスクールなコミューターで参加する人も |
|
| |
クロスバイクやMTBでチャレンジするライダーも数多い |
|
| |
カラニアナオレ・ ハイウェイは1車線をイベントのために規制してくれているので、非常にスムースに走ることができる |
|
| |
手信号は万国共通（若干違ったりするけど…） |
|
| |
お揃いのウェアで決めるタンデムライダー |
|
| |
ライダー達を苦しめるハートブレイクヒル |
|
| |
思わず顔もうう向きがちに |
|
| |
沿道で応援してくれるのは万国共通なんですね。Good Jobと英語で応援されるのは嬉しい |
|
| |
ココクレーターのライトグリーン、青い空をバックに1枚記念撮影！ |
|
| |
「スタートの時は雨かと思ったけど、晴れてよかったですね！」 |
|
| |
空も、大地も広々としているのはアメリカならでは |
|
| |
快晴に恵まれたグランフォンド八ヶ岳 チャレンジングな山岳ライドを2000人が駆け抜けた |
|
| |
75マイルに参加する方も第1エイドで合流 |
|
| |
マカプウ岬への登坂もハートブレイクヒルに匹敵するほどハードだ |
|
| |
ハワイアンブルーな海と沖に浮かぶラビットアイランド。マカプウ岬からの眺めはこれぞハワイというもの |
|
| |
岬から海岸線へ下る道も雰囲気が抜群だ |
|
| |
アロハー |
|
| |
雨の予報なんて関係ない！南国の絶景が迎えてくれる ホノルルセンチュリーライド 前編 |
|
| |
エリート山岳タイムアタック |
|
| |
ピナレロの最新作が沢山試乗車として用意されていた |
|
| |
会場からは遠くに富士山を望むことができた |
|
| |
記念撮影！ |
|
| |
ピナレロのクロスバイクが当たる大抽選会 |
|
| |
スタートゲートに向かって移動していきます |
|
| |
これから108km走ります！！ |
|
| |
ピナレロのルチアーノ氏と日向さん |
|
| |
大会当日も快晴に恵まれました |
|
| |
エイド用のチケットが用意されているのだ |
|
| |
30人くらいのグループでスタートしていきます |
|
| |
谷にかかった真っ赤な東沢大橋を渡る |
|
| |
こんなオールドカーも走っていました |
|
| |
木漏れ日のダウンヒルを楽しむ |
|
| |
分かりやすいマップとエイドチケットが配られます |
|
| |
腹もちのよい大福 |
|
| |
富士山をバックに記念撮影 |
|
| |
コスモスの花がいたるところに咲いていました |
|
| |
平山郁夫美術館の横を走り抜ける |
|
| |
金色に染まる田んぼの中を駆け抜ける |
|
| |
おばあちゃんが応援してくれる |
|
| |
南アルプスの眺望広がる絶景スポット |
|
| |
ついついみんな脚を停めてしまう |
|
| |
雄大な山をバックに |
|
| |
フルーツが振る舞われた第２エイド |
|
| |
八ヶ岳を左手に見ながら走る |
|
| |
新車のオルベアを駆る編集部員安岡 |
|
| |
地元のおばあちゃんもまるで参加してるみたい |
|
| |
さっぱりとしたそばがおいしい第３エイド |
|
| |
レタスとそばは相性抜群 |
|
| |
こんな子たちがレタスを入れてくれます |
|
| |
須玉ICからは登りメインになっていく |
|
| |
ペースで登りましょう |
|
| |
山梨といえば、リンゴ！ |
|
| |
この大会の名物といえる金時芋パイ |
|
| |
再出発を待っている |
|
| |
大会を企画・運営するファンライドのコタカさんと日向さんが走る |
|
| |
こちらは明治校舎 |
|
| |
海岸寺の看板があればもう少しで終わり |
|
| |
参加者を苦しめる海岸寺の登り |
|
| |
木陰で休憩する人たちも |
|
| |
花豆と塩飴が配られました |
|
| |
家族全員で海岸寺をクリア！ |
|
| |
サッパリとしたきゅうりはおいしい！ |
|
| |
一口ソフトクリームは濃厚な味わい |
|
| |
標高1,356m、もう少し登ればゴールはすぐそこ |
|
| |
108kmの旅路を終えました |
|
| |
フィニッシュ後は身体に沁みる豚汁が待ってます |
|
| |
ゴール会場には足湯まであるんですよ |
|
| |
フィニッシュして、早速トークショーに参加する今中さんと日向さん。タフですね。 |
|
| |
ツール期間中のドーピング検査が完了 陽性はパオリーニの1件のみ |
|
| |
パリ〜ルーベで勝つために ピナレロのオリジナリティを形にしたサス付きロード K8-S |
|
| |
ピナレロ DOGMA K8-S |
|
| |
強固なヘッドチューブ周辺の造形を見る。フロントエリアはDOGMA F8と共通だ |
|
| |
特徴的なONDA F8フロントフォークを継続して使用する |
|
| |
ピナレロのお家芸である左右非対称形状が目立つリアバック |
|
| |
ダウンチューブに入るK8-Sのロゴ。フラットバックと呼ばれるエアロ形状が特徴だ |
|
| |
駆動側FLEXSTAYSを横から見る。非常に扁平かつ曲線を多用したフォルムだ |
|
| |
緩やかなアーチを描くシートステー |
|
| |
リアサスペンションの重量はわずか95g。フレーム単体でも990gと軽量だ |
|
| |
内蔵式シートポストクランプのネジの本数はDOGMA F8より1本多い3本に |
|
| |
板バネの様な設計によって10mmもの変形を可能としたFLEXSTAYS |
|
| |
「非常にスムーズな走り心地。F8のシャープさもしっかりと活きている」 |
|
| |
「荒れた路面でも、普通の道と同じようにペダリングができる」 |
|
| |
「凹凸をいなすので、全ての動作において神経質になる必要が無い」 |
|
| |
スペシャルペイントが施されたスペシャライズド・ターマック |
|
| |
アルカンシェルを着るペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
トレーニングライドに出かけるペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
チームメイトとともにアブダビ近郊を走るペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
アルカンシェル姿を披露したペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
世界王者ペーター・サガンがアルカンシェルとスペシャルバイクを披露 |
|
| |
新城幸也がジャパンカップにナショナルチームで出場 国内チームのメンバーも発表 |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845253 （ブラック） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845253 （ネイビー） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845253 （ロココピンク） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845253 （ロココピンク、サイドビュー） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845353 （ブラック） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845353 （ブラック、背面） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845353 （ネイビー） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845353 （ロココピンク） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845353 （ロココピンク） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845453 （ブラック） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845453 （ネイビー） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845453 （ロココピンク） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845553 （ブラック） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845553 （ブラック） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845553 （シノーブルーグリーン） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845553 （ホワイト） |
|
| |
ルコックスポルティフ QC-845253 （ブラック、背面） |
|
| |
ルコックスポルティフ シーンを問わないスタイリッシュな冬用レディースウェア |
|
| |
道幅のある幹線道路を走るプロトン |
|
| |
レース前半は砂漠の一本道を走る |
|
| |
砂漠のど真ん中をスタート |
|
| |
プロトンが砂漠の丘を越えていく |
|
| |
独走で逃げるフランシスコ・マンセボ（スペイン、スカイダイブドバイ） |
|
| |
リーダージャージを手にしたアンドレア・グアルディーニ（イタリア、アスタナ） |
|
| |
ラクダに乗って出発するペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ） |
|
| |
集団スプリントを制したアンドレア・グアルディーニ（イタリア、アスタナ） |
|
| |
ケモ KE-R8 5KS（カーボンホワイト） |
|
| |
中東第4のレースが開幕 暑さで距離短縮の初日をグアルディーニが制する |
|
| |
ユーロバイク フォトレポートPart.8 世界最大の自転車ショーで見つけた最新プロダクツ |
|
| |
ブースの地面に展示されていたバーテープ編みのクロス |
|
| |
サメ肌の様な表面の構造によって優れたグリップ力を実現したSqualoバーテープ |
|
| |
裏面に磁石を配したトップキャップ替わりのステアリングコラムカバー |
|
| |
ロード用ハンドル/ステムの新たなトップレンジSUPERZERO |
|
| |
ドロップ部は同社定番のエルゴノミック形状であるRHMを採用 |
|
| |
ステムはアルミ製で、130gをマーク |
|
| |
国内未展開のホイール群 |
|
| |
ソニーと共同開発中のスマホ連携型サイクルコンピューター |
|
| |
ダウンチューブ内に基盤を搭載する |
|
| |
独テレコム社と共同開発を行うモニタリング機能「MRSCコネクテッド」を搭載するAEROAD CF SLX |
|
| |
AEROAD CF SLXのディスクブレーキバージョン。現在開発中のプロトタイプだ |
|
| |
2006年に試作機として作成したultimateのディスクブレーキ仕様 |
|
| |
ねじれ剛性を考慮しフロントには2枚のローターを装備 |
|
| |
ナイロ・キンタナ（モビスター）がツール最終ステージで駆ったマイヨブランカラーのultimate CF SLX |
|
| |
アレクサンダー・クリストフ（カチューシャ）が駆るAEROAD CF SLX |
|
| |
DTスイスと共同開発したスルーアクスルを採用。RWS機構を取り入れたレバーは取り外し可能だ |
|
| |
AEROAD CF SLXの開発者であるエンジニアのマイケル・アドマイト氏 |
|
| |
ボリュームあるシートポストの根本にはチューブなどの収納スペースを備える |
|
| |
新型トライアスロンバイクSpeedmax CF SLXのプロトタイプ |
|
| |
THMのブレーキなど軽量パーツをふんだんに使用 |
|
| |
軽量パーツが多い一方で、乗り心地や剛性も確保されている |
|
| |
見た目にインパクト大なTHMのカーボンクランク |
|
| |
バイクアヘッドの軽量バトンホイールで武装した新型クロカンバイクEXCEED CF SLXの超軽量仕様 |
|
| |
4.85kgをマークする超軽量なULTIMATE CF EVO |
|
| |
第4世代に進化を遂げたULTIMATE CF SLX |
|
| |
トピーク・エルゴンによってテストされていたEXCEED CF SLXのプロトタイプ |
|
| |
超軽量ハードテールXCバイクのHARDTAIL O-1.0 |
|
| |
ストイックなレーシングバイクメーカーとイメージの強かったオープンサイクルの新機軸だ |
|
| |
MTBタイヤが装着可能なグラベルロード「UP」 |
|
| |
3Dプリンターで成型した中空チタン製プーリー |
|
| |
独自のコーティングと表面処理によって最大5Wもの摩擦抵抗低減に成功したUFOチェーン |
|
| |
上下共に17Tのプーリーを採用し摩擦抵抗の低減を図ったOPWSシステム |
|
| |
トレックファクトリーレーシングの2016年度メンバー確定 別府史之は契約更新 |
|
| |
r by reric Herringbone Shirts（WHITE） |
|
| |
r by reric Herringbone Shirts（KHAKI） |
|
| |
r by reric Herringbone Shirts（SAX） |
|
| |
r by rericの刻印が入ったオリジナルボタンを採用している |
|
| |
さりげない綾織の生地が高級感を演出している |
|
| |
r by reric Chambray Shirts（NAVY） |
|
| |
r by reric Chambray Shirts（WHITE） |
|
| |
縦糸と横糸に異なる色の糸を使用することで、独特な風合いを演出するシャンブレー生地 |
|
| |
右腰部分には小物を収納するのに便利なポケットが備えられている |
|
| |
r by reric Indigo Shirts |
|
| |
r by reric Indigo Shirts |
|
| |
いずれもr by rericの「r」の文字が刺繍された高級感あるシャツだ |
|
| |
小紋柄の抜染プリントが施されている |
|
| |
r by reric Quilt Shirts コーディネイト例 |
|
| |
r by reric Quilt Shirts（KHAKI） |
|
| |
r by reric Quilt Shirts（NAVY） |
|
| |
r by reric Quilt Shirts（BLACK） |
|
| |
r by rericの刻印が入ったオリジナルボタンを採用 |
|
| |
バックポケットには蓋とボタンが設けられた |
|
| |
シームレスキルティング加工が施されている生地 |
|
| |
エボーレットのアクセントがカジュアルかつ上品さを演出する |
|
| |
サイクルウェアの機能を取り入れたカジュアルな長袖シャツ r by reric 秋冬コレクション |
|
| |
福岡県飯塚市に新たに誕生したMTBコース 内野宿バイシクルパーク |
|
| |
F8を踏襲した直系レーシングモデル 3つのバリエーションを持つGANシリーズ |
|
| |
ホビーライダー最注目のGANシリーズ3車種を乗り比べインプレッション |
|
| |
ボリューム感溢れるフロント周りの造形 |
|
| |
フロントフォークはF8とほぼ共通ながら、若干形状変更を加えた専用品だ |
|
| |
GANの文字が光るシートチューブ。シートクランプの締め付け方式がF8から変更されている |
|
| |
ピナレロのお家芸である左右非対称のアシンメトリックデザイン |
|
| |
BBは全車種共通のスレッド方式。メンテナンス性を優先した答えだ |
|
| |
迫力のあるダウンチューブ。ボトル装着を前提とした形状の作り込みは見事 |
|
| |
2016年モデルから投入されたエアロ形状のハンドル周り |
|
| |
ダイナミックなラインで構成されるリアビュー |
|
| |
リアバックのデザインもわずかながらドグマF8から変更されている |
|
