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カンパニョーロ SUPER RECORD S WIRELESS
(c)カンパニョーロ
2024/09/12 - 21:21
カンパニョーロ
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SグレードのHPPMも用意されう(c)カンパニョーロ2024/09/12 - 21:21 -
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カンパニョーロBORA ULTRA WTO マットエディション(c)カンパニョーロ2024/09/12 - 21:21 -
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ドライブトレインの歯数構成が大幅に増加した(c)カンパニョーロ2024/09/12 - 21:21 -
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中実構造となったカーボンクランク(c)カンパニョーロ2024/09/12 - 21:21 -
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カンパニョーロ SUPER RECORD S WIRELESS(c)カンパニョーロ2024/09/12 - 21:21 -
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基本的な設計は踏襲し、仕上げをマットフィニッシュとした(c)カンパニョーロ2024/09/12 - 21:21 -
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ワンレバー方式は無印モデルと同一。(c)カンパニョーロ2024/09/12 - 21:21 -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo2024/04/05 - 20:46 -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo2024/04/05 - 20:46 -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo2024/04/05 - 20:46 -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo2024/04/05 - 20:46 -
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カンパニョーロ HPPM(c)Campagnolo2024/04/05 - 20:46 -
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フルモデルチェンジを果たすカンパニョーロのBORA WTO(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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内幅が23mmへと拡幅し、幅広タイヤとの相性を高めた(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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新しいエアロシェイプとAero Mo-Magニップルによって空力を向上させた(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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カンパニョーロのBORA WTOがフルモデルチェンジ(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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エアロ、剛性、軽量性が強化された新型BORA WTO(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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フロントハブはカーボン製とすることで軽量性を高めた(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 60(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 45(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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ULTRAシリーズはスポークが21本のG3組が採用されている(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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カンパニョーロ BORA ULTRA WTO 35(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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カンパニョーロ BORA WTO 45(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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カンパニョーロ BORA WTO 60(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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ベーシックグレードはスポーク24本で構成される(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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カンパニョーロ BORA WTO 35(c)カンパニョーロ2024/02/19 - 19:15 -
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バッテリーは前後ディレイラーで別形状となる2023/12/22 - 16:53 -
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メーカーロゴの形をしたインジケーター 各種設定の際には様々な色で点灯する2023/12/22 - 16:53 -
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メーカーロゴの形をしたインジケーター2023/12/20 - 11:57